Basterà il nuovo codice a mettere un po' d'ordine nella giungla delle minicar? Vediamo intanto di capire cosa dovrebbe cambiare una volta che il provvedimento verrà approvato. Si parte dall'obbligo delle cinture di sicurezza, si passa a multe molto elevate per chi trucca il veicolo (da 389 a 1.556 euro per il meccanico e da 148 a 594 per il proprietario) per arrivare al divieto di guida per chi perde la patente e all'introduzione di un esame di prova pratica. Un bel giro di vite che porterà sicuramente a dei miglioramenti ma che non risolverà però i problemi più importanti.

Il primo punto riguarda proprio l'esame di guida. Bene l'introduzione di una prova pratica ma molto di più andrebbe fatto sulla preparazione dei ragazzi. A 14 anni è difficile assimilare le normative di guida come si fa a 18. Mettersi alla guida di un'automobile presuppone invece una chiara consapevolezza delle regole e della loro accettazione. Col motorino, in questo senso, è tutto più semplice: le corsie preferenziali si invadono per pochi centimetri, le strade si percorrono magari per qualche metro anche in controsenso. Insomma si "trasgredisce" con più facilità e correndo meno rischi.

Con l'automobile no. Ci sono alcune regole che vanno rispettate e insegnate con estrema chiarezza. E questo deve farlo in primo luogo la scuola. Quindi proprio chi dovrà guidare queste macchinette dovrebbe essere sottoposto ad un esame diverso, più severo e completo rispetto a chi invece dovrà portare soltanto il motorino. Sarebbe, quindi, il caso di inserire un patentino di categoria superiore che tenga conto proprio di questa differenza in modo da preparare nel migliore dei modi i ragazzi alle regole della strada.

Poi c'è la questione della sicurezza. Anche qui il codice poteva fare di più. Dato che non è possibile, almeno per il momento, obbligare i costruttori a fare veicoli più sicuri, non ci  sarebbe stato nulla di male, per esempio, ad introdurre l'obbligo del casco che ormai va diffondendosi sulla maggior parte dei mezzi di trasporti (dalla bicicletta agli sci). Per rendersi conto della fragilità di una minicar basta vedere cosa ne resta dopo uno scontro con un'altra vettura o peggio ancora contro un albero o un muro. L'unica protezione è affidata alle cinture di sicurezza. E la testa? Non sarebbe il caso di proteggerla col casco? Se a 14 anni è obbligatorio sul motorino perché non fare lo stesso su di una minicar?