La nuova CLA ha una ricchissima dotazione di serie, da studiare con cura prima di addentrarsi nello studio degli optional. Ecco una guida completa.

Pacchetto non fumatori
Il pacchetto non fumatori di serie sostituisce il posacenere nella consolle centrale con una presa elettrica da 12 volt e un pratico vano portaoggetti.

Cambio manuale a 6 marce [1]
Il cambio manuale a 6 marce di nuova concezione, già adottato nella nuova Classe A, perfettamente armonizzato con la potenza del motore, la spaziatura delle marce e il rapporto al ponte del nuovo CLA, convince per le corse di innesto brevi e precise.
Nel cambio è già integrata la funzione ECO start/stop, che riduce i consumi di carburante e le emissioni grazie ad uno spegnimento del motore nel caso di arresto della vettura. Un display nella strumentazione suggerisce al guidatore le marce da innestare a vantaggio di uno stile di guida particolarmente efficiente.

Filtro antiparticolato diesel [2]
Il filtro antiparticolato, di serie per i motori diesel, è in grado di filtrare dal gas di scarico particelle solide per oltre il 99% e non richiede additivi. La rigenerazione del filtro avviata dal sistema di gestione elettronica del motore è controllata dalla pressione e dalla temperatura dei gas di scarico nel filtro. Le particelle di fuliggine separate sulle pareti dei canali del filtro sono sottoposte a combustione a temperature dei gas di scarico superiori a 600 °C. Le rigenerazioni del filtro vengono avviate in modo mirato mediante l’aumento della temperatura dei gas di scarico, senza alcun effetto per i passeggeri o le altre vetture in circolazione.

Sterzo diretto con servoassistenza variabile in funzione della velocità e rapporto di trasmissione variabile
 
Display ECO
Affinché il guidatore possa verificare l'efficienza del proprio stile di guida e, se necessario, modificarlo, il display ECO gli fornisce risposta in merito alla redditività del suo comportamento di marcia e lo aiuta ad adottare uno stile di guida mirato all'efficienza in materia di consumi nelle più svariate circostanze.

Funzione ECO start/stop
La funzione ECO start/stop riduce i consumi di carburante e le emissioni grazie allo spegnimento automatico del motore quando la vettura è ferma (ad es. in coda o al semaforo). Sui veicoli con funzione ECO start/stop, il tradizionale motorino di avviamento è sostituito da un alternatore-starter. Attraverso un’elettronica di regolazione intelligente, l’alternatore-starter fornisce l’energia elettrica necessaria per la rete di bordo e inoltre, nella modalità di avviamento, la coppia per far partire il motore.
Potenziale risparmio: un messaggio nella strumentazione, sulle vetture con cambio manuale, invita a innestare in anticipo la marcia superiore per ridurre i consumi di carburante.
Possibilità di regolazione: la funzione ECO start/stop può essere disinserita manualmente tramite un interruttore e inoltre, essendo collegata al climatizzatore, si disattiva automaticamente se la temperatura all'interno dell'auto scende al disotto di un valore preimpostato.

Assetto Comfort [3]
L’assetto di serie si fa apprezzare per una risposta degli ammortizzatori confortevole e un collaudato sistema di sospensioni che garantisce una sicurezza di marcia elevata.
L'assetto Comfort si caratterizza per un'ampia escursione elastica e la migliore compensazione possibile delle forze trasversali. Questi sono i presupposti fondamentali per garantire un comfort superiore. Per l'assetto Comfort è stato utilizzato un sistema di sospensioni tradizionale. La taratura degli ammortizzatori bitubo è stata scelta in modo tale che le forze di trazione/pressione sull'asse anteriore siano in rapporto di 3 : 1. In questo modo si riducono le variazioni dinamiche di carico sulle ruote, a favore della sicurezza e della dinamica di marcia del veicolo.

