F1, la nuova Ferrari nasce l'11 febbraio 2020. Binotto: ''Vettel e Leclerc partiranno alla pari''

MARANELLO - Porte chiuse a Max Verstappen: "Non può essere un pilota Ferrari chi parla male della Ferrari". Porte semi aperte a Lewis Hamilton: "In questo momento non abbiamo fatto scelte, è prematuro parlarne. Più di un pilota sta facendo apprezzamenti per la Ferrari e ci rende orgogliosi il fatto che lo faccia anche Lewis". Porte spalancate a Charles Leclerc: "E' il nostro investimento per il futuro, non c'è dubbio. Quindi su di lui contiamo perché sia la nostra prima guida. È da capire quanto velocemente lo può diventare".  A casa Ferrari, a Maranello, il team principal Mattia Binotto con l'ad Louis Camilleri invitano la stampa per la tradizionale cena di Natale e fare il punto sulla stagione appena conclusa, errori, polemiche e sorprese positive compresi, e i progetti per quelle che verranno. Il primo: la monoposto 2020 verrà presentata martedì 11 febbraio a Maranello. In pista farà il suo debutto nel filming day che il 18 febbraio, il giorno prima del primo dei due test invernali a Barcellona. Il colore: rimarrà rosso opaco per risparmiare "peso".
Ecco i temi discussi.

La monoposto 2020

Binotto: "In un anno di stabilità regolamentare la monoposto 2020 sarà per forza di cose un'evoluzione della precedente. Si basa su quello che abbiamo imparato quest'anno, quindi nascerà con molto più carico aerodinamico. Non dico che copieremo gli altri ma ci adatteremo al comportamento delle gomme". "L'anno prossimo non ci aspettiamo di avere la macchina più veloce sul rettilineo: stiamo puntando ad aumentare il più possibile il carico verticale a discapito della resistenza all'avanzamento". "Crediamo che nell'area della power unit ci sia ancora tanto lavoro da fare, che si possano estrarre ancora prestazioni".

Il ritorno di Simone Resta

Binotto: "Simone Resta sta già lavorando a pieni mani sul progetto 2020". L'ingegnere responsabile dell'ingegneria, della progettazione e dello sviluppo del telaio, tornato in Ferrari dall'Alfa Sauber, che ha lavorato alle auto 2018-18, non si occuperà invece di aerodinamica.

Gli errori 2019

Binotto: "Credo che quest'anno abbiamo commesso tanti errori come squadra. Quando dico come squadra, è a tutto tondo, ad esempio sul fronte delle strategie. Mi viene in mente sicuramente Monaco, la qualifica di Charles, così come un pit stop che è durato più di 6 secondi. Questo non dev'essere il livello dalla Ferrari. A volte ci sono stati problemi di strategia, in altri casi errori di guida, ed infine problemi di affidabilità: ancora oggi la delusione del Bahrain e della Russia brucia. Penso ai problemi di affidabilità in gara e anche ai problemi che abbiamo avuto in qualifica, che ci sono costati un prezzo elevato, come in Austria e Germania, erano tutte gare dove la nostra vettura aveva sicuramente un potenziale da vittoria che abbiamo compromesso, per dei problemi di affidabilità, già in qualifica".
"Quest'anno si è visto e si è mostrato che per vincere bisogna essere perfetti sotto ogni punto di vista. Che sia la guida dei piloti, perché anche loro hanno commesso degli errori. Mi viene in mente Charles a Baku in una qualifica che poteva essere molto positiva per lui. Senza togliere nulla alla sua giovinezza e a quello che ha fatto di positivo, però ci sono stati da parte di entrambi errori evidenti come quello del Brasile o della partenza in Giappone. A Monza c'è stato quello di Sebastian, ma il concetto è che quest'anno ci ha dimostrato che per vincere bisogna essere perfetti su tutti i fronti. Le poche gare che abbiamo vinto, tre, lo abbiamo fatto perché siamo stati perfetti su tutti i fronti: prestazioni, guida, affidabilità, pit stop e strategie".

Gli avversari

Binotto: "Io in 25 anni di Formula 1 non ricordo di aver mai avuto avversari così forti, o comunque più di uno. Però questo è anche un grande stimolo a lavorare e a fare bene. Questo però dimostra anche che non si può lavorare su un solo fronte, che non c'è solo un tema aerodinamico, ma che bisogna essere forti su tutti i fronti".

Gerarchie piloti 2020

Binotto: "Nel 2020 i nostri due piloti partiranno alla pari. Il team rimane la priorità, e rimarrà costante tutto l'anno. Poi, se ci sarà un momento della stagione in cui uno dei due avrà un vantaggio tale in campionato...se c'è una condizione tale per cui è normale e naturale puntare su uno dei due per massimizzare le opportunità di vittorie, lo faremo. Se ci troveremo con due punti di differenza a qualche gara dalla fine e matematicamente solo uno di loro due può diventare campione, facessero quel che vogliono".

Vettel rimane oltre il 2020?

