Chi l'ha detto che i padri di famiglia alle prese con ragazzini che urlano, bagagli infiniti, cani, giocattoli e biciclette non debbano essere alla moda? Più o meno deve essere stato questo il ragionamento fatto in casa Peugeot dover le classiche monovolume 5008 hanno lasciato spazio ad un grosso crossover molto glamour. E dove la compatta di segmento C è stata affiancata verso l'alto dalla 3008 e verso il basso dalla 2008.

Ma visto che ormai le categorie non contano più nulla, questa schematizzazione conta poco. Quello che importa sono gli straordinari contenuti dei vari modelli, ossia l'ulteriore evoluzione del famoso Peugeot i-Cockpit (volante di dimensioni ridotte, strumentazione appoggiata sulla plancia e schermo multimediale al centro) che sulla 5008 arriva a limiti mai espolorati prima perché il touch screen diventa gigantesco: è da 8” e si abbina a uno spettacolare quadro strumenti digitale in posizione rialzata (con Head Up Digital Display) ad alta risoluzione da 12,3 pollici, con animazioni e grafiche mai viste prima.

Ma ovviamente queste crossover puntano molto anche sullo spazio: per clienti del genere il glamour e l'hi-tech sono solo un (bel) corollario, ma sia 2008 che 3008 e 5008 si pongono ai vertici dei segmenti per spazio a bordo e bagagliaio.

Insomma la strategia appare chiare: all'esterno la forma è da Suv/crossover, dentro lo spazio da vera monovolume. Dalla 2008 che è a 5 posti ovviamente alla 5008 che ha sette posti con tre sedili identici, indipendenti, regolabili in lunghezza e in inclinazione, e a scomparsa per la fila 2 e due grandi sedili indipendenti, a scomparsa ed estraibili per la terza fila. Quindi siamo di fronte ad una vera 7 posti.

Ovviamente oggi nessuno inventa nulla e le necessarie economie di scala fanno si che qua sotto ci sia il pianale EMP2, lo stesso di 308, sul quale nascono 3008 e 5008.

Importante anche la dotazione di sicurezza che per tutti i modelli prevede con Advanced Grip Control, con l’inedita funzione Hill Assist Descent Control (HADC), Active Safety Brake e Distance Alert, Active Lane Departure Warning, Driver Attention Alert, High Beam Assist, Speed Limit Detection, Adaptive Cruise Control con funzione Stop (cambio automatico), Active Blind Corner Assist, Park Assist e Visiopark (180° e 360°). Chi offre di più?