Servosterzo con piantone di sicurezza

ADAPTIVE BRAKE con funzione HOLD, asciugatura dei freni su fondo stradale bagnato e ausilio alla partenza in salita
Il sistema frenante ADAPTIVE BRAKE (di serie) accresce il comfort e la sicurezza di marcia. Da una parte, infatti, aiuta a controllare con maggiore sicurezza le frenate critiche con la funzione di base del sistema antibloccaggio (ABS) e, dall’altra, aiuta il guidatore nelle situazioni quotidiane con le funzioni Comfort.
Funzione HOLD di supporto: la funzione HOLD del sistema ADAPTIVE BRAKE previene, con una breve pressione aggiuntiva sul pedale, lo spostamento involontario della vettura ai semafori o nel traffico stop-and-go.
Un ulteriore aiuto: l'ausilio alla partenza in salita impedisce l'arretramento indesiderato della vettura quando il guidatore sposta il piede dal pedale del freno all'acceleratore.
Per una reazione ancora più veloce: la funzione di "accostamento delle pastiglie ai dischi freno" avvicina le guarnizioni ai dischi, non appena il guidatore rilascia improvvisamente il pedale dell'acceleratore.

Luci di stop adattive, lampeggianti
In caso di frenata d'emergenza, le luci di stop adattive si attivano in base a determinati criteri come la pressione frenante o la velocità. Le luci di stop lampeggiano, segnalando ancor meglio il pericolo di tamponamento agli automobilisti a bordo delle auto che seguono.
Alcuni studi hanno dimostrato che nelle frenate di emergenza la reazione dei guidatori si riduce di 0,2 secondi se, anziché la luce di stop tradizionale, viene attivato un segnale di avvertimento intermittente rosso. A una velocità di 80 km/h ciò equivale a una riduzione dello spazio di frenata pari a 4,40 metri circa. Le luci di stop lampeggiano con frequenze da circa 3 Hertz (con lampadine) a circa 5 Hertz (con LED); queste frequenze si sono rivelate particolarmente efficaci nei test effettuati.
Se la vettura viaggia a meno di 10 km/h, si è fermata oppure il Brake Assist non è più attivo e la decelerazione della vettura scende per 150 millisecondi sotto i 6,5 m/s², le luci di stop restano accese ma senza lampeggiare.
Le luci di stop adattive si accendono quando:
la velocità iniziale della vettura supera i 50 km/h e il Brake Assist BAS riconosce una frenata di emergenza oppure se la pressione frenante supera il 75% del massimo.
Se la vettura si arresta in seguito a una brusca frenata da una velocità superiore a 70 km/h, l'impianto delle luci di emergenza si attiva automaticamente.

Airbag lato guida e passeggero
Gli airbag anteriori concorrono a proteggere la parte superiore del corpo in caso di impatto, stabilizzando al tempo stesso l'intero corpo e riducendo così notevolmente il rischio di lesioni potenzialmente gravi in caso di incidente. Se i sensori riconoscono il rischio di impatto in una determinata entità e direzione, gli airbag si attivano.
I generatori di gas di entrambi gli airbag funzionano a doppio stadio. I due stadi vengono tra l'altro attivati in funzione della decelerazione registrata. A seconda della gravità dell'impatto previsto si attiva inizialmente il primo stadio del generatore di gas e l'airbag viene riempito di gas in misura limitata. Se si prevede invece un impatto maggiore, a breve distanza di tempo si attiva anche il secondo stadio del generatore di gas e l'airbag viene riempito completamente.

Sistema antibloccaggio (ABS)
Il sistema antibloccaggio (ABS) può aumentare la sicurezza di guida, in particolare in caso di frenata in una situazione di pericolo. In caso di frenata il sistema antibloccaggio riduce il bloccaggio delle ruote regolando ad intervalli la pressione frenante sulle singole ruote.
Questo garantisce la stabilità direzionale e la manovrabilità del veicolo a fronte della massima decelerazione possibile.
In altre parole: per evitare un incidente, gli automobilisti grazie all'ABS possono frenare e sterzare contemporaneamente, schivando gli ostacoli in modo mirato.

Regolazione antislittamento (ASR)
Il sistema antislittamento (ASR) fa sì che le ruote non slittino in fase di accelerazione. In particolare nelle partenze su neve, ghiaccio e pietrisco il sistema antislittamento impedisce lo slittamento delle singole ruote e lo sbandamento laterale della vettura.
Con l'aiuto di sensori del numero di giri, il sistema controlla lo slittamento delle ruote. In caso di slittamento di una ruota, il sistema antislittamento (ASR) corregge il numero di giri della ruota attraverso un intervento sui freni e sul sistema di gestione del motore, in modo da ridurre lo slittamento della ruota in questione.

