Dal mare di Cancùn ai siti archeologici: il Treno Maya divide il Messico
di Orsetta BellaniDal mare di Cancùn ai siti archeologici: alla vigilia dei primi test, cresce la protesta ambientalista contro i 1.500 chilometri di ferrovia nello Yucatàn che Obrador vuole per i turisti. E per sè stesso
Il tracciato ferroviario che percorre la selva della penisola dello Yucatán, in Messico, è netto e profondo come la striscia che un rasoio lascia sul viso. Lì passerà il Treno Maya, un'opera di circa 1.500 km che dovrebbe essere inaugurata alla fine dell'anno (i primi test inizieranno a luglio) e che, secondo il presidente Andrés Manuel López Obrador, porterà sviluppo nel centrosud dello Yucatán, collegando i siti archeologici al mare e favorendo l'arrivo dei turisti che ora si fermano alle spiagge di Cancún, nella parte settentrionale della penisola.
Nel comune di Felipe Carrillo Puerto il tracciato del treno passa a un paio di chilometri da Much Kanan K´aax, una riserva naturale in cui si…
Il tracciato ferroviario che percorre la selva della penisola dello Yucatán, in Messico, è netto e profondo come la striscia che un rasoio lascia sul viso. Lì passerà il Treno Maya, un'opera di circa 1.500 km che dovrebbe essere inaugurata alla fine dell'anno (i primi test inizieranno a luglio) e che, secondo il presidente Andrés Manuel López Obrador, porterà sviluppo nel centrosud dello Yucatán, collegando i siti archeologici al mare e favorendo l'arrivo dei turisti che ora si fermano alle spiagge di Cancún, nella parte settentrionale della penisola.
Nel comune di Felipe Carrillo Puerto il tracciato del treno passa a un paio di chilometri da Much Kanan K´aax, una riserva naturale in cui si trovano sette lagune . "Il treno porterà il turismo di massa e ci fa piacere. Ma danneggerà l'ambiente: i visitatori vengono qui proprio perché è un posto incontaminato", dice Daniel Reyes, responsabile del centro ecoturistico Siijil No Ha, che si affaccia su una delle lagune. Non sono pochi a pensarla come lui: "Neanche un albero verrà tagliato per costruire il treno", disse nel 2018 Obrador, ma in seguito il governo è stato costretto ad ammettere l'abbattimento di 300 mila arbusti. Gli ambientalisti sono preoccupati anche per la sorte delle migliaia di doline nell'area, il possibile collasso del sistema di caverne sotterranee della penisola e per i danni che le vibrazioni causerebbero agli animali. "Il progetto è stato pensato senza uno studio delle caratteristiche del territorio", afferma il biologo Omar Martínez dell'associazione U' Yool Che.
Un'altra preoccupazione, condivisa anche da ong e esperti dell'Onu, ha a che vedere con l'arrivo di un gran numero di militari, considerato che l'esercito - responsabile di numerose violazioni dei diritti umani - sta costruendo alcune sezioni del tracciato e s'incaricherà della gestione. Si teme inoltre la presenza di organizzazioni criminali, che sono solite disputare il controllo delle zone piú turistiche. A tutto questo Obrador - che sul treno punta anche in vista della campagna elettorale per ottenere nel 2024 un nuovo mandato - ribatte con i numeri: 140 mila posti di lavoro già creati, 715 mila entro il 2030.
Sarà vero? "Il turismo di massa arricchisce le grandi compagnie, non la popolazione locale", risponde senza troppe speranze l'artista maya Marcelo Jiménez.
Sul Venerdì del 29 maggio 2023