Vero e proprio concentrato di tecnologia, il Technospace è disponibile a partire da 23.000 euro in versione benzina e 23.250 euro in versione Diesel.

Quattro le versioni proposte: Attraction, Seduction, Intensive ed Exclusive, un upgrade di gamma attraente e novità tecnologiche che permettono di continuare il curriculum di una vettura venduta in circa 3 milioni di esemplari. A partire dalla versione Attraction la nuova C4 Picasso mostra uno sguardo tecnologico con una connotazione luminosa a led che può essere completato da fari posteriori a led con effetto 3D nella versione Intensive. Nella versione Seduction è dotata invece di inediti cerchi in lega da 16’’.

Per quanto riguarda i rivestimenti, oltre all’abbinamento pelle/tessuto di serie sulla versione Exclusive, la nuova C4 Picasso propone in opzione la pelle Mistral e, per un tocco di  personalizzazione, il bicolore Nappa sulla versione Exclusive. La vettura propone già dal primo livello un’interfaccia di guida 100% touch con il nuovo Touch Pad 7” di serie che permette di comandare l’insieme delle principali funzioni di bordo. Altri equipaggiamenti tecnologici di serie su tutte le versioni sono il Connecting Box (con presa Jack, presa USB e Bluetooth) e l funzione Keyless Access & Start. A partire dalla versione Intensive, il display 12’’ HD panoramico è di serie, abbinato alla telecamera di retromarcia e al sistema di navigazione per un equipaggiamento completo. Infine, il portellone posteriore motorizzato (in opzione sulla versione Intensive e di serie su Exclusive) rende più semplice la vita a bordo.

Numerosi gli equipaggiamenti di sicurezza, che anticipano le situazioni a rischio come l’ESP, di serie sin dalla versione base. Un sistema di regolazione attiva della velocità rileva invece i rallentamenti del veicolo che precede, mantenendo una distanza costante nel limite di più o meno 25 km/h. Il sistema è abbinato alle cinture di sicurezza attive per il conducente e il passeggero anteriore, che si tendono automaticamente in caso di pericolo. Inoltre, grazie a questo sistema e all’ASL video, il conducente è avvisato  del superamento involontario della linea di carreggiata con vibrazioni emesse a livello della cintura.

La commutazione automatica degli abbaglianti, il sistema di sorveglianza dell’angolo morto eTouch completano l’offerta di equipaggiamenti disponibili in opzione a partire dalla versione Intensive. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la nuova C4 Picasso è il primo monovolume dotato di motorizzazione termica con emissioni inferiori a 100 g/km di CO2 con e-HDi 90 Airdream, dotato di cambio pilotato 6 marce ETG-6 di nuova generazione (Efficient Tronic Gearbox 6). Con 98 g/km di CO2 e un consumo su percorso misto di 3,8 l/100km, questo motore è di riferimento per la categoria.

A questa motorizzazione si aggiunge la versione HDi 90 FAP e la e-HDi 115 FAP che si declina con cambio ETG-6 e manuale a 6 rapporti. Quest’ultima, che rappresenta la il cuore della gamma, emette 105 g/km di CO2 e segna consumi su percorso misto di 4 l/100km. Queste motorizzazioni (tranne l’HDi 90 FAP) sono equipaggiate di tecnologia microibrida Stop&Start, la più performante sul mercato. In versione benzina, è disponibile la motorizzazioni VTi 120, versione di ingresso alla gamma Nuova C4 Picasso.. Queste motorizzazioni saranno completate da un motore BlueHDi, che risponde alle norme Euro 6, il BlueHDi 150, a 110 g/km de CO2 che integra un modulo SCR (selective catalytic reduction).