ATTENTION ASSIST
Il sistema ATTENTION ASSIST si rivela particolarmente utile nei lunghi tragitti e nei viaggi notturni, avvertendo il guidatore dei segni di crescente disattenzione e affaticamento. Questo sistema di assistenza alla guida è in grado di avvertire il guidatore dei tipici segnali di sovraffaticamento, incrementando così la sicurezza stradale.
L’ATTENTION ASSIST analizza continuamente il comportamento della vettura e i movimenti dello sterzo. Se riconosce determinati modelli di sterzata che si presentano di frequente quando il guidatore è affaticato, il sistema consiglia di fare una pausa visualizzando sul display una tazzina di caffè ed emettendo segnali acustici. L’ATTENTION ASSIST si attiva e si disattiva nel menu principale «Sistemi di assistenza alla guida» della strumentazione. Quando è impostato, il sistema si attiva a una velocità compresa tra 80 e 180 km/h.

Ausilio alla partenza in salita

Indicatori di direzione con funzione Comfort "one-touch"
 
Brake Assist (BAS) con servofreno in caso di frenate d'emergenza riconosciute
Il Brake Assist riconosce le frenate di emergenza in base alla velocità con cui viene premuto il pedale del freno e assiste il guidatore aumentando la pressione frenante. Dopo avere rilevato le situazioni d’emergenza dalla velocità con cui viene azionato il pedale del freno, in poche frazioni di secondo il sistema rende automaticamente disponibile la massima forza frenante.
Il Brake Assist non richiede alcun componente aggiuntivo poiché è integrato nell'Electronic Stability Program (ESP®) di cui si avvale per la regolazione della pressione frenante. Un apposito sensore registra continuamente la velocità di azionamento del pedale del freno e trasmette i dati rilevati alla centralina.
Se il pedale del freno è azionato a una velocità superiore alla norma, il sistema riconosce la necessità di una frenata di emergenza e assiste il guidatore aumentando automaticamente la pressione frenante nei cilindretti. La forza frenante, inoltre, viene dosata con precisione dall'ABS fino al limite dello slittamento, in modo da garantire la manovrabilità della vettura. Se il guidatore rilascia il pedale del freno, la servoassistenza di frenata viene automaticamente disattivata.

Indicatore/segnalatore usura guarnizioni freni con spia di controllo per i freni anteriori
L'indicatore di usura guarnizione freni informa il guidatore mediante una spia di controllo quando le guarnizioni dei freni anteriori sono usurate e devono essere sostituite.

COLLISION PREVENTION ASSIST, sistema di prevenzione delle collisioni incluso Brake Assist attivo
Il mancato rispetto della distanza di sicurezza è una delle cause più frequenti di gravi incidenti. Il nuovo sistema radar di prevenzione delle collisioni, denominato COLLISION PREVENTION ASSIST, è in grado di aumentare la sicurezza e il comfort di marcia, avvertendo il guidatore di un eccessivo avvicinamento ai veicoli che precedono, assistendolo nella frenata in caso di effettivo pericolo.
Il sistema è in grado di riconoscere una distanza inadeguata da una vettura che precede a velocità superiori ai 7 km/h. Qualora si presenti un rischio imminente di collisione, il sistema allerta il guidatore con segnalazioni acustiche e visive.
Se il sistema rileva un pericolo e contemporaneamente il guidatore frena, può intervenire anche il Brake Assist adattivo, il quale mette a disposizione la forza frenante necessaria per evitare una collisione imminente. Il COLLISION PREVENTION ASSIST è un sistema innovativo ed è parte integrante del sistema di sicurezza globale Mercedes-Benz.

Illuminazione interna d’emergenza
In caso di incidente, l'illuminazione interna d'emergenza facilita il salvataggio degli occupanti del veicolo e il lavoro degli operatori di soccorso. Con un leggero scarto si possono inserire le luci dell'abitacolo e l'illuminazione del vano piedi (illuminazione del vano piedi solo in abbinamento al Light&Sight Pack, a richiesta) per facilitare l'orientamento ai passeggeri che hanno subito un incidente; l'abbinamento all'impianto luci di emergenza, al disinserimento del motore e allo sbloccaggio porte agevola le misure di soccorso.

