Elettrica o supercar
il doppio volto Nissan
Dalla vettura elettrica Townpod alla nuova generazione della GT-R. Fino alla nuova Micra...
Pioggia di novità firmate Nissan per i visitatori della 35ma edizione del Motor Show di Bologna. La prima è la Townpod, presentata in anteprima mondiale al Salone di Parigi, vettura elettrica in grado di combinare un design accattivante a interni spaziosi e pratici. Dotata di una piattaforma semplice, che ogni utente può declinare in base alle proprie esigenze specifiche, grazie ad accessori di vario tipo la Townpod offre una versatilità degli interni da prima della classe.
La vettura Impiega la stessa tecnologia a emissioni zero della Leaf, con gli attacchi per la ricarica posizionati sul fascione frontale dietro a sportelli ad apertura automatica, che sembrano retroilluminati grazie ai profili verniciati in blu elettrico che si riflettono elegantemente sul "bianco stratosfera" della verniciatura esterna.
Altra novità, e di tutt'altro tipo, è invece la GT-R. A tre anni dall'anteprima mondiale al Motor Show di Tokyo 2007 e a meno di …
La vettura Impiega la stessa tecnologia a emissioni zero della Leaf, con gli attacchi per la ricarica posizionati sul fascione frontale dietro a sportelli ad apertura automatica, che sembrano retroilluminati grazie ai profili verniciati in blu elettrico che si riflettono elegantemente sul "bianco stratosfera" della verniciatura esterna.
Altra novità, e di tutt'altro tipo, è invece la GT-R. A tre anni dall'anteprima mondiale al Motor Show di Tokyo 2007 e a meno di …
Pioggia di novità firmate Nissan per i visitatori della 35ma edizione del Motor Show di Bologna. La prima è la Townpod, presentata in anteprima mondiale al Salone di Parigi, vettura elettrica in grado di combinare un design accattivante a interni spaziosi e pratici. Dotata di una piattaforma semplice, che ogni utente può declinare in base alle proprie esigenze specifiche, grazie ad accessori di vario tipo la Townpod offre una versatilità degli interni da prima della classe.
La vettura Impiega la stessa tecnologia a emissioni zero della Leaf, con gli attacchi per la ricarica posizionati sul fascione frontale dietro a sportelli ad apertura automatica, che sembrano retroilluminati grazie ai profili verniciati in blu elettrico che si riflettono elegantemente sul "bianco stratosfera" della verniciatura esterna.
Altra novità, e di tutt'altro tipo, è invece la GT-R. A tre anni dall'anteprima mondiale al Motor Show di Tokyo 2007 e a meno di due dal debutto sul mercato europeo ad aprile 2009, in linea con la filosofia giapponese 'Kaizen' incentrata sul continuo miglioramento, l'icona sportiva di Nissan si rinnova ulteriormente.
Nella nuova versione gli esterni offrono maggiore stabilità e resistenza, grazie a particolari interventi di design funzionali alle prestazioni e agli elementi che giovano all'aerodinamica del veicolo, mentre all'interno batte un cuore più sportivo. Le vendite della nuova GT-R 2011 hanno preso il via in Giappone lo scorso 17 novembre presso tutti i concessionari Nissan giapponesi, mentre in Italia il suo arrivo è previsto per la primavera del 2011.
Le principali novità riguardano, prevalentemente, la meccanica. La potenza del motore è stata incrementata a 530 Cv a 6.400 giri/min con una coppia massima di 612 Nm da 3.200 a 6.000 giri/min e l'installazione di un catalizzatore ad alta efficienza e di una centralina ECM con microprocessore ad alta capacità ha permesso la riduzione delle emissioni.
La GT-R 2011 è caratterizzata, inoltre, dall'introduzione di un nuovo sistema di controllo delle accelerazioni da fermo con VDC in R-mode. La nuova struttura di carbonio leggera e ultrarigida presente nel vano motore, è stata pensata per rendere la struttura più rigida. Così anche i rinforzi posti sulla parete divisoria del vano motore, sotto il cruscotto, studiata per eliminare ogni flessione del telaio, a beneficio del piacere di guida. Rivisti anche freni e sospensioni, per migliorare tenuta di strada e stabilità della vettura in tutte le condizioni di guida.
La terza grande novità è infine la nuova Micra. Si tratta, come tutti sanno di una storia di successo lunga quasi trent'anni: con 5,65 milioni di unità vendute nel mondo e più di 450.000 in Italia, la Nuova Micra 2010 si presenta al Motor Show di Bologna con uno stile rinnovato e moderno, più ricca di tecnologia e attenta all'ambiente.
La nuova Nissan Micra non ha ceduto alla tentazione di aumentare le dimensioni come le antagoniste, ma grazie a una configurazione intelligente offre interni spaziosi. Come i modelli precedenti, la nuova Nissan Micra vanta agilità di manovra e assicura una guida piacevole grazie alla nuova piattaforma V - dove V sta per "versatile" - che è uno degli elementi chiave della nuova gamma Micra. Progettata per essere strutturalmente rigida ma leggera, la Piattaforma V assicura una scattante manovrabilità, unita a bassi consumi e basse emissioni.
