Sarebbe interessante andarsi a rivedere cosa avevano detto gli esperti di mercato sul boom delle auto a Gpl e metano in Italia. Dovevano essere la bandiera di una nuova era ecologica e invece sono state un fenomeno durato giusto il tempo degli incentivi. Finiti questi, scomparse anche le auto a gas.

Fanno impressione gli ultimi dati di vendita, quelli appena diffusi relativi al mese di febbraio. A fronte di una flessione generale di circa il 20 per cento, i veicoli a Gpl e metano hanno fatto registrare un tonfo del 90 per cento. Praticamente scomparsi, come hanno commentato all'Unrae (l'associazione dei costruttori esteri): "una rappresentatività sul mercato ridotta ormai ai minimi termini e di poco superiore al 4%, rispetto al 32% di un anno fa". Scesa, inoltre, al 4,8% la quota nel primo bimestre (30,7% nel gennaio-febbraio 2009).

Viceversa, continua a crescere la quota del diesel che a febbraio ha raggiunto il 55,6% di quota (valore che non si registrava dalla fine del 2007), ben oltre 17 punti percentuali in più rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Escalation anche delle vetture a benzina, al 39,8% di rappresentatività, 10 punti in più rispetto ad un anno fa.

Insomma,  un mercato sottosopra, rispetto ad appena un anno fa. Con un'amara considerazione: che brutta fine per le auto a metano e gpl...