Hamilton samurai sfida la Mercedes a Suzuka: “Sarà divertente”

Formula Samurai. Kimi col cuore sfoderato, Max con la katana in pugno, Lewis in versione Kill Bill. La Formula 1 torna in pista in Giappone per il terzo appuntamento della stagione (pole domani alle 7, gara domenica sempre alle 7). Nei primi due la Mercedes ha insegnato l’arte del correre con due doppiette e il favoloso successo, in Cina, dell’italiano Antonelli: «Il giorno più bello della mia vita, mi sono tolto un peso. Ma non mi sono lasciato trasportare troppo perché è un attimo passare dalle stelle alle stalle. Ho più fiducia nel mio potenziale. Col mio compagno George Russell ci batteremo, ma vogliamo tornare a vincere il titolo Costruttori». Hanno tutto per riuscirci, le Frecce, a cominciare dalla migliore power unit anche grazie a un’interpretazione scaltra dei regolamenti sul rapporto di compressione. Scagionata anche la loro ala anteriore finita sotto osservazione a Shanghai per uno strano doppio movimento in chiusura: errore di calcolo della pressione idraulica. Chi si fa avanti per sfidarle?

Ferrari seconda forza?

La Ferrari è l’inseguitrice più credibile, anche se alla giusta distanza. «Penso che ci siano ancora quei quattro o cinque decimi visti nelle prime due gare», dice Charles Leclerc, 3° a Melbourne e 4° a Shanghai. «Dovremo contare sugli aggiornamenti. Per ora possiamo dar fastidio nei primi giri, ma non appena hanno aria libera mostrano il loro vero ritmo». Invece le rosse non ballano: niente ala Macarena, l’appendice posteriore ribaltabile a 270° gradi che favorisce la velocità sul dritto: Maranello pur avendone portati due esemplari, avrebbe deciso di rinviarla a Miami, c’è tutto aprile per testarla. Lewis Hamilton è in una nuova primavera: primo podio in rosso in Cina, dopo una battaglia col monegasco. A chi critica le nuove regole della F1 lui, a 41 anni, risponde come un baby alle prime armi che, per inciso, prova seguendo una lezione di Tetsuro Shimaguchi, l’artista samurai attore e scenografo dei combattimenti nel film Kill Bill: «Altro che Formula yo-yo, è la migliore forma di competizione da tempo».

Verstappen nervoso

Non tutti amano una Formula 1 molto elettrocentrica, anzi. La federazione ha ascoltato le lamentele dei piloti e deciso di ridurre il massimo dell’energia recuperabile per il giro in qualifica in modo da permettere di spingere un po’ di più al limite. Al limite, si è spinto Max Verstappen, il più ostile a questi regolamenti. Ha cacciato dalla sala conferenze Red Bull un giornalista del Guardian, colpevole di avergli rivolto l’anno scorso ad Abu Dhabi una domanda sgradita. Formula Samurai.