RCZ Cup, che sfida
Al via il campionato 2013. Ecco tutti i segreti
Si sta delineando in tutti i suoi dettagli la stagione del Trofeo Peugeot RCZ Racing Cup Italia. Il 2013 si apre con l'attesa sessione di test che permetterà a tutti i piloti interessati di provare in circuito la vettura in configurazione gara.
La macchina è stata provata all'Autodromo di Cremona dove sono state messe a disposizione 3 vetture dei piloti che vorranno partecipare. L'obiettivo di questa sessione di prove in pista è quello di permettere di provare la vettura e di venire a conoscenza di tutte le caratteristiche tecniche e sportive del Campionato.
Lpd, assieme ad alcuni team che hanno già corso nel Trofeo RCZ 2012, ha deciso di offrire l'opportunità di partecipare ai test a una cifra politica di 350 euro (+ IVA) comprensiva di entrata in pista, uso della vettura, pneumatici, benzina e un coffe break direttamente nell'area hospitality dell'autodromo. I turni prefissati hanno la durata di 30' e, tempo permettendo, possono…
La macchina è stata provata all'Autodromo di Cremona dove sono state messe a disposizione 3 vetture dei piloti che vorranno partecipare. L'obiettivo di questa sessione di prove in pista è quello di permettere di provare la vettura e di venire a conoscenza di tutte le caratteristiche tecniche e sportive del Campionato.
Lpd, assieme ad alcuni team che hanno già corso nel Trofeo RCZ 2012, ha deciso di offrire l'opportunità di partecipare ai test a una cifra politica di 350 euro (+ IVA) comprensiva di entrata in pista, uso della vettura, pneumatici, benzina e un coffe break direttamente nell'area hospitality dell'autodromo. I turni prefissati hanno la durata di 30' e, tempo permettendo, possono…
Si sta delineando in tutti i suoi dettagli la stagione del Trofeo Peugeot RCZ Racing Cup Italia. Il 2013 si apre con l'attesa sessione di test che permetterà a tutti i piloti interessati di provare in circuito la vettura in configurazione gara.
La macchina è stata provata all'Autodromo di Cremona dove sono state messe a disposizione 3 vetture dei piloti che vorranno partecipare. L'obiettivo di questa sessione di prove in pista è quello di permettere di provare la vettura e di venire a conoscenza di tutte le caratteristiche tecniche e sportive del Campionato.
Lpd, assieme ad alcuni team che hanno già corso nel Trofeo RCZ 2012, ha deciso di offrire l'opportunità di partecipare ai test a una cifra politica di 350 euro (+ IVA) comprensiva di entrata in pista, uso della vettura, pneumatici, benzina e un coffe break direttamente nell'area hospitality dell'autodromo. I turni prefissati hanno la durata di 30' e, tempo permettendo, possono essere ripetuti. Come sempre è stata data la priorità ai piloti già licenziati per salire in vettura.
L'iscrizione alla giornata è avvenuta attraverso il sito www.rczracingcup.it dove è stato inserito un format per prenotare lo spazio e la vettura che si intende provare, in base alle proprie esigenze. LPD e Peugeot Italia hanno riconfermato per il 2013 alcuni punti importanti del Trofeo come il prezzo della vettura pronto corsa, realizzata direttamente da Peugeot Sport, pari a 54.900 euro e il montepremi complessivo che supera gli 84.000 euro.
Il calendario del Trofeo di quest'anno rimane quello del Campionato Italiano Turismo Endurance con inizio il 28 aprile a Vallelunga e quindi 7 appuntamenti per un totale 14 gare, che possono essere affrontate da soli o in coppia con un compagno che permetterà di dividere i costi di partecipazione.
La vettura di inizio stagione rimane pressochè invariata rispetto a quella del debutto del 2012. Motore 1.6 turbo con 250 CV (piombato all'origine), trazione anteriore, cambio sequenziale al volante Sadev elettroattuato, dischi freno Alcom da 355 mm, ammortizzatori Peugeot Sport e pneumatici Pirelli Racing 245/645/18. Lug Prince & Decker, oltre ad essere promoter della serie italiana, da quest'anno si occupa anche della vendita delle vetture e della distribuzione dei ricambi sui campi gara. Per venire incontro alle necessità dei team e dei piloti l'auto può essere acquistata attraverso un finanziamento messo a punto con la Figestim. Questo leasing ha una durata di 42 mesi e prevede un anticipo di 10.890 euro (20%) e a seguire 41 rate da 1.277 euro al mese e un riscatto finale di 549 euro. Sempre per facilitare la gestione della vettura sarà possibile contare su una polizza Kasko gara messa a punto con lo Studio Bisterzo.
La macchina è stata provata all'Autodromo di Cremona dove sono state messe a disposizione 3 vetture dei piloti che vorranno partecipare. L'obiettivo di questa sessione di prove in pista è quello di permettere di provare la vettura e di venire a conoscenza di tutte le caratteristiche tecniche e sportive del Campionato.
Lpd, assieme ad alcuni team che hanno già corso nel Trofeo RCZ 2012, ha deciso di offrire l'opportunità di partecipare ai test a una cifra politica di 350 euro (+ IVA) comprensiva di entrata in pista, uso della vettura, pneumatici, benzina e un coffe break direttamente nell'area hospitality dell'autodromo. I turni prefissati hanno la durata di 30' e, tempo permettendo, possono essere ripetuti. Come sempre è stata data la priorità ai piloti già licenziati per salire in vettura.
L'iscrizione alla giornata è avvenuta attraverso il sito www.rczracingcup.it dove è stato inserito un format per prenotare lo spazio e la vettura che si intende provare, in base alle proprie esigenze. LPD e Peugeot Italia hanno riconfermato per il 2013 alcuni punti importanti del Trofeo come il prezzo della vettura pronto corsa, realizzata direttamente da Peugeot Sport, pari a 54.900 euro e il montepremi complessivo che supera gli 84.000 euro.
Il calendario del Trofeo di quest'anno rimane quello del Campionato Italiano Turismo Endurance con inizio il 28 aprile a Vallelunga e quindi 7 appuntamenti per un totale 14 gare, che possono essere affrontate da soli o in coppia con un compagno che permetterà di dividere i costi di partecipazione.
La vettura di inizio stagione rimane pressochè invariata rispetto a quella del debutto del 2012. Motore 1.6 turbo con 250 CV (piombato all'origine), trazione anteriore, cambio sequenziale al volante Sadev elettroattuato, dischi freno Alcom da 355 mm, ammortizzatori Peugeot Sport e pneumatici Pirelli Racing 245/645/18. Lug Prince & Decker, oltre ad essere promoter della serie italiana, da quest'anno si occupa anche della vendita delle vetture e della distribuzione dei ricambi sui campi gara. Per venire incontro alle necessità dei team e dei piloti l'auto può essere acquistata attraverso un finanziamento messo a punto con la Figestim. Questo leasing ha una durata di 42 mesi e prevede un anticipo di 10.890 euro (20%) e a seguire 41 rate da 1.277 euro al mese e un riscatto finale di 549 euro. Sempre per facilitare la gestione della vettura sarà possibile contare su una polizza Kasko gara messa a punto con lo Studio Bisterzo.