Electronic Stability Program (ESP®)
L’Electronic Stability Program (ESP®) è in grado di aiutare nelle situazioni critiche a stabilizzare la vostra vettura mediante interventi frenanti sulle singole ruote ed eventualmente tramite l’adeguamento della potenza del motore.
Se viene rilevata una situazione critica per la dinamica di marcia, l'ESP® provvede a dosare secondo necessità la forza frenante inviata a una o più ruote. Inoltre, se il sistema lo ritiene necessario, il sistema provvede ad adeguare automaticamente la coppia del motore. In questo modo l'ESP® aiuta il guidatore a stabilizzare il veicolo entro i limiti delle leggi fisiche, soprattutto in curva e nelle manovre di scarto improvvise.
Un equipaggiamento fondamentale: il misuratore della velocità di imbardata segue costantemente i movimenti della vettura intorno al proprio asse verticale e l'ESP® confronta il valore effettivo misurato e il valore nominale che deriva dal comando di sterzata del guidatore e dalla velocità. Non appena il movimento della vettura si discosta dal valore nominale interviene l'ESP® e contrasta lo sbandamento fin dal primo insorgere.
Sempre ottime prestazioni: il sistema antislittamento (ASR) integrato regola lo slittamento delle ruote intervenendo nella gestione del motore, in modo tale che la potenza del motore venga ridotta per evitare lo slittamento delle ruote.
Maggiore sicurezza: l'ABS, come parte integrante dell'ESP®, aiuta a prevenire il bloccaggio delle ruote e a mantenere la manovrabilità del veicolo.
Ulteriori componenti: l'ESP® integra le funzioni del sistema antibloccaggio (ABS) e del sistema antislittamento (ASR), favorendo una maggiore stabilità di marcia.

ESP® assistente dinamica in curva
Il sistema basato sull'ESP® assicura maggiore aderenza al suolo e sicurezza di marcia più elevata durante la marcia in curva, riducendo lievemente la velocità di rotazione effettiva della ruota posteriore interna rispetto alla curva con un intervento frenante automatico e migliorando di conseguenza la maneggevolezza.
Si può inoltre incrementare la trazione in curva se il sistema, con un intervento frenante, trasferisce sistematicamente le forze di trazione dalla ruota anteriore interna rispetto alla curva alla ruota anteriore esterna alla curva. Si riduce così, al contempo, lo sforzo al volante per il guidatore, mentre lo stesso percepisce un incremento dell'agilità grazie alla ripartizione delle forze di trazione adeguate tramite ESP® alla situazione di marcia.

Accensione automatica delle luci
L'accensione automatica delle luci allevia le fatiche del guidatore, attivando automaticamente gli anabbaglianti, le luci posteriori e le luci della targa quando fa buio. Questa funzione si attiva anche in caso di pioggia o neve, attraverso un segnale del sensore pioggia.
Il dispositivo di accensione automatica delle luci è dotato di un sensore che misura la luminosità dell’ambiente. Se scende al di sotto di un determinato valore attiva automaticamente le luci anabbaglianti. Se il valore di luminosità misurato dal sensore aumenta, gli anabbaglianti vengono nuovamente disattivati. In tal modo il sistema assicura sempre un’illuminazione della vettura sufficiente, contribuisce alla sicurezza di marcia – soprattutto quando la luminosità cambia repentinamente (ad es. in galleria o negli autosilo) e aumenta il comfort per il guidatore.

Freno di stazionamento elettrico
Il freno di stazionamento elettrico si aziona in modo semplice e sicuro tramite un pulsante al disotto dell’interruttore luci.
Il freno di stazionamento viene rilasciato automaticamente allo spunto se il motore gira, il cofano motore e il cofano del bagagliaio sono chiusi, il guidatore ha la cintura allacciata e viene premuto il pedale dell'acceleratore. Il freno di parcheggio si inserisce premendo il tasto di comando. Ciò può avvenire anche se la chiave non è inserita. Se il freno è inserito, si accende la spia di controllo rossa nella strumentazione. Se il freno è inserito, si accende la spia di controllo rossa nella strumentazione. Il freno di parcheggio si inserisce automaticamente se la vettura si arresta con la funzione HOLD, il motore viene spento, il guidatore scende dalla vettura, il cofano motore viene aperto o il veicolo rimane fermo per un periodo di tempo prolungato.

Indicatore livello per carburante, olio, acqua di raffreddamento e liquido lavavetro

Protezione pedoni (cofano motore attivo)
Il cofano motore attivo contribuisce a ridurre i rischi di lesioni a pedoni o ciclisti. Se il dispositivo registra un impatto con un pedone o un ciclista, un sistema di molle solleva di 5 centimetri circa la parte posteriore del cofano motore. In questo modo aumentano le dimensioni dello spazio di deformazione, per assorbire meglio l'energia d'urto.

