Monaco GP
Monaco
circuito
diretta
podio
-
Nazione
- Date 27/05/22 - 29/05/22
- Diretta in Italia 29/05/22 ore 16:05
- numero di giri 78
- Lunghezza 3.337 KM
- Totale Gp 260.286 KM
Da Montecarlo è tutto, grazie per aver seguito la diretta scritta del GP di Monaco e arrivederci al 12 giugno per il GP dell'Azerbaigian.
Si chiude ancora con una delusione il weekend della Ferrari: il pasticcio commesso al giro 22, facendo rientrare sia Sainz che Leclerc per montare le hard ha tolto a quest'ultimo la possibilità di vincere la gara o comunque di guadagnare qualche punto su Verstappen.
Terza vittoria in carriera per Sergio Perez dopo quelle ottenute nel GP di Sakhir del 2020 e nel GP dell'Azerbaigian 2021. Sainz sfiora ancora una volta la prima vittoria in Formula 1 ma chiude col decimo podio. Terzo posto per Verstappen che allunga ancora su Leclerc nella classifica mondiale. Ora sono nove i punti che separano i due, con Perez staccato di sei dal monegasco.
BANDIERA A SCACCHI! Sergio Perez vince il Gran Premio di Monaco su Sainz e Verstappen. Quarto posto per Leclerc davanti a Russell, Norris, Alonso, Hamilton, Ocon e Bottas.
GIRO 61
Perez aumenta il proprio vantaggio su Sainz che ora si deve difendere da Verstappen. Più staccato Leclerc che sembra rassegnato al quarto posto.
ULTIMO GIRO!
GIRO 60
Giro veloce di Norris quando manca meno di un minuto al termine della gara.
GIRO 59
Due minuti al termine: i piloti avranno due giri a disposizione per provare a cambiare l'esito, ormai praticamente scritto, di questa gara.
GIRO 58
Tre minuti al termine con Sainz che cerca in tutti i modi di trovare lo spazio per passare Perez. Alle sue spalle c'è Verstappen che sta facendo la stessa cosa per agguantare il secondo posto.
GIRO 57
Niente da fare, si continua con Perez-Sainz-Verstappen-Leclerc tutti attaccati senza, apparentemente, possibilità di sorpasso.
GIRO 56
Sei minuti al termine con Sainz che deve addirittura allargare la traiettoria al Loews per non tamponare Checo Perez.
GIRO 55
Niente da fare per Sainz, Perez non lascia nessuno spazio allo spagnolo. Intanto Verstappen e Leclerc si sono accodati a questo trenino.
GIRO 54
Sainz continua a non trovare lo spazio per passare Perez e rischia di doversi difendere a breve dall'attacco di Verstappen.
GIRO 53
Perez in grandissima difficoltà, Sainz, Verstappen e Leclerc si rifanno sotto ma per loro sarà molto difficile saltare il messicano da qui alla bandiera a scacchi. Mancano solo 9 minuti al termine.
GIRO 52
Sainz a poco più di mezzo secondo da Perez con la possibilità di utilizzare anche il DRS per provare l'attacco decisivo.
GIRO 51
13 minuti al termine e pressione tutta su Perez che vede Sainz avvicinarsi tantissimo.
GIRO 50
Primi segni di graining sulle gomme di Perez! Sainz si avvicina al messicano dimezzando il distacco. Ora solo 1"5 separa i primi due.
GIRO 49
Giro veloce di Alonso, redivivo dopo i problemi avuti sulla propria vettura sinora.
GIRO 48
Alonso tiene stoicamente la settima posizione, con Hamilton che, dai team radio, sembra rassegnato a finire il Gran Premio in ottava piazza.
GIRO 47
Dritto di Sainz alla chicane del porto e distacco da Perez che va oltre i tre secondi. Si avvicina Verstappen , ora di nuovo a un secondo dallo spagnolo.
GIRO 46
Il lungo serpentone alle spalle di Alonso, che comprende tutti i piloti attualmente in pista ad eccezione dei primi sei, potrebbe creare enormi problemi ai piloti in lotta per il podio in caso di doppiaggio.
GIRO 45
Sempre Perez-Sainz-Verstappen sul podio virtuale di questo tormentato GP di Monaco quando mancano 22 minuti alla bandiera a scacchi.
GIRO 44
Circa due secondi separano tra loro i primi cinque. Al sesto posto poi c'è Norris staccato di quattro secondi da Russell, poi Alonso a 27 secondi dal britannico a fare da tappo su Hamilton, Ocon, Bottas, Vettel e tutti gli altri, accodati in un lungo trenino.
GIRO 43
26 minuti al termine della gara. Perez ha aumentato a oltre due secondi il proprio vantaggio su Sainz. Lo spagnolo sembra attendere il degrado delle gomme gialle montate dalla Red Bull per avere la chance di attaccare il messicano.
