Il Ponte che non c’è rischia ancora di costare 700 milioni di euro di penali destinati ai privati. Soldi che si aggiungerebbero all’investimento già avviato, e in parte speso, dal Mef per riattivare la Stretto di Messina, altri 360 milioni di euro. Il consorzio Eurolink, di cui fa parte Webuild, non ha ancora formalmente rinunciano al vecchio contenzioso avviato con lo Stato nel 2013 dopo che il …