Binotto: "Come Ferrari, abbiamo la fortuna che tanti piloti vogliono far parte della squadra, quindi credo che siamo privilegiati in questo. Credo che, quando si parla del Gran Premio di Spagna, di solito sono i momenti in cui bisogna non decidere, ma avere quanto meno le idee chiare su quel che si vuol fare dopo". "Sebastian è un pilota al centro del nostro progetto, un ruolo importante perché è un pilota d'esperienza con noi da tanti anni, conosce molto bene il team e anche i feedback che ci garantisce nello sviluppo della vettura sono molto importanti. Inoltre è stato un riferimento importante per Charles nel suo processo di crescita. Allo stesso tempo credo che Seb abbia fatto più fatica rispetto a Charles nell'adattarsi alla monoposto nella prima parte di stagione, quando avevamo problemi di stabilità in frenata sul posteriore. È stato messo sotto pressione dal compagno di squadra, ma nella seconda parte della stagione ha reagito bene, grazie anche ad una monoposto che nel frattempo si è adattata di più al suo stile di guida. Seb ha anche saputo lavorare in modo analitico su dati: se si guarda il suo ritmo di gara è sempre stato molto buono, anche rispetto a Charles". 

Le performance di Leclerc

Binotto: "Ce l'aspettavamo veloce e ci ha sorpreso, perché comunque alla seconda gara lui ha fatto la pole ed era in testa a pochi giri dalla fine. Quindi non si può non rimanere sorpresi. Charles è il nostro investimento per il futuro, non c'è dubbio. Quindi su di lui contiamo perché sia la nostra prima guida in futuro. È da capire quanto velocemente lo può diventare". "Ha disputato una grande stagione, si è integrato subito molto bene con il team, è stato molto veloce, e ha confermato di avere grande personalità con la squadra. Inutile sottolineare il suo numero di pole e vittorie, diciamo che è un pilota che ha ripagato i nostri investimenti anche dal punto di vista della Driver Academy, e continuerà ad essere un investimento importante per Ferrari nei prossimi anni".

La gestione di due prime guide

Binotto: "Tra Sebastian e Charles si è instaurato un rapporto molto onesto e trasparente, una buona collaborazione professionale. Gestirli è in realtà molto più facile di quanto si possa pensare dall'esterno, perché sono due professionisti così come due persone molto intelligenti al di là di qualche episodio che è accaduto. Ciò che è capitato credo sia il frutto della nostra scelta fatta a inizio stagione, quando abbiamo cercato di gestirli. Per 'gestirli' intendo dire 'pensare alla squadra', mettere davanti il bene del team prima del bene del singolo individuo, ma forse abbiamo commesso qualche errore".

Antonio Giovinazzi in Rosso

Binotto: "Abbiamo speso parole positive per Antonio perché crediamo che abbia avuto una crescita durante la stagione 2019. Erano due anni che non gareggiava. Non è banale e scontato per un pilota. Nella seconda parte della stagione era spesso molto vicino o davanti a Kimi. Credo che gli errori o le difficoltà che ha avuto in gara ad inizio stagione pian pianino si siano dissolte. Quindi sta crescendo. Antonio può essere un pilota Ferrari. Vediamo ancora come si comporta quest'altro anno. Se devo giudicare solo il 2019, no. Serve un ulteriore salto di qualità".

Mick Schumacher

Binotto: "I tempi per Mick in Formula 1, sicuramente il 2021 è l'anno buono. Se Mick sarà un pilota Ferrari in futuro, questo è prematuro. Bisogna vedere la sua prossima stagione in F2 e l'eventuale sua crescita in Formula 1".

No a Verstappen

Camilleri: "Non c'è posto per chi dice che la Ferrari bara. Non gli abbiamo risposto? Perché dovevamo dare visibilità a un ragazzino di 22 anni?".

Rinnovo patto della concordia e rapporti con la Mercedes

Binotto: "Sicuramente ha creato scontento per due motivi: intanto perché Ferrari l'ha spuntata con delle condizioni importanti e favorevoli; secondo: se non ti trovi Ferrari alleata nella discussione, perdi di valore, perché il valore più importante nella discussione, nella trattativa in qualche modo, per quel che rappresenta Ferrari, è Ferrari. Su quel che è stato poi successivamente, lotte politiche, non voglio giudicare. Però ora nel loro tira e molla, è chiaro, non hanno Ferrari alle spalle nella loro discussione. Però sicuramente penso che il disappunto di sapere di non aver più Ferrari assieme allineata nella discussione in qualche modo gli abbia dato fastidio".

Il ritorno al titolo

Binotto: "Io penso che, per aprire un ciclo vincente ed essere davanti in modo stabile, serva ancora qualche anno, detto in molto onesto. Poi so che però come Ferrari abbiamo sempre l'obbligo morale di provarci ogni anno. Quindi noi partiamo con l'obiettivo di fare molto bene l'anno prossimo, non partiamo per arrivare secondi. Però, se uno deve dire di arrivare a quella maturità di squadra, a quel know how, a quel rodaggio sufficiente e necessario su tutti gli aspetti, non si fa in due giorni".