Esclusiva ma per tutti, una contraddizione in essere che la DS 3 Performance riesce a conciliare sposando le sue caratteristiche di sportività con quelle di comfort. I 208 cavalli del motore, infatti, abbinati ad un cambio manuale a 6 marce e al differenziale a slittamento limitato, garantiscono 230 orari di massima con un'accelerazione da zero a 100 in 6"5. Ma il lusso sboccia all'interno: l'abitacolo è arricchito anche da sedili anatomici, rivestiti in pelle, tessuto e Alcantara, che contengono guidatore e passeggero tanto affrontando un percorso misto  con la voglia di misurarsi con la strada quanto nelle code del traffico cittadino.

Con carrozzeria in allestimento berlina 3 porte o cabrio (qui il tetto scorre e si manovra anche in velocità), questa speciale DS 3 monta lo stesso 4 cilindri di 1.600 cc e 208 Cv della Peugeot 208 GTI (il gruppo è sempre PSA), ma che qui è stato riprogettato per esaltare un comportamento più adatto anche all'impiego quotidiano attraverso un assetto meno rigido e la capacità di mantenere la traiettoria con maggiore sicurezza.  Per raggiungere questo risultato la divisione DS Performance del marchio francese ha lavorato sulla barra di torsione come sulle reazioni degli ammortizzatori, adottando soluzioni più "soft" in grado di rendere la DS 3 in questa particolare versione fruibile a tutti, perché qualsiasi guidatore possa chiedere tutta la potenza senza che l'auto manifesti reazioni estreme, lasciando però che la coppia di 300 Nm permetta anche di viaggiare in sesta marcia già da 1.500 giri, con grande elasticità.

 A questo contribuiscono l'alzata variabile delle valvole e il doppio variatore sugli alberi a camme, mentre una pompa elettrica supplementare per raffreddare il turbo lo protegge dal surriscaldamento. Naturalmente non poteva mancare un intervento sull'impianto di scarico, cui è stato tolto il silenziatore centrale e lasciato solo quello finale con doppio terminale, per un sound che dia soddisfazione al fortunato proprietario. Per rendere l'auto ancora più agile, inoltre, l'assetto e il sistema frenante sono stati oggetto di una messa a punto approfondita: assetto ribassato di 15 mm, carreggiate anteriori e posteriori allargate (di 26 mm avanti e 14 dietro) e 4 dischi freno con impianto Brembo e pinze  anteriori di 323 mm. All'esterno, infine, non si può sorvolare sui cerchi diamantati neri da 18 pollici, gommati con Michelin Pilot Super Sport 205/40 R18.
 Dal lancio avvenuto nel 2010, DS 3 ha conquistato 390.000 clienti nel mondo, e oggi la versione Performance (5 colori per la berlina e 4 per la cabrio, con abbinamenti a piacere per il colore del tetto), abbina fari led con tecnologia allo Xeno.

 Due le soluzioni proposte, la "Performance"  e Black Special con un pacchetto completo di accessori e la tinta nera esclusiva. Una serie speciale in tiratura limitata a 39 esemplari, infine, la Nuova DS 3 BRM Cronograph in cui è compreso anche un orologio BRM dedicato, con la stessa tinta oro che colora la carrozzeria di questa specialissima DS 3 e la plancia al suo interno.