Sistema di fissaggio del seggiolino ISOFIX e punti di fissaggio TopTether nello schienale posteriore in alto, su entrambi i lati
Il sistema ISOFIX è un sistema a norma ISO, indipendente dal veicolo, che consente di fissare i seggiolini per bambini sul sedile posteriore in modo semplice e veloce. Grazie al saldo ancoraggio dei seggiolini, il sistema garantisce un’elevata protezione in caso di incidente.
Montando uno speciale seggiolino per bambini ISOFIX sugli appositi punti di fissaggio nella parte inferiore dello schienale, si ottiene un collegamento diretto alla struttura del veicolo che permette di evitare i movimenti del seggiolino dovuti all’allentamento o ad errori di allaccio delle cinture di sicurezza. Il sistema di fissaggio supplementare TopTether, dietro i poggiatesta posteriori, riduce ulteriormente i rischi di ribaltamento in avanti del seggiolino per bambini in caso di incidente.

Sicura per bambini, manuale nelle porte posteriori ed elettrica per gli alzacristalli posteriori
Con la sicura per bambini si previene l’apertura accidentale delle porte posteriori e l’azionamento dei relativi alzacristalli. L’impostazione della sicura per bambini è manuale per le porte posteriori ed elettrica per gli alzacristalli.

Kneebag lato guida
Il kneebag lato guida può contribuire a proteggere le gambe in caso di incidente, stabilizzando l’intero corpo e limitando i rischi di gravi lesioni. Se i sensori di collisione riconoscono il rischio di impatto in una determinata entità e direzione, il kneebag si dispiega.

Controllo avaria luci

Indicatori di direzione a LED, integrati nei retrovisori esterni
Gli indicatori di direzione a LED integrati nei retrovisori esterni migliorano la visibilità durante i cambi di corsia, aumentando la sicurezza nel traffico stradale.

Luci retronebbia posteriori
 
Proiettori a riflessione
 
Segnalazione riduzione pressione pneumatici
La segnalazione di riduzione pressione pneumatici avverte il guidatore in caso di pericolosi cali di pressione nei singoli pneumatici, contribuendo così a prevenire gli incidenti. Il sistema controlla il numero di giri delle singole ruote e in base alle variazioni può rilevare sensibili perdite di pressione. L’anomalia viene segnalata da un indicatore nella strumentazione.

Freni a disco su tutte le ruote, anteriori autoventilanti
 
Sistema individuale di manutenzione (ASSYST)
L'indicatore degli intervalli di manutenzione ASSYST calcola, in base al comportamento di marcia, la scadenza di manutenzione successiva, visualizzandola nella strumentazione.

Cinture di sicurezza, a 3 punti, con adattamento manuale dell'altezza, limitatori della forza di ritenuta e pretensionatori pirotecnici per i sedili anteriori
 
Sidebag lato guida e passeggero (airbag combinato per il torace/bacino)
I sidebag anteriori di serie (airbag combinati per torace e bacino) concorrono a proteggere la parte superiore del corpo e il bacino in caso di collisione laterale, stabilizzando al tempo stesso l'intero corpo e prevenendo così il rischio di gravi lesioni in caso di incidente.

Kit di pronto soccorso

Triangolo di emergenza
 
Cicalino di avvertimento e spia nel quadro strumenti per cinture non allacciate, luci di posizione accese e freno di stazionamento inserito
 
Windowbag lato guida e passeggeri
Dispiegandosi, il windowbag ricopre i finestrini laterali. In caso di urto laterale di sufficiente gravità il windowbag riduce il rischio di impatto della testa contro le superfici laterali della vettura o contro oggetti che penetrano nell’abitacolo. L'attivazione dei windowbag avviene in contemporanea ai sidebag (airbag combinati per torace e bacino) e generalmente sul lato rivolto verso l'impatto laterale.
Dopo l'attivazione, il windowbag si dispiega come una tenda sui finestrini laterali, dal montante anteriore a quello posteriore, coprendo così gran parte della superficie laterale.
Il windowbag assicura i vantaggi elencati qui di seguito.
Protegge la testa in caso di impatto laterale.
Grazie alla sua configurazione e al volume generoso, assicura una protezione ideale anche a passeggeri di altezze diverse.
Aprendosi dal montante anteriore fino a quello posteriore, protegge anche i passeggeri sui sedili posteriori esterni.
Riduce il movimento in avanti della testa in caso di impatto diretto.
Riduce la penetrazione di schegge e altri corpi estranei.

