Si parla molto di costruttori automobilistici che hanno incluso nella gamma uno o più modelli elettrici (fino alla Nissan che ha guadagnato il titolo di auto dell'anno con la Leaf), ma nel panorama si inserisce anche l'italianissima Tazzari, che ha sposato il concetto delle microcar con quello della propulsione elettrica. Il risultato è un quadriciclo pesante che si guida a 16 anni con patente A1, una due posti che fa 100 orari di massima e ha un'autonomia di 140 chilometri, un po' meno se si chiedono sempre prestazioni vicine al massimo.

Al contrario della maggior parte delle altre soluzioni elettriche però, la Tazzari Zero si può acquistare a partire da 19.990 euro più IVA (23.988), con una serie speciale a tiratura limitata a 999 esemplari, che viene via con "soli" 26.388 euro, IVA compresa. Certo, qui si trovano cerchi in lega, tetto panoramico, sensori di parcheggio e nuove luci a led, oltre a tanti piccoli accorgimenti che ne fanno un esempio di ricercatezza.

La carrozzeria ha la forma di una microcar, con due posti e un po' di spazio per i bagagli; le prestazioni? Sono niente male per destreggiarsi nel traffico cittadino. Alla Tazzari la Zero ha comunque già dato molte soddisfazioni per gli ordinativi provenienti dall'estero (400 in Israele, altre negli USA e in Germania), però nel nostro Paese la normativa impone dei limiti alle tre categorie di quadri cicli ammessi a circolare in Italia e per ovviare al problema l'azienda ha già deciso di affiancare da subito al quadriciclo pesante Zero la versione automobile, che si potrà guidare dopo i 18 anni e con patente B, ed è la sola categoria che possa percorrere tangenziali e autostrade. In un secondo momento lo sviluppo della gamma arriverà anche a comprendere la Zero in versione quadriciclo leggero, conducibile a 14 anni con il semplice patentino per i ciclomotori (ma niente passeggeri fino a 18 anni..).

Elettrica al 100%, la Tazzari Zero è alimentata con batterie al litio, alloggiate sul telaio in alluminio, motore e trazione sono posteriori,  i cerchi in lega da 15" con pneumatici 175/55 R 15. La ricarica avviene per l'80% in 50 minuti se attaccata ad una presa superfast da 380 Volt, al 100% in 5 ore alla presa del garage a 220 Volt e ad un costo che il costruttore ha calcolato inferiore a 2 euro, decisamente pochi per un centinaio di chilometri. A questo si aggiunga che la Zero è esente dalla tassa di circolazione per 5 anni e che anche il costo della polizza assicurativa è più che dimezzato rispetto ad una analoga vettura con motore termico.