GIRO 42
Verstappen sotto al secondo rispetto a Sainz, il campione del Mondo potrebbe avere a breve la possibilità di usare il DRS e cercare il sorpasso sullo spagnolo della Ferrari.
GIRO 41
Perez si mantiene sopra al secondo di vantaggio su Sainz, non consentendo l'apertura dell'ala mobile allo spagnolo che, a sua volta, mantiene oltre un secondo di vantaggio su Verstappen. Più staccato invece Leclerc dall'olandese.
GIRO 40
La Direzione Gara abilita il DRS e Carlos Sainz ora avrà un'arma in più nel tentativo di sorpasso su Sergio Perez.
GIRO 39
Problemi per Alonso che sta girando lentissimo e, a breve, dovrà cedere il settimo posto a Lewis Hamilton.
GIRO 38
Sainz si avvicina sempre più a Perez, a ogni passaggio lo spagnolo si fa sempre più minaccioso alle spalle del leader della gara.
GIRO 37
Sarà a tutti gli effetti una corsa a tempo da qui alla fine. Mancano 34 minuti alla scadenza del tempo massimo.
GIRO 36
Altro giro veloce di Perez che però non riesce a scrollarsi di dosso Sainz. Arriva poi quasi subito la risposta di Leclerc che, rabbiosamente dopo il pasticcio della sosta precedente, sta dando fondo a tutte le proprie risorse per agganciare Verstappen.
GIRO 35
Reazione di Perez che fa segnare il giro più veloce ma Sainz è sempre a meno di un secondo dal messicano.
GIRO 34
Perez non riesce a scappare via nonostante la mescola di vantaggio su Sainz, a sua volta minacciato da Verstappen.
GIRO 33
Si riparte senza scossoni alla classifica. Perez mantiene il comando della gara su Sainz, Verstappen, Leclerc e Russell.
GIRO 32
Si procede con un secondo giro dietro la safety car per permettere ad Albon di sdoppiarsi e accodarsi al gruppone.
GIRO 31
Si riparte dietro la safety car, scelta differente per quanto riguarda i pneumatici di Red Bull e Ferrari. Gomma gialla per Perez e Verstappen, gomma bianca per i due della Rossa.
GIRO 30
La gara riprenderà alle 17.15 con partenza lanciata.
GIRO 30
Gara ferma ma cronometro che continua a scorrere. Rimane poco meno di un'ora a disposizione dei piloti per concludere la gara ed è molto probabile che non verranno percorsi tutti i 77 giri previsti.
GIRO 30
BANDIERA ROSSA. Gara di nuovo sospesa per consentire la sistemazione della pista. Tutti di nuovo in pitlane.
GIRO 30
Proseguono le operazioni di pulizia della pista e di riparazione delle barriere danneggiate dalla Haas di Schumacher. Intanto non sono arrivate decisioni ufficiali per quanto riguarda le infrazioni di Verstappen e Perez in uscita dai box.
GIRO 29
Si continua dietro la safety car. Alla ripresa si ripartirà con Perez, Sainz, Verstappen, Leclerc, Russell, Norris, Alonso, Hamilton, Ocon e Bottas a punti.
GIRO 28
Nessuna conseguenza per Schumacher che esce illeso dopo l'impatto violentissimo contro le barriere. Intanto viene fatta scendere in pista la safety car per permettere ai commissari di ripulire al meglio la pista.
GIRO 27
Botto tremendo per Mick Schumacher all'uscita delle Piscine. Haas spezzata in due e virtual safety car immediata.
GIRO 26
Pista ormai asciutta in traiettoria, si sussegono i giri veloci dei piloti che hanno montato le hard. Intanto Perez guida con 1"7 su Sainz.
GIRO 25
Sia Verstappen che Perez hanno toccato la linea gialla in uscita dai box e sono sotto investigazione. Altro possibile colpo di scena in arrivo.
GIRO 24
Sainz attaccato a Perez con la gomma in temperatura ma il messicano riesce a mettere tra sé e lo spagnolo un doppiato.
GIRO 23
Si fermano immediatamente anche le Red Bull! Perez rientra davanti a Sainz, Verstappen davanti a Leclerc. Disastro in casa Ferrari.
GIRO 22
Sainz rientra e monta la gomma slick bianca per andare fino al traguardo. La Ferrari poi commette un mezzo pasticcio facendo rientrare anche Leclerc!
GIRO 21
Giro veloce di Verstappen che mangia ben quattro secondi a Leclerc. Dietro è lotta senza quartiere tra Ocon e Hamilton per l'ottava piazza.
GIRO 20
Leclerc rientra in terza posizione a 11 secondi da Perez con la stessa mescola del messicano. Intanto Sainz continua a tirare dritto per arrivare a poter montare le gomme da asciutto e risparmiare una sosta.
