GP Olanda
Zandvoort
circuito
diretta
podio
-
Nazione
- Date 29/08/25 - 31/08/25
- Diretta in Italia 31/08/25 ore 15:00
- numero di giri 72
- Lunghezza 4.259 KM
- Totale Gp 306.648 KM
Per oggi è tutto! Appuntamento a domenica prossima, 7 settembre, per il GP di Monza!
La classifica Costruttori aggiornata dopo il GP d'Olanda: 1. McLaren 584, 2. Ferrari 260, 3. Mercedes 248, 4. Red Bull 214.
La classifica aggiornata dopo il GP d'Olanda: 1. Piastri 309, 2. Norris 275, 3. Verstappen 205, 4. Russell 184, 5. Leclerc 151, 6. Hamilton 109, 7. Antonelli 64, 8. Albon 64.
FINITA! Oscar Piastri vince in maniera meritatissima il GP d'Olanda davanti a Max Verstappen e Isack Hadjar, che conquista così il suo primo podio in carriera da rookie con la RB. Seguono George Russell, Alex Albon, Oliver Bearman, Lance Stroll, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda ed Esteban Ocon. Kimi Antonelli, sesto, precipita nelle retrovie per la penalizzazione di 15".
GIRO 71
Si sono stabilizzate le prime quattro posizioni alla vigilia dell'ultima tornata.
GIRO 70
Piastri è glaciale e riesce a tenere Verstappen fuori dalla zona DRS. Bravo anche Hadjar nel mettere oltre 1" tra sé e Russell.
GIRO 69
Piastri tiene a bada Verstappen alla prima curva e anche Hadjar difende la sua terza posizione dalla pressione di Russell.
GIRO 68
La safety-car rientra al termine del giro con Piastri davanti a Verstappen, Hadjar, Russell e Albon. C'è qualche goccia di pioggia che cade sul circuito.
GIRO 67
Il problema di Norris sembra dovuto a una perdita d'olio. Il britannico si siede sconsolato a bordo pista nell'erba, pensando ai 25 punti persi in ottica Mondiale rispetto a compagno di squadra.
GIRO 66
SAFETY CAR IN PISTA! Norris è fermo in mezzo alla pista con il motore in fiamme. Ora Verstappen sale in seconda posizione, e in terza c'è il rookie Isack Hadjar, che sogna ora un podio clamoroso per la sua RB!
GIRO 65
FUMA LA MCLAREN DI LANDO NORRIS! Problema grave al motore per il britannico, costretto a fermarsi e al ritiro!!!
GIRO 64
Attenzione! Team-radio McLaren per avvisare che potrebbero arrivare gocce di pioggia negli ultimi tre giri.
GIRO 63
Sempre 1"6 tra Piastri e Norris. Verstappen è molto lento, ed è già precipitato a oltre 4" rispetto alla seconda papaya.
GIRO 62
Piastri resta inavvicinabile per Norris, che scivola a 1"6 dal compagno. Verstappen esprime un grido di dolore in team-radio, dicendo che la sua Red Bull adesso è inguidabile.
GIRO 61
Antonelli riceve anche la seconda penalità: 5" per aver superato il limite di velocità in pit-lane. Quindi deve scontare 15".
GIRO 60
Piastri risponde immediatamente alla fiammata di Norris e lo rispedisce a 1"3, rifilandogli mezzo secondo in questo giro. Verstappen ha già 2"6 di svantaggio dallo stesso Norris.
GIRO 59
La manovra di Verstappen resta limitata a un solo giro. Le McLaren, con gomma hard, mantengono un ritmo indiavolato. Norris torna a 8 decimi dal compagno di squadra.
GIRO 58
Verstappen, che ha gomma rossa, tenta di infastidire Norris (su hard) alla ripartenza dopo il rientro della safety-car. Piastri ricomincia velocissimo e prende già oltre un secondo di vantaggio sul compagno di squadra.
GIRO 57
Altra investigazione per Antonelli: eccesso di velocità in pit-lane, dovuta ovviamente alla foratura (con gomma totalmente persa) dopo l'incidente con Leclerc. La safety-car rientra a fine giro.
GIRO 56
Antonelli riceve una penalità di 10" per l'incidente con Leclerc. Dopo il pit-stop obbligato, è rientrato in settima posizione davanti a Gasly, Alonso e Bortoleto.
GIRO 55
Leclerc contrariato per l'incidente ma, soprattutto, per la strategia della Ferrari. A suo avviso, poteva evitare la seconda sosta restando fuori e contando sulla bontà di una gomma che stava gestendo da tempo.
GIRO 54
Pit-stop gratuito per tutti in regime di safety car. Rientra anche Antonelli, che ha riportato una foratura all'anteriore nel contatto con Leclerc.
