Club, ricambi e automobilia, ecco l'altra anima dello show
Per molti è questo il vero Barnum di Padova. Un mondo infinito di appassionati che vive la passione in questo modo
"Se le auto classiche in vendita sono il cuore del Salone, i club storici ne sono l'anima": così gli organizzatori del salone auto e moto d'epoca di Padova rendono di fatto omaggio ai tanti appassionati che negli stand dove sono esposte le auto vintage si incontrano, pianificano le attività e i raduni, ma soprattutto condividono una passione che contagia tutto il pubblico del Salone.
Tra i gioielli esposti l’Auto Avio 815 - in assoluto la prima vettura costruita da Enzo Ferrari; un’Isotta Fraschini del 1907 con una storia avventurosa; una Fiat 750 Sport Siata del 1937 a fianco di Touring Superleggere, Ferrari, Lancia Appia, Triumph TR e Spitfire, Gran Turismo anni ’60, Jaguar e Dino Spider.
La passione per l’Heritage continua nei padiglioni 7 e 8 con la sezione automobilia e ricambi. Vecchie targhe, libretti del secolo scorso, cruscotti, contachilometri, spinterogeni, bulloni, cerchi, insegne: sono un'infinità gli og…
Tra i gioielli esposti l’Auto Avio 815 - in assoluto la prima vettura costruita da Enzo Ferrari; un’Isotta Fraschini del 1907 con una storia avventurosa; una Fiat 750 Sport Siata del 1937 a fianco di Touring Superleggere, Ferrari, Lancia Appia, Triumph TR e Spitfire, Gran Turismo anni ’60, Jaguar e Dino Spider.
La passione per l’Heritage continua nei padiglioni 7 e 8 con la sezione automobilia e ricambi. Vecchie targhe, libretti del secolo scorso, cruscotti, contachilometri, spinterogeni, bulloni, cerchi, insegne: sono un'infinità gli og…
"Se le auto classiche in vendita sono il cuore del Salone, i club storici ne sono l'anima": così gli organizzatori del salone auto e moto d'epoca di Padova rendono di fatto omaggio ai tanti appassionati che negli stand dove sono esposte le auto vintage si incontrano, pianificano le attività e i raduni, ma soprattutto condividono una passione che contagia tutto il pubblico del Salone.
Tra i gioielli esposti l’Auto Avio 815 - in assoluto la prima vettura costruita da Enzo Ferrari; un’Isotta Fraschini del 1907 con una storia avventurosa; una Fiat 750 Sport Siata del 1937 a fianco di Touring Superleggere, Ferrari, Lancia Appia, Triumph TR e Spitfire, Gran Turismo anni ’60, Jaguar e Dino Spider.
La passione per l’Heritage continua nei padiglioni 7 e 8 con la sezione automobilia e ricambi. Vecchie targhe, libretti del secolo scorso, cruscotti, contachilometri, spinterogeni, bulloni, cerchi, insegne: sono un'infinità gli oggetti da scoprire ed acquistare in questo spazio. E per chi non possiede un'auto d'epoca da restaurare o mantenere su strada, gli oltre 600 ricambisti presenti al Salone di Padova sono comunque uno spettacolo da non perdere. Un mercato colorato dove tutti possono trovare qualcosa di speciale da acquistare. Davvero da non perdere: un salone nel salone.
Tra i gioielli esposti l’Auto Avio 815 - in assoluto la prima vettura costruita da Enzo Ferrari; un’Isotta Fraschini del 1907 con una storia avventurosa; una Fiat 750 Sport Siata del 1937 a fianco di Touring Superleggere, Ferrari, Lancia Appia, Triumph TR e Spitfire, Gran Turismo anni ’60, Jaguar e Dino Spider.
La passione per l’Heritage continua nei padiglioni 7 e 8 con la sezione automobilia e ricambi. Vecchie targhe, libretti del secolo scorso, cruscotti, contachilometri, spinterogeni, bulloni, cerchi, insegne: sono un'infinità gli oggetti da scoprire ed acquistare in questo spazio. E per chi non possiede un'auto d'epoca da restaurare o mantenere su strada, gli oltre 600 ricambisti presenti al Salone di Padova sono comunque uno spettacolo da non perdere. Un mercato colorato dove tutti possono trovare qualcosa di speciale da acquistare. Davvero da non perdere: un salone nel salone.