Stavolta il nome rimane: Grand Voyager. D'altra parte il maxi monovolume Chrysler dopo 27 anni e tredici milioni di unità vendute in 120 Paesi del mondo, è una specie di marchio nel marchio. Così l'erede della Phedra si chiamerà semplicemente Lancia Grand Voyager.

La carrozzeria è rimasta identica (poche modifiche limitate al portellone, alla griglia con il logo Lancia, all'avvolgente fascia anteriore e posteriore e ai gruppo ottici con luci LED, più uno spoiler posteriore) quindi con una lunghezza di 5,14 metri, una larghezza di 1,99, un'altezza di 1.72 m e con un passo di 3,1 metri.

Disponibile in tre allestimenti (Silver, Gold e Platinum) e due motorizzazioni (il 3.600 da 283 Cv Euro5 e il diesel 2.8 da 163 CV Euro5), questa Grand Voyager propone cose mai viste su una Chrysler, come sedili rivestiti in tessuti di pregio o in pelle Nappa di alta qualità. Per il resto ci sono tutte le cose che gli amanti del maxi monovolume americano conoscono bene, dal possente sistema multimediale di intrattenimento Uconnect Tunes con Radio/CD/DVD/MP3/WMA, porta USB, ingresso AUX, hard-disk da 30GB, schermo touchscreen, dispositivo UConnect con microfono incorporato nel retrovisore interno a comando vocale e predisposizione Bluetooth. Il tutto abbinato all'impianto audio a nove altoparlanti con subwoofer ed amplificatore da 506 Watt ed il sistema di intrattenimento posteriore con lettore DVD a doppio schermo LCD per i passeggeri della seconda e terza fila.

Prezzi da circa 40 mila euro in su.