MotoGp, la nuova Aprilia ha le idee chiare: “Alziamo ancora l’asticella”

Se il motomondiale celebra l’ingegno, la tecnica e la bellezza italiane, è anche merito di Aprilia: nella stagione MotoGP ormai alle porte – domani e martedì test ufficiali in Qatar, dove si parte il 9-10 marzo per il primo di 21 appuntamenti: ultima corsa, come tradizione, Valencia il 16-17 novembre -, la casa di Noale promette di essere ancora il principale avversario di Ducati. Oggi si presenta la squadra ufficiale, coi catalani Aleix Espargarò e Maverick Vinales in sella alle nuove GP-RS24.

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Le nuove Aprilia raddoppiano

Dieci giorni fa a Sepang, nel corso della prima sessione di test ufficiali, aveva destato grande curiosità il “rastrello” montato sulla coda delle Aprilia: l’aero-rake è un insieme di sensori per studiare i flussi d'aria che si formano nella parte posteriore della moto, una diavoleria già vista in Formula1 che non farà parte dell’aerodinamica della RS-GP nei fine settimana di gara. Rispetto al 2023 i gioielli di Noale presentano comunque una sensibile evoluzione nell’aerodinamica, con cambiamenti tanto nel motore V4 come nella ciclistica e nell’elettronica. Un’altra importante novità è che anche i piloti del team satellite Trackhouse avranno a disposizione le moto ufficiali.

Aleix Espargarò: “Una crescita incredibile”

Lo scorso anno Aleix Espargarò (34) ha festeggiato una strepitosa doppietta (sprint race e gp) a Barcellona, preceduta dallo splendido successo nella domenica di Silverstone. Per il pilota di Granollers, un podio anche ad Assen e il 6° posto finale in classifica: “La crescita che abbiamo mostrato nelle ultime stagioni è stata incredibile. Sono orgoglioso di far parte di questo progetto, che ho sempre definito come la mia seconda famiglia. Nel 2024 dovremo fare un altro passo avanti: l’anno scorso ci è mancata la costanza per lottare fino alla fine, ma abbiamo comunque dimostrato di essere un avversario ostico per tutti. Non sarà semplice perché il livello della MotoGP è aumentato ulteriormente”.

Maverick Vinales: “Mai così in forma”

Dicono sia tecnicamente il pilota più forte. Il 2023 di Maverick Vinales (29) si era aperto con un bel 2° posto nell’esordio di Portimao, poi sono arrivati altri 4 podi e la settima posizione nel ranking. Quest’anno il ragazzo di Figueres spera di cogliere i frutti di tanto talento. “Il campionato si era chiuso in crescita, voglio continuare a progredire. Il feeling con la squadra è ottimo, durante la pausa invernale mi sono preparato in maniera maniacale e ho fiducia nel lavoro di Aprilia Racing. Se continueremo a porci l’obiettivo di estrarre il massimo dal nostro pacchetto tecnico in ogni weekend, i risultati arriveranno di conseguenza. I primi test hanno confermato l'altissimo livello del campionato, praticamente ogni pilota ed ogni moto sullo schieramento hanno la possibilità di lottare per il podio. Questo rende la sfida ancora più interessante”.

L’ad Rivola: “Saremo ancora protagonisti”

Per Massimo Rivola, ad di Aprilia Racing, “negli ultimi anni abbiamo affrontato un costante processo di crescita. Prima diventando un team ufficiale, poi portando in pista 4 moto grazie al team satellite. Nel 2024 alzeremo ulteriormente l'asticella, visto che Miguel Oliveira inizierà la stagione con una RS-GP nella stessa specifica delle ufficiali e Raùl Fernandez la riceverà successivamente. Uno sforzo importante per il reparto corse ma anche un segnale dell'evoluzione di questo progetto, sotto tutti i fronti. Non è stato semplice e la stagione si preannuncia ancora più impegnativa, al tempo stesso credo nel potenziale della nostra squadra. Vogliamo essere protagonisti in MotoGP e abbiamo tutte le carte in regola per poterlo fare: quattro piloti di altissimo livello come Aleix, Maverick, Miguel e Raùl, un reparto corse coraggioso e capace di innovare, quel pizzico di orgoglio italiano che nelle corse non guasta”. Secondo il direttore tecnico Romano Albesiano, “la RS-GP è un progetto maturo, fedele alla filosofia Aprilia, che abbiamo cercato di evolvere sotto tutti gli aspetti. La cura aerodinamica è forse quello più evidente, abbiamo introdotto alcuni concetti sicuramente innovativi per migliorare le caratteristiche di carico e penetrazione”.