Peugeot, nuova strategia
per i motori di domani
Rivisto l'accordo con Ford, maggiore competitvità per il gruppo francese
PSA Peugeot Citroen e Ford hanno comunicato di avere rivisto la loro JV industriale relativa ai motori e oggi articolata in due famiglie, quella da 1,4 a 1,6 litri e quella da 2,0 litri ed oltre. Le due aziende precisano con una nota ufficiale che "è stato deciso di sviluppare e fabbricare indipendentemente i motori diesel di maggiore cilindrata, 2,0 litri e oltre, per rispondere alle loro future esigenze e rispondere alle nuove normative".
Nel comunicato congiunto di PSA Peugeot Citroen e Ford si precisa anche che "la decisione non ha ricadute sulla produzione corrente di motori sviluppati in comune e dei loro derivati sviluppati per rispondere alle norme Euro 6 che entranno in vigore nel 2014". Questa decisione, conclude il comunicato, "in una prima fase dal 2015 riguarderà solo i motori per i veicoli commerciali".
Come spiega Autoactu.com, la progettazione indipendente da parte di Ford dei motori a gasolio di 2,0 litri ed oltr…
Nel comunicato congiunto di PSA Peugeot Citroen e Ford si precisa anche che "la decisione non ha ricadute sulla produzione corrente di motori sviluppati in comune e dei loro derivati sviluppati per rispondere alle norme Euro 6 che entranno in vigore nel 2014". Questa decisione, conclude il comunicato, "in una prima fase dal 2015 riguarderà solo i motori per i veicoli commerciali".
Come spiega Autoactu.com, la progettazione indipendente da parte di Ford dei motori a gasolio di 2,0 litri ed oltr…
PSA Peugeot Citroen e Ford hanno comunicato di avere rivisto la loro JV industriale relativa ai motori e oggi articolata in due famiglie, quella da 1,4 a 1,6 litri e quella da 2,0 litri ed oltre. Le due aziende precisano con una nota ufficiale che "è stato deciso di sviluppare e fabbricare indipendentemente i motori diesel di maggiore cilindrata, 2,0 litri e oltre, per rispondere alle loro future esigenze e rispondere alle nuove normative".
Nel comunicato congiunto di PSA Peugeot Citroen e Ford si precisa anche che "la decisione non ha ricadute sulla produzione corrente di motori sviluppati in comune e dei loro derivati sviluppati per rispondere alle norme Euro 6 che entranno in vigore nel 2014". Questa decisione, conclude il comunicato, "in una prima fase dal 2015 riguarderà solo i motori per i veicoli commerciali".
Come spiega Autoactu.com, la progettazione indipendente da parte di Ford dei motori a gasolio di 2,0 litri ed oltre - analoghi a quelli utilizzati al momento anche dalla JLR per la Defender - risponderà alle esigenze di mercati differenti, alle applicazioni nella prossima generazione del Transit ed all'espansione della produzione di pick-up.
Non è ancora ben chiaro, invece, come e quando questa separazione potrà influenzare la produzione di motori per auto, molto più avanti - precisa il sito francese - rispetto al 2015.
Nata nel 1998, la JV tra PSA Peugeot Citroen e Ford, ha prodotto fino ad oggi ben 20 milioni di motori. La parte relativa alle unità da 1,4 a 1,6 litri, che non verrà influenzata dalla separazione, rappresenta circa il 75-80% dei volumi produttivi in comune nei siti produttivi PSA di Trémery e Douvrin, in Francia e Ford di Dagenham in Inghilterra e Chennai in India, per un totale di circa 2,3 milioni di unità all'anno.
Nel comunicato congiunto di PSA Peugeot Citroen e Ford si precisa anche che "la decisione non ha ricadute sulla produzione corrente di motori sviluppati in comune e dei loro derivati sviluppati per rispondere alle norme Euro 6 che entranno in vigore nel 2014". Questa decisione, conclude il comunicato, "in una prima fase dal 2015 riguarderà solo i motori per i veicoli commerciali".
Come spiega Autoactu.com, la progettazione indipendente da parte di Ford dei motori a gasolio di 2,0 litri ed oltre - analoghi a quelli utilizzati al momento anche dalla JLR per la Defender - risponderà alle esigenze di mercati differenti, alle applicazioni nella prossima generazione del Transit ed all'espansione della produzione di pick-up.
Non è ancora ben chiaro, invece, come e quando questa separazione potrà influenzare la produzione di motori per auto, molto più avanti - precisa il sito francese - rispetto al 2015.
Nata nel 1998, la JV tra PSA Peugeot Citroen e Ford, ha prodotto fino ad oggi ben 20 milioni di motori. La parte relativa alle unità da 1,4 a 1,6 litri, che non verrà influenzata dalla separazione, rappresenta circa il 75-80% dei volumi produttivi in comune nei siti produttivi PSA di Trémery e Douvrin, in Francia e Ford di Dagenham in Inghilterra e Chennai in India, per un totale di circa 2,3 milioni di unità all'anno.