La vettura è alimentata da una coppia di nuovi motori benzina a tre cilindri da 1,2 litri. La versione attualmente disponibile sul mercato italiano è un'unità aspirata da 80 Cv che emette solo 115 g/km di anidride carbonica.
Il secondo propulsore è un benzina sovralimentato a iniezione diretta da 99 Cv di potenza, capace di ridurre le emissioni di CO2 a soli 95 g/km di CO2. Quest'ultima versione sovralimentata sarà introdotta in Italia nel 2011 e avrà valori di CO2 bassi tipici delle vetture diesel.
Come il modello precedente, la nuova Nissan Micra vanta tecnologie innovative e pratiche per ridurre lo stress della guida in città. Tra queste il Simple Parking Pack, un innovativo sistema automatico di assistenza al parcheggio che esamina lo spazio a disposizione e avverte del grado di difficoltà, anche in presenza di ostacoli di piccole dimensioni e il cambio CVT di ultima generazione, per guidare in pieno relax nel traffico cittadino.
La vettura Impiega la stessa tecnologia a emissioni zero della Leaf, con gli attacchi per la ricarica posizionati sul fascione frontale dietro a sportelli ad apertura automatica, che sembrano retroilluminati grazie ai profili verniciati in blu elettrico che si riflettono elegantemente sul "bianco stratosfera" della verniciatura esterna.
Altra novità, e di tutt'altro tipo, è invece la GT-R. A tre anni dall'anteprima mondiale al Motor Show di Tokyo 2007 e a meno di due dal debutto sul mercato europeo ad aprile 2009, in linea con la filosofia giapponese 'Kaizen' incentrata sul continuo miglioramento, l'icona sportiva di Nissan si rinnova ulteriormente.
Nella nuova versione gli esterni offrono maggiore stabilità e resistenza, grazie a particolari interventi di design funzionali alle prestazioni e agli elementi che giovano all'aerodinamica del veicolo, mentre all'interno batte un cuore più sportivo. Le vendite della nuova GT-R 2011 hanno preso il via in Giappone lo scorso 17 novembre presso tutti i concessionari Nissan giapponesi, mentre in Italia il suo arrivo è previsto per la primavera del 2011.
Le principali novità riguardano, prevalentemente, la meccanica. La potenza del motore è stata incrementata a 530 Cv a 6.400 giri/min con una coppia massima di 612 Nm da 3.200 a 6.000 giri/min e l'installazione di un catalizzatore ad alta efficienza e di una centralina ECM con microprocessore ad alta capacità ha permesso la riduzione delle emissioni.
La GT-R 2011 è caratterizzata, inoltre, dall'introduzione di un nuovo sistema di controllo delle accelerazioni da fermo con VDC in R-mode. La nuova struttura di carbonio leggera e ultrarigida presente nel vano motore, è stata pensata per rendere la struttura più rigida. Così anche i rinforzi posti sulla parete divisoria del vano motore, sotto il cruscotto, studiata per eliminare ogni flessione del telaio, a beneficio del piacere di guida. Rivisti anche freni e sospensioni, per migliorare tenuta di strada e stabilità della vettura in tutte le condizioni di guida.
La terza grande novità è infine la nuova Micra. Si tratta, come tutti sanno di una storia di successo lunga quasi trent'anni: con 5,65 milioni di unità vendute nel mondo e più di 450.000 in Italia, la Nuova Micra 2010 si presenta al Motor Show di Bologna con uno stile rinnovato e moderno, più ricca di tecnologia e attenta all'ambiente.
La nuova Nissan Micra non ha ceduto alla tentazione di aumentare le dimensioni come le antagoniste, ma grazie a una configurazione intelligente offre interni spaziosi. Come i modelli precedenti, la nuova Nissan Micra vanta agilità di manovra e assicura una guida piacevole grazie alla nuova piattaforma V - dove V sta per "versatile" - che è uno degli elementi chiave della nuova gamma Micra. Progettata per essere strutturalmente rigida ma leggera, la Piattaforma V assicura una scattante manovrabilità, unita a bassi consumi e basse emissioni.
La vettura è alimentata da una coppia di nuovi motori benzina a tre cilindri da 1,2 litri. La versione attualmente disponibile sul mercato italiano è un'unità aspirata da 80 Cv che emette solo 115 g/km di anidride carbonica.
Il secondo propulsore è un benzina sovralimentato a iniezione diretta da 99 Cv di potenza, capace di ridurre le emissioni di CO2 a soli 95 g/km di CO2. Quest'ultima versione sovralimentata sarà introdotta in Italia nel 2011 e avrà valori di CO2 bassi tipici delle vetture diesel.
Come il modello precedente, la nuova Nissan Micra vanta tecnologie innovative e pratiche per ridurre lo stress della guida in città. Tra queste il Simple Parking Pack, un innovativo sistema automatico di assistenza al parcheggio che esamina lo spazio a disposizione e avverte del grado di difficoltà, anche in presenza di ostacoli di piccole dimensioni e il cambio CVT di ultima generazione, per guidare in pieno relax nel traffico cittadino.