GIRO 19
Leclerc viene fermato per montare le intermedie in contemporanea a Verstappen. Sainz rimane fuori per cercare di arrivare a montare direttamente le slick.
GIRO 18
Contatto tra Hamilton e Ocon alla prima curva, entrambi però continuano senza problemi.
GIRO 18
La Ferrari sceglie inizialmente di richiamare Sainz, per marcare Perez, ma poi il team cambia idea e chiede allo spagnolo di continuare.
GIRO 17
Si ferma Perez e monta le intermedie. Le due Ferrari stanno invece aspettando di poter montare direttamente le slick. Stessa strategia probabilmente per Verstappen.
GIRO 16
Hamilton si ferma per montare le intermedie e rientra in nona posizione davanti a Bottas, Magnussen e Gasly.
GIRO 15
Si attende ancora la prima sosta tra i piloti di testa mentre le gomme da bagnato estremo si stanno usurando in maniera importante.
GIRO 14
Gasly passa Ricciardo alle Piscine e si prende la 12esima piazza. E' nettamente il più veloce in pista grazie alle gomme intermedie.
GIRO 13
Gasly, il primo ad azzardare le gomme intermedie, è 13esimo dopo aver perso tantissimo tempo alle spalle di Zhou. Il rischio principale nell'anticipo della sosta è questo: avere gomme più performanti ma non poterle sfruttare al massimo dopo il rientro in pista dietro a vetture più lente.
GIRO 12
Ancora nessuna mossa tra i big per quanto riguarda le gomme, tutti aspettano per fare la prima mossa.
GIRO 11
Altro giro veloce di Leclerc che ha ormai cinque secondi su Sainz, oltre sei su Perez e sette su Verstappen. Scatenato come sette giorni fa in Spagna il monegasco che, però, spera sicuramente in un esito differente.
GIRO 10
Leclerc fa il giro veloce e allunga a 4"5 il proprio vantaggio su Sainz.
GIRO 9
Lungo di Russell dopo l'uscita dal tunnel, nessuna conseguenza per la vettura del britannico che taglia la chicane riprende la propria gara.
GIRO 8
Leclerc guida con oltre tre secondi su Sainz, cinque su Perez e oltre sei su Verstappen.
GIRO 7
Giro veloce di Carlos Sainz con le gomme wet. Intanto si fermano Tsunoda e Vettel per "indossare" le intermedie.
GIRO 6
Nessun cambiamento nella top ten per questo momento. Anche Schumacher si è fermato per montare le intermedie provando a pescare il jolly di giornata.
GIRO 5
Hamilton e altri piloti iniziano a chiedere via radio quando sarà possibile montare le intermedie. La pista si sta asciugando molto velocemente e le previsioni non danno pioggia per i prossimi 20-25 minuti.
GIRO 4
Gasly si è fermato subito per montare le intermedie e sta viaggiando a un ritmo nettamente migliore rispetto agli altri piloti. Davanti invece nessun sorpasso e tutti molti attenti a non toccare le barriere in questi primi giri con gomme fredde e pista bagnatissima.
GIRO 3
Partenza lanciata dopo il rientro della safety car. Leclerc tiene la prima posizione davanti a Sainz con una partenza molto accorta. Si alza tantissima acqua ad ogni passaggio dei piloti.
GIRO 2
Stroll e Latifi costretti a rientrare ai box per sostituire le parti danneggiate. Intanto viene comunicata la partenza lanciata.
GIRO 1
Latifi va dritto al Loews, tocca le barriere ma riesce a ripartire. Subito dopo anche un errore per Stroll che struscia il lato destro della sua Aston Martin contro il guard rail.
GIRO 1
E' partito il conteggio ufficiale dei 77 giri previsti, per ora si resta dietro la vettura di sicurezza.
LUCE VERDE! Gara ufficialmente iniziata dietro Safety Car.
Tutte le vetture montano , come da regolamento, gomme full wet.
Arriva un'ulteriore comunicazione ufficiale: verranno svolti più giri di ricognizione dietro Safety Car, poi la modalità di partenza verrà decisa in base alle condizioni dell'asfalto. Le possibilità di una partenza da fermo sono tuttavia estremamente risicate.
Piloti che riprendono posto sulle rispettive vetture, resta da capire se ci sarà una partenza da fermi o lanciata dopo alcuni giri dietro la safety car.
Dopo un'attesa di oltre mezz'ora, arriva la prima comunicazione ufficiale: si proverà a far ripartire la procedura di partenza tra 10 minuti, quindi alle 16.05.
Ha smesso di piovere ma il cielo sopra il Principato continua a essere coperto. Tutte le vetture sono in pitlane coperte da dei gazebo. Non ci sono comunicazioni ufficiali su un'eventuale orario di partenza.