Sistemi multimediali e di navigazione

Audio 20 CD
L'autoradio Audio 20 CD assicura un piacevole svago e può essere equipaggiata, a richiesta, con il sistema di navigazione Becker® MAP PILOT e con un CD-Changer per 6 CD.
Le principali caratteristiche in sintesi.
Connettività Bluetooth®
Lettore CD, compatibile con MP3/WMA/AAC, a richiesta CD-Changer per 6 CD
Tasti funzione sulla head unit
Tastiera a 12 tasti integrata nella head unit
RDS/doppio tuner e decoder per le informazioni sulla viabilità stradale (TP/TA)
Display a colori TFT con diagonale da 14,7 centimetri
Interfaccia universale Media Interface, incluso "High Performance" Kit (a richiesta)
Presa USB e collegamento Aux-in nel bracciolo centrale per apparecchi audio e video esterni
Controller sulla consolle

Altoparlanti (6)

Antenna per autoradio integrata nello spoiler sul tetto
 
Terza luce di stop con tecnica a LED
 
Retrovisori esterni riscaldabili, regolabili elettricamente dall’interno, in tinta con la carrozzeria con vetri asferici e indicatori di direzione integrati
I retrovisori esterni possono essere regolati elettricamente dal sedile lato guida. La forma asferica dello specchietto riduce l’angolo morto e aumenta così la sicurezza di marcia. I tasti di comando che permettono di regolare l’inclinazione dei retrovisori esterni si trovano sul bracciolo del sedile lato guida, mentre il riscaldamento avviene automaticamente.

Chiave elettronica nel look cromato

Cornice del finestrino e inserto sulla linea di cintura nel look cromato
 
Parabrezza in vetro stratificato

Lunotto termico con temporizzatore
Il lunotto termico previene il congelamento e l’appannamento del cristallo dovuto all’umidità e garantisce una perfetta visibilità sulla parte posteriore. La temporizzazione permette di adeguare la durata di accensione del riscaldamento alla temperatura esterna e alla velocità di marcia del veicolo.

Gruppi ottici posteriori con luci posteriori a LED

Tergicristallo a due livelli di sensibilità

Tergicristalli con funzione "one touch" per il parabrezza

Kit di riparazione pneumatici TIREFIT con compressore di gonfiaggio
 
Maniglie e paraurti in tinta con la carrozzeria
 
Vernice standard
 
Vetri atermici verdi, per tutti i finestrini, incluso lunotto in vetro di sicurezza temprato
 
Immobilizzatore elettronico, incluso chiusura centralizzata con radiotelecomando, segnalazione ottica chiusura e apertura d'emergenza(riconosciuto da AZT e TÜV)
 
Interni
Vano portaoggetti nelle porte anteriori
 
Vano portaoggetti nella consolle centrale
 
Vano portaoggetti sotto il pianale di carico

Vano portaoggetti davanti al bracciolo centrale

Bracciolo per guidatore e passeggero anteriore con vano portaoggetti sottostante

Indicatore della temperatura esterna
 
Soglie d'ingresso con scritta «Mercedes-Benz» davanti (4)

Alzacristalli elettrici (4)
Gli alzacristalli sono dotati di azionamento Comfort per l’apertura e la chiusura dei finestrini. I tasti sul bracciolo della porta lato guida permettono di azionare tutti i finestrini. È inoltre possibile aprire e chiudere ciascun finestrino con i tasti presenti sulla relativa porta. La funzione di autoreverse previene l’insorgere di danni e lesioni durante la chiusura dei finestrini.

Schienale del sedile posteriore ribaltabile, frazionato 40 : 60 e ribaltabile singolarmente
Lo schienale del sedile posteriore è frazionato con rapporto 40 : 60 e ciascuna parte può essere ribaltata separatamente. Ribaltando lo schienale in avanti è possibile ottenere una superficie di carico piana, ampliando la capacità di carico della vettura secondo le esigenze individuali.

Box portaoggetti illuminato

Rivestimento del cielo in tessuto di colore grigio

Climatizzatore automatico THERMATIC con 2 zone climatiche
La climatizzazione automatica assicura una temperatura e un clima sempre ottimali, con la possibilità di regolare individualmente le impostazioni in due zone dell'abitacolo, sul lato destro e sinistro. Inoltre, un filtro combinato garantisce la qualità ottimale dell'aria, assorbendo le particelle di polvere.