GIRO 53
INCIDENTE ANTONELLI-LECLERC! La Ferrari risponde alla strategia della Mercedes richiamando Leclerc ai box e facendogli montare gomma rossa usata. Leclerc rientra in pista davanti ad Antonelli che tenta subito l'attacco ma va scontarsi malamente con la monoposto rossa. Leclerc finisce a muro distruggendo l'anteriore ed è costretto al ritiro.
GIRO 52
Antonelli viene richiamato ai box e monta gomma rossa. La Mercedes tenta una strategia iper-aggressiva. L'italiano rientra in ottava posizione alle spalle di Albon.
GIRO 51
Si infiamma la gara nelle retrovie. Alonso supera Hulkenberg e si lancia all'inseguimento di Bortoleto, andando a caccia della 15esima posizione. Non era ovviamente la gara che sperava l'asturiano dopo le bellissime FP2.
GIRO 50
Leclerc risponde ad Antonelli, hanno tenuto lo stesso tempo in questo giro. Norris recupera qualcosa e si rimette a 1"5 da Piastri.
GIRO 49
Prosegue la lenta rimonta di Antonelli, ora a 2"1 da Leclerc. Norris perde un altro decimo da Piastri, ora è a 1"7.
GIRO 48
Norris ora ha 1"6 di svantaggio su Piastri, regolarissimo nella gestione della gara. Antonelli rosicchia un altro decimo a Leclerc.
GIRO 47
Situazione invariata tra Piastri e Norris. Leclerc torna a 2"5 da Hadjar, ma Antonelli non sta recuperando tantissimo, e resta a 2"7 dal ferrarista.
GIRO 46
Russell adesso è in enorme difficoltà, ora è franato a oltre 5" dal suo compagno di squadra.
GIRO 45
Leclerc resta a 2" da Hadjar, mentre Antonelli è stabile a 3" dalla Ferrari del monegasco. Davanti la situazione è sempre invariata, con Piastri a conservare 1"3 di margine su Norris.
GIRO 44
Leclerc non ha segnalato danni sulla sua vettura al muretto box. Il rallentamento sembra dovuto a una richiesta di gestione delle gomme. Ora però deve guardarsi le spalle dalla rimonta di Antonelli.
GIRO 43
Ecco la decisione dei commissari: il sorpasso di Leclerc su Russell sarà investigato al termine della gara. Decisione molto strana, ma ora, dopo lo swap tra le Mercedes, Leclerc non può più far ripassare Russell.
GIRO 42
Antonelli potrebbe avere il ritmo per recuperare su Leclerc. Anche la Ferrari dovrebbe aver subito danni, perché è scivolata a oltre 2" rispetto a Hadjar.
GIRO 41
Swap tra le Mercedes. La macchina di Russell è danneggiata, e fa passare Antonelli, che sale così in sesta piazza alle spalle di Leclerc.
GIRO 40
Leclerc perde un altro decimo su Hadjar, ma Russell resta sempre lontano. Siamo sempre in attesa della decisione dei commissari per il sorpasso del monegasco.
GIRO 39
Leclerc scivola a 1"4 rispetto ad Hadjar, ma anche il ritmo di Russell è clamorosamente crollato. La sua Mercedes è precipitata a oltre 3" dalla Ferrari.
GIRO 38
Hadjar perde il DRS da Verstappen, e ora potrebbe essere più vulnerabile agli attacchi di Leclerc, che è sempre lì a un secondo di distanza. La McLaren sta gestendo pensando alla possibilità di fare una sola sosta.
GIRO 37
Il ritmo di Leclerc è calato, e ora esce dalla zona DRS rispetto ad Hadjar. Il rookie della RB sta girando sugli stessi tempi delle due McLaren!
GIRO 36
Situazione invariata in questo giro, mentre la pista viene ripulita dai detriti persi nel duello tra Russell e Leclerc.
GIRO 35
"Notato" il sorpasso tra Leclerc e Russell. Vediamo se arriveranno sanzioni. Intanto Leclerc si riavvicina a Hadjar, mentre Russell ha già perso 2" rispetto al monegasco.
GIRO 34
Russell protesta dicendo al muretto che Leclerc lo ha superato passando fuori dai limiti del tracciato. Vediamo se i commissari andranno a investigare quanto accaduto.
GIRO 33
Leclerc riesce a difendersi dal contrattacco di Russell in curva 1. Qualche pezzo, però, è volato via... bisogna vedere quale delle due monoposto è rimasta danneggiata.
GIRO 32
Pista ripulita, bandiera verde e si riprende a girare a pieno regime. Leclerc affonda la lama e opera un sorpasso straordinario su Russell all'esterno in curva 10! Che roba!!!
GIRO 31
VIRTUAL SAFETY CAR! Bisogna ripulire la pista da un detrito rimasto sul rettilineo dopo il contatto tra Sainz e Lawson.