Niente da fare: bandiera rossa. Tutti i piloti rientrano in pit-lane sotto un acquazzone torrenziale.
Si continua dietro safety car per un secondo giro di formazione. Nel frattempo ha ricominciato a piovere copiosamente, quasi sicuramente si continuerà così fino a un miglioramento delle condizioni. Poi, salvo sorprese, ci sarà il via ufficiale ma con partenza lanciata e non da fermo.
E' in corso il giro di ricognizione, condizioni davvero al limite, soprattutto dall'uscita del tunnel alla linea d'arrivo dove c'è molta più acqua rispetto al resto del tracciato.
Via le coperture dai pneumatici e meccanici che rientrano ai rispettivi box. Manca pochissimo all'inizio del giro di ricognizione dietro la safety car.
Arriva la comunicazione ufficiale: il giro di ricognizione è previsto per le 15.16 dietro Safety Car. Nel frattempo è arrivato l'ulteriore scroscio di pioggia che era previsto in precedenza.
Pasticcio della Direzione Gara: partendo dietro Safety Car, tutte le vetture sono obbligate a utilizzare gomme da bagnato estremo ma i vari team non avrebbero il tempo per montare questo tipo di pneumatici. E' quindi in arrivo un ulteriore slittamento della procedura di partenza.
Partenza rinviata ufficialmente alle 15.09. Il giro di formazione sarà dietro Safety Car ma, molto probabilmente, ne verranno effettuati almeno un paio per garantire la massima sicurezza in partenza.
Procedura di partenza ritardata da parte della Direzione Gara che ha deciso di concedere altro tempo ai team per approntare le ultime modifiche alle vetture. L'intensità della pioggia è diminuita nel frattempo ma le previsioni dicono che dovrebbe arrivare un altro scroscio a breve.
Da poche gocce di pioggia siamo passati a un vero e proprio acquazzone sulla griglia di partenza. Grande confusione tra i vari team per correre ai ripari ed effettuare le modifiche agli assetti delle proprie vetture.
Qualche goccia di pioggia sul circuito di Montecarlo in questo momento, iniziano i primi dubbi su quali gomme montare tra i vari team.
Prima fila tutta rossa nel Principato con Charles Leclerc davanti a Carlos Sainz Jr. Il monegasco scatta dal palo per la quinta volta in stagione e la 14esima in carriera, eguagliando Max Verstappen, oggi quarto dietro anche a Sergio Perez, in questa statistica. Terza fila tutta britannica con Norris e Russell, poi Alonso, Hamilton, Vettel e Ocon completano la top ten.
Buon pomeriggio e benvenuti alla diretta scritta del GP di Monaco, settimo appuntamento del Mondiale 2022 di Formula 1.
1°
Sergio Perez
Red Bull Racing
2°
Carlos Sainz
Ferrari
3°
Max Verstappen
Red Bull Racing
1°
Costruttori
Red Bull Racing
ordine di arrivo
| pos. | pilota | nazionalità | team | tempi |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sergio Perez |
|
Red Bull Racing | 1:56:30.264 |
| 2 | Carlos Sainz |
|
Ferrari | 1.154 |
| 3 | Max Verstappen |
|
Red Bull Racing | 1.491 |
| 4 | Charles Leclerc |
|
Ferrari | 2.922 |
| 5 | George Russell |
|
Mercedes | 11.968 |
| 6 | Lando Norris |
|
McLaren | 12.231 |
| 7 | Fernando Alonso |
|
Alpine | 46.358 |
| 8 | Lewis Hamilton |
|
Mercedes | 50.388 |
| 9 | Valtteri Bottas |
|
Alfa Romeo Racing | 52.525 |
| 10 | Sebastian Vettel |
|
Aston Martin Cognizant Formula One Team | 53.536 |
| 11 | Pierre Gasly |
|
Racing Bulls F1 Team | 54.289 |
| 12 | Esteban Ocon |
|
Alpine | 55.644 |
| 13 | Daniel Ricciardo |
|
McLaren | 57.635 |
| 14 | Lance Stroll |
|
Aston Martin Cognizant Formula One Team | 1:00.802 |
| 15 | Nicholas Latifi |
|
Williams | 1 LAP(s) |
| 16 | Guanyu Zhou |
|
Alfa Romeo Racing | 1 LAP(s) |
| 17 | Tsunoda |
|
Racing Bulls F1 Team | 1 LAP(s) |
| 18 | Alexander Albon |
|
Williams | 16 LAP(s) |
| 19 | Mick Schumacher |
|
Haas F1 Team | 40 LAP(s) |
| 20 | Kevin Magnussen |
|
Haas F1 Team | 45 LAP(s) |