Viaggio nel cuore della Yokohama: con la "scusa" di osservare da vicino due nuovi modelli di pneumatici, uno con il marchio Yokohama e l'altro nella gamma GT, siamo riusciti a scoprire i segreti del sistema di gestione del magazzino dell'azienda Magri che a Carpenedolo (BS) importa e distribuisce in tutta Italia i due marchi
A Carpenedolo sostengono di essere gli unici in Italia ad aver assemblato un impianto in grado di movimentare fino a 2.000 pneumatici l'ora, predisponendone il carico sui camion (tutto il trasporto avviene ovviamente su gomma...) in modo da poter effettuare le consegne in modo progressivo e ordinato, ottimizzando trasporti, costi e tempi. "Siamo un'azienda ancora in crescita - sottolineano al marketing - ma aver razionalizzato la distribuzione ci ha permesso di superare l'incremento di vendite che ha coinciso con la maggiore richiesta di coperture invernali." La distribuzione avviene secondo uno schema che oppone Adriatico e Tirreno, dividendo l'Italia per il lungo, perché i camion possano salire e scendere da Nord a Sud e viceversa, accorciando i tempi di consegna.
Marchio di blasone elevato, Yokohama sul nostro mercato è conosciuto soprattutto per pneumatici adatti al fuoristrada e alle vetture sportive. "Costano un po' di più della concorrenza? Vero, ma la qualità non ha prezzo" sostengono alla Yokohama Italia.
Il nuovo C. Drive2 - erede del primo C. Drive - punta ad esempio ad esaltare il comfort di marcia, mantenendo un elevato grip su fondi bagnati che deve soprattutto alla sua mescola micro-flessibile che, contraddistinta da una maggior percentuale di silice e da polimeri ad alta densità molecolare, assicura anche una minore resistenza al rotolamento, ottimizzato anche attraverso la particolare conformazione del disegno battistrada di questo nuovo modello. Destinato alle berline medie e compatte, Yokohama CDrive2 presenta un disegno composto da 4 larghe scanalature longitudinali che assicurano un'efficace espulsione dell'acqua insieme alle più piccole scanalature a forma di spirale poste al centro del battistrada che ottimizzano il drenaggio.
La gamma disponibile in Italia parte dalla misura 185/60R14 82H (€ 188,40) e arriva fino alla 205/50R17 94V (€ 218,40).
Il nuovo GT Radial Champiro HPY, invece, punta più in alto, tanto che viene prodotto con diametri tra 17 e 20 pollici e con codice di velocità fino ad Y, corrispondente al limite di 300 orari. Inutile sottolineare che la sua progettazione con disegno asimmetrico è progettata per garantire elevate prestazioni sull'asciutto come su fondi stradali bagnati.
La parte centrale del battistrada ha un cordolo longitudinale compatto e robusto, con 4 scanalature longitudinali che suddividono il disegno asimmetrico di questo pneumatico i modo da aumentare la resistenza all'aquaplaning, supportando il lavoro delle scanalature laterali.
A Carpenedolo sostengono di essere gli unici in Italia ad aver assemblato un impianto in grado di movimentare fino a 2.000 pneumatici l'ora, predisponendone il carico sui camion (tutto il trasporto avviene ovviamente su gomma...) in modo da poter effettuare le consegne in modo progressivo e ordinato, ottimizzando trasporti, costi e tempi. "Siamo un'azienda ancora in crescita - sottolineano al marketing - ma aver razionalizzato la distribuzione ci ha permesso di superare l'incremento di vendite che ha coinciso con la maggiore richiesta di coperture invernali." La distribuzione avviene secondo uno schema che oppone Adriatico e Tirreno, dividendo l'Italia per il lungo, perché i camion possano salire e scendere da Nord a Sud e viceversa, accorciando i tempi di consegna.
Marchio di blasone elevato, Yokohama sul nostro mercato è conosciuto soprattutto per pneumatici adatti al fuoristrada e alle vetture sportive. "Costano un po' di più della concorrenza? Vero, ma la qualità non ha prezzo" sostengono alla Yokohama Italia.
Il nuovo C. Drive2 - erede del primo C. Drive - punta ad esempio ad esaltare il comfort di marcia, mantenendo un elevato grip su fondi bagnati che deve soprattutto alla sua mescola micro-flessibile che, contraddistinta da una maggior percentuale di silice e da polimeri ad alta densità molecolare, assicura anche una minore resistenza al rotolamento, ottimizzato anche attraverso la particolare conformazione del disegno battistrada di questo nuovo modello. Destinato alle berline medie e compatte, Yokohama CDrive2 presenta un disegno composto da 4 larghe scanalature longitudinali che assicurano un'efficace espulsione dell'acqua insieme alle più piccole scanalature a forma di spirale poste al centro del battistrada che ottimizzano il drenaggio.
La gamma disponibile in Italia parte dalla misura 185/60R14 82H (€ 188,40) e arriva fino alla 205/50R17 94V (€ 218,40).
Il nuovo GT Radial Champiro HPY, invece, punta più in alto, tanto che viene prodotto con diametri tra 17 e 20 pollici e con codice di velocità fino ad Y, corrispondente al limite di 300 orari. Inutile sottolineare che la sua progettazione con disegno asimmetrico è progettata per garantire elevate prestazioni sull'asciutto come su fondi stradali bagnati.
La parte centrale del battistrada ha un cordolo longitudinale compatto e robusto, con 4 scanalature longitudinali che suddividono il disegno asimmetrico di questo pneumatico i modo da aumentare la resistenza all'aquaplaning, supportando il lavoro delle scanalature laterali.
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