I risultati parlano chiaro: "I cantieri stradali non presentano più le criticità del passato per la circolazione e le ripercussioni sul traffico sono piuttosto limitate".
Questa affermazione emerge dalla prima indagine sui cantieri stradali urbani realizzata dall'Aci e da altri 16 Automobile Club europei nell'ambito del programma "EuroTest" della Federazione Internazionale dell'Automobile.
Sinceramente nutriamo qualche riserva in merito ma lo studio, che ha esaminato 57 cantieri in 12 città europee (Roma, Amsterdam, Barcellona, Berlino, Bruxelles, Lubiana, Lussemburgo, Madrid, Monaco, Parigi, Vienna e Zurigo) ha messo in luce un'attenzione nuova e crescente delle amministrazioni locali verso la sicurezza stradale, tant'è che 3 cantieri sono stati giudicati 'ottimi', 28 'buoni', 21 'sufficienti', 4 'insufficientì e solo 1 'scarso', a Madrid.
A Roma la valutazione 'sufficientè è riferita a 4 cantieri su 5: via Anastasio II, corso Trieste, via Nazionale e via Livorno, mentre quello situato in viale dei Colli Portuensi è stato giudicato 'insoddisfacente'.
Secondo il presidente dell'Aci, Enrico Gelpi: "I cantieri per l'ammodernamento delle infrastrutture di trasporto non sempre sono stati progettati e realizzati pensando agli standard qualitativi e di sicurezza dei flussi in transito. L'indagine Aci-EuroTest dimostra un'inversione di tendenza rispetto al passato: l'attenzione e ai tempi del cantiere cerca oggi un compromesso con l'efficienza del sistema di mobilità locale. Ne beneficiano soprattutto gli automobilisti che devono sopportare meno code con minori rischi di incidente, a tutto vantaggio dell'ambiente. E' auspicabile che questo approccio contraddistingua anche i cantieri stradali di Milano per l'Expo 2015".
Per migliorare la situazione dei cantieri stradali, secondo EuroTest, è necessario un maggiore impegno delle amministrazioni locali nella cura della segnaletica e delle modalità di gestione delle deviazioni, oltre a una più tempestiva comunicazione ai cittadini anche attraverso le centrali di infomobilità locale.
Da parte sua l'Aci consiglia di informarsi sulle condizioni della viabilità magari attraverso servizi di infomobilità come "Luce Verde", sito web realizzato dall'Aci in collaborazione con le Polizie Locali, già operativo, a Milano a Roma e nel Lazio (ottimo servizio ma incompleto).
Purtroppo l'indagine si è limitata soltanto ai cantieri fissi per le grandi opere, ben diverso sarebbe stato il risultato di un'analisi dei cantieri "volanti" che si aprono ogni giorno nella città di Roma e che costringono gli automobilisti in transito a code e perdite di tempo inimmaginabili.
E visto che abbiamo toccato il tema dell'ottimizzazione dei cantieri stradali possibile che gli amministratori non si rendano conto delle conseguenze che può avere l'esecuzione dei lavori in pieno giorno? Migliaia di automobilisti attendono "rassegnati" una più accurata gestione di queste problematiche. (m. r.)
Questa affermazione emerge dalla prima indagine sui cantieri stradali urbani realizzata dall'Aci e da altri 16 Automobile Club europei nell'ambito del programma "EuroTest" della Federazione Internazionale dell'Automobile.
Sinceramente nutriamo qualche riserva in merito ma lo studio, che ha esaminato 57 cantieri in 12 città europee (Roma, Amsterdam, Barcellona, Berlino, Bruxelles, Lubiana, Lussemburgo, Madrid, Monaco, Parigi, Vienna e Zurigo) ha messo in luce un'attenzione nuova e crescente delle amministrazioni locali verso la sicurezza stradale, tant'è che 3 cantieri sono stati giudicati 'ottimi', 28 'buoni', 21 'sufficienti', 4 'insufficientì e solo 1 'scarso', a Madrid.
A Roma la valutazione 'sufficientè è riferita a 4 cantieri su 5: via Anastasio II, corso Trieste, via Nazionale e via Livorno, mentre quello situato in viale dei Colli Portuensi è stato giudicato 'insoddisfacente'.
Secondo il presidente dell'Aci, Enrico Gelpi: "I cantieri per l'ammodernamento delle infrastrutture di trasporto non sempre sono stati progettati e realizzati pensando agli standard qualitativi e di sicurezza dei flussi in transito. L'indagine Aci-EuroTest dimostra un'inversione di tendenza rispetto al passato: l'attenzione e ai tempi del cantiere cerca oggi un compromesso con l'efficienza del sistema di mobilità locale. Ne beneficiano soprattutto gli automobilisti che devono sopportare meno code con minori rischi di incidente, a tutto vantaggio dell'ambiente. E' auspicabile che questo approccio contraddistingua anche i cantieri stradali di Milano per l'Expo 2015".
Per migliorare la situazione dei cantieri stradali, secondo EuroTest, è necessario un maggiore impegno delle amministrazioni locali nella cura della segnaletica e delle modalità di gestione delle deviazioni, oltre a una più tempestiva comunicazione ai cittadini anche attraverso le centrali di infomobilità locale.
Da parte sua l'Aci consiglia di informarsi sulle condizioni della viabilità magari attraverso servizi di infomobilità come "Luce Verde", sito web realizzato dall'Aci in collaborazione con le Polizie Locali, già operativo, a Milano a Roma e nel Lazio (ottimo servizio ma incompleto).
Purtroppo l'indagine si è limitata soltanto ai cantieri fissi per le grandi opere, ben diverso sarebbe stato il risultato di un'analisi dei cantieri "volanti" che si aprono ogni giorno nella città di Roma e che costringono gli automobilisti in transito a code e perdite di tempo inimmaginabili.
E visto che abbiamo toccato il tema dell'ottimizzazione dei cantieri stradali possibile che gli amministratori non si rendano conto delle conseguenze che può avere l'esecuzione dei lavori in pieno giorno? Migliaia di automobilisti attendono "rassegnati" una più accurata gestione di queste problematiche. (m. r.)
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