GIRO 30
Dopo un'introduzione morbida, Norris risponde a Piastri e recupera 2-3 decimi in questo giro, riportandosi sotto i 2" dal compagno di squadra.
GIRO 29
Ritmo pazzesco di Piastri dopo la ripartenza da safety-car. L'australiano ha già preso due secondi di vantaggio rispetto a Norris!
GIRO 28
DRS già riattivato mentre Piastri fa segnare il giro più veloce dopo il rientro della safety-car ai box. Sosta obbligata nel frattempo per Sainz e Lawson, che hanno sofferto due forature nel contatto precedente.
GIRO 27
Contatto tra Lawson e Sainz in curva 1 dopo il rientro della safety-car ai box. Scivolano entrambi a fondo-schieramento. Alle spalle di Leclerc si sono ora Albon e Antonelli.
GIRO 26
La safety-car rientra al termine del giro. Sono tutti su gomma hard tranne Verstappen, che mantiene un assetto aggressivo montando gomma media.
GIRO 25
Si gira ancora in regime di safety-car. Leclerc è sesto dietro Russell e Hadjar. Alle sue spalle ci sono Lawson, Sainz, Ocon e Albon.
GIRO 24
L'incidente di Hamilton è avvenuto in curva 3. La reazione di Leclerc è iper-rabbiosa. Il monegasco ora è sesto alle spalle di Russell in regime di safety-car. La manovra di undercut su Hadjar non ha funzionato e si è ritrovato anche alle spalle di Russell.
HAMILTON A MURO! Incredibile sfortuna per la Ferrari! E ora tutti i big possono rientrare ai box in regime di safety-car, penalizzando la scelta di Leclerc, che era stato il primo a fermarsi.
GIRO 23
Pit-stop per Leclerc, il primo big a fermarsi e a montare gomma bianca rientrando davanti ad Antonelli.
GIRO 22
Hamilton suggerisce al muretto della Ferrari di provare l'undercut per superare Russell, azione che ritiene impossibile da fare in pista.
GIRO 21
Hamilton si è avvicinato molto a Russell, riducendo il gap a 7 decimi. La pista si sta forse inumidendo e il sette volte campione del mondo ha la possibilità di esprimere il suo talento.
GIRO 20
Primi pit-stop per le monoposto della seconda metà dello schieramento. C'è molta indecisione ai box per le condizioni meteo instabili e imprevedibili.
GIRO 19
Performance plafonata ormai dopo 20 giri percorsi con le gomme medie. Sempre 3.2" di margine per Piastri su Norris.
GIRO 18
Piastri riprende due decimi di margine su Norris. Continua a cadere pioggia leggerissima, ma per ora non sono situazioni da gomma intermedia.
GIRO 17
Invariato il gap tra Piastri e Norris. Mentre Leclerc perde la zona DRS da Hadjar dopo la richiesta di lift-and-coast da parte del muretto Ferrari.
GIRO 16
Inizia a cadere qualche goccia di pioggia sparsa sulla pista. Norris ora è a 3" da Piastri.
GIRO 15
Problemi di temperature ai freni di Leclerc. Il muretto Ferrari chiede al monegasco di fare lift-and-coast.
GIRO 14
Situazione di stallo tra Leclerc e Hadjar, mentre Norris continua lentamente a guadagnare su Piastri. Le due McLaren sono separate ora da 3.2 secondi.
GIRO 13
Altra ottima manovra difensiva di Hadjar nei confronti di Leclerc, che non riesce ad essere abbastanza vicino alla sua RB per poterlo infilare all'interno in fondo al rettilineo in curva 1.
GIRO 12
Tentativo di attacco di Leclerc in curva 1 su Hadjar, che riesce ancora a proteggersi bene. Norris rosicchia altri due decimi a Piastri.
GIRO 11
Norris mangia qualcosa a Piastri, ora è lontano 4 secondi dal compagno di squadra. Leclerc è più veloce di Hadjar, ma non riesce ancora a trovare lo spunto per attaccarlo in fondo al rettilineo in curva 1.
GIRO 10
Verstappen è già in grossa difficoltà nella gestione della gomma rossa e perde oltre 2" da Norris. Leclerc deve trovare il modo di passare Hadjar il più rapidamente possibile.
GIRO 9
Che bel sorpasso di Norris! Il britannico supera Max all'esterno in curva 1 e può ora mettersi a caccia di Piastri e riaccendere la battaglia per il Mondiale.
GIRO 8
Situazione invariata in questo giro, con Norris sempre più vicino a Verstappen. Hadjar, invece, riesce a tenersi alle spalle Leclerc.
GIRO 7
Piastri apre il gap a quasi 4 secondi su Verstappen. Ora Leclerc è molto vicino ad Hadjar, e Norris è in zona DRS sullo stesso Verstappen.