Strumentazione a doppi quadranti cilindrici con display multifunzione TFT a colori da 11,4 cm
La strumentazione è composta da due grandi strumenti circolari, ciascuno dotato a sua volta di un piccolo strumento nel riquadro in basso a destra. Tra i due grandi strumenti circolari è collocato un display multifunzione TFT suddiviso orizzontalmente per la visualizzazione delle informazioni del computer di bordo. Lo strumento circolare sinistro indica la velocità momentanea e la riserva del serbatoio, mentre quello a destra indica il numero di giri e la temperatura del liquido di raffreddamento.
La strumentazione comprende, oltre agli indicatori permanenti (per velocità, regime, livello carburante e temperatura del liquido di raffreddamento), anche il display multifunzione TFT sul quale vengono visualizzati messaggi di controllo/di avvertimento, stati di esercizio, indicatori di comfort e il computer di bordo. Il display ECO di serie fornisce informazioni sull'efficienza dello stile di guida, motivando il guidatore a ridurre i consumi attraverso un comportamento appropriato. Con i tasti del volante multifunzione è possibile modificare le impostazioni visualizzate sul display multifunzione TFT.

Poggiatesta posteriori regolabili in altezza

Occhielli di fissaggio del carico (4)

Volante regolabile manualmente in altezza e in senso longitudinale
 
Volante multifunzione Comfort a 3 razze con 12 tasti funzione, display multifunzione nel quadro strumenti
Con il volante multifunzione potete accedere a numerose funzioni telematiche e di bordo. Tutte le informazioni rilevanti per la guida sono visualizzate sul display della strumentazione. Il volante multifunzione è dotato di dodici tasti e di un display a colori da 11,4 centimetri ad alta risoluzione nella strumentazione.
Nel volante multifunzione a tre razze con dodici tasti e display nella strumentazione il comando avviene tramite due serie di tasti sul volante. La serie di tasti sulla sinistra consente il comando del menu, quella sulla destra permette il comando telematico di audio e telefono. Nel livello di menu "Impostazioni" il guidatore può impostare diversi parametri, ad esempio per le luci e la strumentazione. Gli equipaggiamenti a richiesta non installati sulla vettura vengono ignorati.
Con i tasti a destra del volante multifunzione è possibile effettuare ulteriori impostazioni. Ad esempio, si può ricevere, eseguire o terminare una chiamata con i tasti «sollevare telefono» o «riagganciare telefono»; inoltre è possibile regolare il volume dell'autoradio e delle indicazioni vocali con i tasti per il volume +/-.

Pelle ecologica ARTICO/tessuto Coari

Computer di bordo nel display multifunzione con indicatore del consumo momentaneo

Indicatore marcia consigliata [4]
L'indicatore marcia consigliata segnala sulla strumentazione il momento esatto in cui è opportuno cambiare marcia, aiutando il guidatore a condurre il veicolo in modo efficiente ed attento ai consumi.

Sensore sedile occupato nel sedile del passeggero anteriore

Regolazione sedili manuale lato guida e passeggero, sedile di guida regolabile in altezza

Alette parasole con specchietto di cortesia e orientabili lateralmente

Ganci per borse
 
Chiusura centralizzata con interruttore interno, bloccaggio automatico (disinseribile) e sensore crash con apertura di emergenza
La chiusura centralizzata può essere azionata mediante un interruttore interno. Durante la marcia le porte si bloccano automaticamente. In caso di incidente tutte le porte si sbloccano grazie al sensore di crash con apertura di emergenza. A partire da una velocità superiore a 3 km/h si blocca automaticamente il portellone posteriore. A partire da una velocità superiore a 15 km/h si bloccano anche le porte.
Aprendo una porta o azionando l’interruttore interno della chiusura centralizzata si sbloccano le porte. Se la vettura viene aperta con la chiave elettronica e per 40 secondi non si apre nessuna porta né il portellone posteriore, le serrature si bloccano nuovamente. Se il sensore crash segnala un incidente, si sbloccano tutte le porte e il portellone posteriore.

Inserti in carbon look nero [5]

[1] Non disponibile per CLA 220 CDI e CLA 250.
[2] Disponibile solo per i modelli diesel.
[3] Non disponibile per la versione PREMIUM.
[4] Disponibile solo in abbinamento al cambio manuale a 6 marce.
[5] Non disponibile per le versioni PREMIUM e SPORT.