Ferrovie, anno zero. La rete al capolinea e la politica imbriglia Fs
di Aldo Fontanarosa
Roma Termini
Stazioni congestionate, manutenzione affidata a troppe ditte esterne: ecco cosa c’è dietro le diecimila interruzioni. Il governo studia la privatizzazione, ma ci vogliono almeno due anni. Per i manager di Ferrovie, a Roma i Regionali andrebbero dirottati su Tiburtina e, a Napoli, le Frecce su Afragola. Ma sono scelte impopolari