GIRO 6
In arrivo uno scroscio di pioggia a breve. Dovrebbe essere leggera inizialmente, e dovrebbe durare tra i 7 e i 10 giri, quindi non moltissimo.
GIRO 5
Norris continua a fare il vuoto alle proprie spalle, guadagnando altri 5 decimi su Verstappen. Leclerc è sempre a otto decimi da Hadjar.
GIRO 4
Giro veloce per Piastri, che guadagna 4 decimi su Verstappen e 6 su Norris. Leclerc è in zona DRS su Hadjar, ma su questa pista è molto difficile riuscire a superare.
GIRO 3
Norris sembra accusare il colpo subito in avvio e perde terreno rispetto a Verstappen. Attenzione, però, perché arriva un team-radio poco rassicurante per Piastri: pioggia in vista tra 7-8 giri.
GIRO 2
Piastri prende già un buon gap rispetto a Verstappen. Leclerc, chiuso da Hadjar, è già tallonato in maniera pesante da Russell, che deve però guardarsi le spalle da Hamilton.
PARTITI! Spunto clamoroso di Verstappen che, con gomma rossa, affonda un sorpasso magistrale su Norris alla prima curva. Ottimo anche Leclerc, che recupera subito una posizione passando Russell e sale in quinta.
C'è qualche nuvola all'orizzonte, anche se per il momento non sembra esserci pericolo di pioggia.
Giro di formazione in corso. Manca pochissimo all'inizio della corsa.
Uno sguardo alla classifica costruttori prima della gara: 1. McLaren 559, 2. Ferrari 260, 3. Mercedes 236, 4. Red Bull 194, 5. Wiliams 52, 6. Aston Martin 51.
Uno sguardo alla classifica piloti prima della gara: 1. Oscar Piastri (McLaren) 284, 2. Lando Norris (McLaren) 275, 3. Max Verstappen (Red Bull) 187, 4. George Russell (Mercedes) 172, 5. Charles Leclerc (Ferrari) 151, 6. Lewis Hamilton (Ferrari) 109, 7. Kimi Antonelli (Mercedes) 64.
Le due Ferrari partono indietro, con Charles Leclerc sesto e Lewis Hamilton settimo. Il gap sul giro secco rispetto alle McLaren è molto alto.
Seguono la Red Bull di Max Verstappen, la sorprendente Racing Bulls di Isack Hadjar, sempre più rookie meraviglia di questo campionato, e la Mercedes di George Russell.
Oscar Piastri scatta dalla pole position dopo aver beffato per soli 12 millesimi Lando Norris. Sarà una prima fila tutta papaya con le due Mclaren.
Benvenuti alla diretta scritta del GP d'Olanda, 15esimo appuntamento della stagione 2025 di F1.
Benvenuti alla diretta scritta del Gran Premio di Olanda.
1°
Oscar Piastri
McLaren
2°
Max Verstappen
Red Bull Racing
3°
Isack Hadjar
Racing Bulls
1°
Costruttori
McLaren
ordine di arrivo
| pos. | pilota | nazionalità | team | tempi |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Oscar Piastri |
|
McLaren | 01:38:29.849 |
| 2 | Max Verstappen |
|
Red Bull Racing | 00:00:01.271 |
| 3 | Isack Hadjar |
|
Racing Bulls | 00:00:03.233 |
| 4 | George Russell |
|
Mercedes | 00:00:05.654 |
| 5 | Alexander Albon |
|
Williams | 00:00:06.327 |
| 6 | Oliver Bearman |
|
Haas F1 Team | 00:00:09.044 |
| 7 | Lance Stroll |
|
Aston Martin | 00:00:09.497 |
| 8 | Fernando Alonso |
|
Aston Martin | 00:00:11.709 |
| 9 | Tsunoda |
|
Red Bull Racing | 00:00:13.597 |
| 10 | Esteban Ocon |
|
Haas F1 Team | 00:00:14.063 |
| 11 | Franco Colapinto |
|
Alpine | 00:00:14.511 |
| 12 | Liam Lawson |
|
Racing Bulls | 00:00:17.063 |
| 13 | Carlos Sainz |
|
Williams | 00:00:17.376 |
| 14 | Nico Hülkenberg |
|
Kick Sauber | 00:00:19.725 |
| 15 | Gabriel Bortoleto |
|
Kick Sauber | 00:00:21.565 |
| 16 | Andrea Kimi Antonelli |
|
Mercedes | 00:00:22.029 |
| 17 | Pierre Gasly |
|
Alpine | 00:00:23.629 |
| 18 | Lando Norris |
|
McLaren | |
| 19 | Charles Leclerc |
|
Ferrari | |
| 20 | Lewis Hamilton |
|
Ferrari |