Verstappen, a Singapore il primo match point mondiale. Può eguagliare il record di Schumacher

Max al primo match point Mondiale. Certo, Verstappen se lo dovrà sudare. Non solo perché la prima occasione di prendersi il campionato sarà a Singapore, dove le temperature (30°) e soprattutto il tasso di umidità (70%) mettono a durissima prova i piloti (perdono almeno 3 chili in gara) che si preparano all'appuntamento pedalando nelle saune. Ma perché per riuscire a centrare il titolo a 6 gp dalla fine della stagione, e non all'ultimo controverso giro come l'anno scorso ad Abu Dhabi, devono verificarsi scenari piuttosto complessi.  

Verstappen, perché a Singapore può già vincere il Mondiale

L'olandese della Red Bull, che festeggerà i 25 anni a Marina Bay (il 30 settembre), dopo 16 gare guida la classifica con 335 punti e ha un margine di vantaggio sul primo degli inseguitori, Charles Leclerc, di 116 punti. Sul 3° in lista, il compagno di squadra Sergio Perez, le lunghezze sono 125. Ci sono poi altri due piloti ancora non matematicamente esclusi dai conti finali: Russell (-132) e Sainz (-148). Con sei gare da correre, ci sono ancora 164 punti da assegnare (25 per ogni corsa più il punto del giro veloce in ciascuna, cui vanno sommati gli 8 punti in palio dell'ultima sprint race dell'anno in Brasile). Per raggiungere l'obiettivo titolo, Max deve guadagnare almeno 22 punti su Leclerc, almeno 13 su Perez, almeno 6 su Russell e perderne non più di 10 rispetto a Sainz.

Verstappen potrebbe eguagliare il record di Schumacher

Sarebbe un capolavoro, visto che solo Michael Schumacher (nel 2002) ha chiuso il Mondiale con 6 gare di anticipo. Ma è molto più probabile che l'appuntamento col Mondiale Verstappen dovrà rimandarlo tra due settimane in Giappone. I record li sta già sbriciolando: in 157 gp disputati da quando è minorenne, ha 31 successi, è 7° nella classifica di tutti i tempi a pari merito con Mansell e Alonso. Come precocità, è già il giovane più vincente. Ha tutto il tempo, la macchina giusta e anche la squadra dalla sua parte, alla Red Bull è legato con un contratto fino al 2028.

La Ferrari si prepara già per il 2023

La Ferrari, che ha iniziato il campionato sotto le migliori condizioni, ha perso terreno nel corso dell'anno sia per ragioni tecniche che per errori di varia natura. Ma a Maranello rimane la consapevolezza di aver creato un ottimo progetto sul quale continuare a lavorare per la prossima stagione. La macchina 2023 è ormai quasi pronta. E in vista degli appuntamenti asiatici, forse anche senza la pressione del Mondiale, potrà continuare a studiare. Singapore è già una prima prova.

Gp di Singapore, i segreti del circuito

La F1 ci torna dopo tre anni e le rosse sembrano, sulla carta, le favorite: pista da alto carico con 23 curve in soli 5.063 metri dove è importante la trazione e con il rettilineo più lungo che è di appena 832 metri, il che limita le qualità velocistiche della Red Bull. La media sul giro è bassa, intorno ai 190 km/h, così come la percorrenza in curva, al di sotto dei 150 km/h. La Ferrari sta lavorando sul fondo vettura per recuperare le performance perse dal gp di Francia. A Singapore si corre di notte, ma in Europa (e a Maranello) è pieno giorno.