L’auto cambia, si evolve. Diventa ibrida, prova la strada dell’energia elettrica ad emissioni zero e sogna di diventare sempre più “autonoma”, liberandosi, alla fine, anche di chi vuole guidarla. Insomma, va sempre avanti. Pensa sempre avanti, “Forward thinking” che poi era lo slogan adottato dalla Fiat per il lancio della Stilo che, però, tanto avanti non è andata ma questo è un altro discorso. Delle volte, invece, l’auto guarda anche indietro.

Per riscoprire qualcosa che inavvertitamente ma anche inesorabilmente aveva abbandonato alla ricerca del nuovo. Stavolta si tratta di una forma. O meglio di un’architettura. Che è quella della monovolume, forma tanto amata negli anni ottanta e novanta e poi con il nuovo secolo lentamente oscurata dalle varie Suv-Crossover, più trendy e adeguate ai tempi. Bene, ora tutto questo sta cambiando e le monovolume, riveste e corrette stanno tornando in scena. Al Salone di Parigi che si apre al pubblico sabato prossimo ne vedremo quattro, tutte importanti. La prima è la nuova Renault Espace, quella che esattamente 30 anni fa ha fatto scoprire le monovolume in Europa: sarà più grande, tecnologica e dal design affascinante. Poi c’è la Ford S-Max che ha scelto la soluzione a sette posti insieme a tante altre sorprese. E l’attesa Mercedes Classe B, completamente rinnovata. Infine, una novità assoluta: la prima monovolume firmata Bmw, la Serie 2 Active Tourer, compatta ed elegante. Una vera rivoluzione per la casa di Monaco, dato che è anche il primo modello a trazione anteriore. Un passo avanti per riscoprire le familiari senza tempo...