Auto con autista per tratta o ad ore.
La svolta del taxi 2.0 parla italiano

SULLA scia del successo di Uber, la startup americana che propone berline nere con autisti rintracciabili tramite app per smartphone, in Italia negli scorsi mesi ha lanciato il proprio servizio Your Personal James, sito web che permette di prenotare un'auto con conducente per una tratta o un determinato numero di ore. Your Personal James non replica il servizio di Uber, che dopo Milano a maggio aprirà a Roma, ma fa qualcosa di leggermente diverso: consente di prenotare l'auto per un evento, come un matrimonio o la visita di una città, andare in aeroporto od organizzare una serata romantica piuttosto che un trasferimento dalla stazione all'albergo. Uber invece è focalizzata sull'offrire un'auto con conducente nel momento del bisogno.Gli ideatori del servizio sono Federico Assenza, 38 anni, e Giacomo Grisanzio, 30 anni, imprenditori nel mondo del marketing. I due hanno lanciato un progetto pilota su Roma (maggio 2012) e Milano (dicembre 2012) e a breve partiranno a Firenze. Finora hanno effettuato un migliaio di corse, ma non hanno fatto marketing perché lavoravano ancora allo sviluppo del prodotto. Per lanciare la propria startup, che come Uber non ha un parco macchine, ma si affida a una rete di società affiliate, i due sono in cerca di un investimento da 500 mila euro: "Ci stiamo focalizzando sulle città con uno scalo aeroportuale - spiegano - perché l'ottanta per cento del prenotato è relativo ai tragitti aeroporto-centro città". Da sola Roma registra 37 milioni di arrivi e partenze all'anno. Passeggeri che fruttano decine di milioni di euro alle società che hanno vetture stazionarie presso gli scali. "Noi vogliamo prendere una fetta di questo mercato affermano - puntando su chi vuole trovare la macchina pronta ad attenderlo quando arriva"."La differenza principale con Uber è che noi lavoriamo sulle prenotazioni, non sul tempo reale" spiega Assenza, sottolineando che "il servizio a chiamata in Italia è riservato a taxi". Nei confronti dei quali le tariffe di Your Personal James sono concorrenziali: l'auto con conducente costa circa il dieci per cento in più del taxi sul tragitto aeroporto-centro città, ma può anche essere noleggiata a ore (si parte da 40 euro per sessanta minuti). Contrariamente a Uber, la startup italiana non mette a disposizione modelli definiti di vetture, ma categorie con modelli di riferimento (Mercedes E e Vito, Jaguar XF e Lancia Voyager) e include anche minibus. Sia Uber che Your Personal James devono però vedersela con i tassisti, che come abbiamo già riportato sono timorosi e hanno il dente avvelenato contro questo tipo di servizi che ritengono minacciare il loro business. Entrambe le società si pongono come fornitori di servizi per le aziende di noleggio con conducente, le quali poi emettono direttamente fattura nei confronti del passeggero. La differenza fra taxi e auto a noleggio con conducente è che queste non possono prendere nuovi clienti mentre sono in giro, ma solo quando stanno in rimessa. A Milano però due autisti di Uber si sono visti ritirare la carta di circolazione dai vigili proprio per essere stati sorpresi ad attendere clienti in giro per la città. Il giudice di pace gliel'ha però restituita in attesa della sentenza per non creargli un danno economico. Intanto su Facebook è comparsa una fan page per denunciare i presunti abusi di Uber. Secondo Francesco Artusa dell'associazione di categoria FAI Trasporto Persone la legge italiana non prevede la possibilità di un tramite tra noleggiatore NCC e cliente. Uber però sostiene di aver analizzato la legge e aver avviato la propria attività perché sicura di poter operare nel nostro paese. "In alcune città come San Francisco o Chigaco lavoriamo anche con i taxi e siamo stati capaci di aumentare le corse attraverso algoritmi predittivi che consentono sia al cliente che all'operatore di migliorare il servizio percepito, diminuire i tempi di attesa e in generale utilizzare la tecnologia a favore di entrambi" replica Uber. A New York però UbertTaxi è stato costretto a chiudere.