Il Nuovo Tucson è disponibile con una delle più vaste gamme di motorizzazione del proprio segmento. Due motori benzina: 1.6 litri GDI con 132 CV e un 1.6 litri Turbo GDI da 177 CV). Vi sono poi tre opzioni diesel: il 1.7 litri con 115 CV, e 2.0 litri CRDi in due livelli di potenza: 136 CV oppure 185 CV.

Il nuovo 1.6 litri benzina T-GDI turbo con 177 CV eroga una coppia massima di 265 NM da 1.500 a 4.500 giri: è proposto con un cambio manuale a sei rapporti o con la trasmissione sequenziale a sette rapporti con doppia frizione (7DCT 4WD), offrendo la possibilità di scegliere tra trasmissione DCT o cambio manuale.

Il motore turbodiesel 115CV eroga una coppia massima di 280 Nm da 1.250 a 2.500 giri ed è disponibile esclusivamente con cambio manuale a sei marce, trazione anteriore 2WD e la tecnologia di risparmio di carburante Stop & Go. Il motore 2.0 litri turbodiesel con turbocompressore a bassa inerzia è proposto in due versioni. Il 136CV eroga 373 Nm di coppia massima a 1.500 - 2.500 giri, mentre il potente propulsore “top di gamma” da 185CV offre una coppia massima di 400 Nm da 1.750 a 2.750 giri al minuto.

Entrambe le motorizzazioni dispongono della tecnologia NOx sul catalizzatore (esente da manutenzione periodica), per la riduzione delle emissioni.

Da segnalre infine il cambio a doppia frizione con sette rapporti (7DCT) e la trazione integrale 4WD, che permette una più efficiente performance sulle superfici sconnesse, scivolose, sullo sterrato o genericamente in fase di curva. Le ruote anteriori ricevono il 100% della coppia durante la marcia su strada normale e, automaticamente, sino al 50% alle ruote posteriori a seconda delle condizioni della strada.