Formula 1 - Campionato del mondo 2017

FORCE INDIA TEAM

Sahara Force India VJM10
 
Piloti e Organigramma
Sede: Silverstone (UK)
Capo scuderia: Vijay Mallya
Direttore Tecnico: Andrew Green
Responsabile motori: Mercedes Benz
Collaudatore: Alfonso Celis
 
Particolare tecnico

Monoposto che ha mantenuto le linee e i concetti tecnici simili al 2016 soprattutto per quanto concerne l'anteriore e in particolare la soluzione del muso. Musetto largo con bulbo centale leggermente avanzato, sono presenti come lo scorso anno
due aperture a condotto aria che mandano aria verso il fondo scocca (vedi A) che sono stati maggiormente ingranditi e avanzati rispetto alla vettura dello scorso anno. Soluzione questa presente solo sulla Force India e non sulle altre monoposto.
Non è presente il condotto S-duct all'interno del muso. Sospensioni di tipo pull-rod al posteriore e di tipo push-rod per l'anteriore. Curiosa invece la zona del telaio nella parte superiore che è molto lineare e orizzontale sin quasi all'attacco
del musetto (vedi B), segno che attorno alle sospensioni interne è stato creato un pannello coprente simile a quello della Mercedes del 2016. Le pance non presentano interessanti soluzioni tecniche, sono abbastanza tradizionali, basse e scavate verso il posteriore.
Cofano motore con presa aria motore abbastanza voluminosa di stile Mercedes, è presente la pinna a vela che risulta molto voluminosa nella zona posteriore perchè scende a 90 bradi e non svergolata.

Dettagli tecnici
Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio
Sospensioni: anteriore a barra di torsione, triangoli braccetti in carbonio. Al posteriore sistema Pull-rod all'anteriore sistema Push-rod
Cambio: semiautomatico a 8 marce + Rm
Peso vettura: 728 kg con pilota a bordo
Pneumatici: Pirelli
Cerchi: 13" anteriore e posteriore
Dimensioni vettura: non dichiarate
Motore: Mercedes-Benz PU106A Hybrid a iniezione diretta
Alimentazione: iniezione elettronica diretta Bosch (max 500 bar), 1 iniettore per cilindro e turbo mono-stadio con rotazione max turbina 125.00 giri
Architettura: 6 cilindri a V di 90 gradi con 4 valvole per cilindro
Peso: 145 kg
Cilindrata: 1600 cc
Regime di rotazione max: 15000 giri
Distribuzione: quattro valvole per cilindro a comando pneumatico
ERS: Mercedes AMG HPP.
MGU-K potenza di 120 kW con carica di 4 MJ e regime di 50.000 giri/min.
MGU-H potenza illimitata e regime di 125.000 giri/min.
Batteria: al litio con massima carica di 4MJ per giro.Motore: Mercedes Benz

Campionato del mondo 2017

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