Sita. Il viaggio del futuro in 10 tecnologie

2) Leo, il Baggage Robot all’aeroporto di Ginevra. I passeggeri in arrivo al Terminal 1 dell’aeroporto di Ginevra trovano un aiutante d’eccezione: Leo, il baggage robot di Sita. Autonomo e semovente, Leo stampa l’etichetta per il bagaglio ed effettua la consegna anche fuori dallo scalo; trasporta fino a due valigie del peso massimo di 32 chili. La capacità di evitare gli ostacoli gli consente di transitare in un ambiente ad alto tasso di affollamento come uno scalo aeroportuale. Un passo avanti verso l’automazione della gestione dei bagagli

3) Ray, il robot addetto al parcheggio. Trovare un posto libero per la macchina nel parcheggio di un aeroporto può richiedere tempo, tempo che un passeggero può non avere a disposizione, se deve prendere l’aereo. La risposta si trova all’aeroporto di Düsseldorf, dove è sufficiente arrivare con l’auto all’ingresso del parcheggio per affidarla a Ray, robot addetto al parcheggio che prende la vettura, la porta in un posto libero e la riconduce all’uscita, al ritorno del proprietario

4) WorldTracer, il sistema di tracciatura bagagli di ultima generazione. Tenere traccia di ogni bagaglio individuando, in qualunque parte del mondo si trovino, quelli in ritardo o smarriti: è possibile con il sistema WorldTracer, che permette ad assistenti a terra, operatori e compagnie aeree di accedere ai dati globali sui bagagli raccolti. Adottato anche da Lufthansa, è uno dei sistemi che hanno permesso di ridurre il numero dei bagagli disguidati al minimo storico nel 2015, quando sono stati riconsegnati in ritardo, danneggiati, smarriti o rubati solo 6,5 bagagli secondo il Baggage Report 2016

5) Smart Path, biometrici a ogni fase del viaggio. La biometria a ogni fase del viaggio: con Smart Path i dettagli biometrici del passeggero sono catturati tramite una scansione facciale al primo punto di contatto. Dopo il confronto del record con i documenti di viaggio – in genere il passaporto – viene creato per il passeggero un token unico e sicuro, grazie al quale il viaggiatore guadagna l’accesso nelle successive fasi del viaggio, dal check-in all’imbarco ai controlli di frontiera, tramite un semplice controllo facciale, senza mostrare altre carte

6) I gate automatizzati biometrici. Gli e-Gate automatizzati biometrici di Sita per il controllo alla frontiera permettono il transito di più di duemila passeggeri al giorno, riducendo i tempi d’attesa e ottimizzando i flussi di viaggiatori negli aeroporti. Nell’aeroporto internazionale di Napoli i passeggeri dell’Unione Europea in arrivo e in partenza provvisti di passaporto biometrico grazie agli e-Gate di Sita superano i controlli in soli 20 secondi. (Nella foto, i controlli allo scalo di Capodichino)

7) Informazioni personalizzate con i beacon. Informazioni in tempo reale su voli e offerte commerciali personalizzate disponibili sui dispositivi mobile dei viaggiatori, grazie a un sensore attivato tramite Bluetooth con un passaggio: è possibile grazie alla tecnologia di beacon e Common Use Beacon Registry di Sita, in uso all’aeroporto di Nizza Costa Azzurra. Installati in tutto lo scalo, i trasmettitori “intercettano” il passaggio del viaggiatore e attraverso l’app dell’aeroporto inviano sul suo dispositivo informazioni personalizzate e correlate alla sua posizione in quel preciso momento. Entro il 2018 otto aeroporti su dieci utilizzeranno queste tecnologie per aiutare i viaggiatori a orientarsi negli scali o per le diverse fasi di viaggio

8) Un viaggio sempre più self-service con i chioschi. Check-in, etichettatura bagagli, acquisto di servizi aggiuntivi: i chioschi permettono ai passeggeri di svolgere in autonomia e rapidamente le operazioni connesse al volo. Tra le funzionalità di quelli di ultima generazione, i dispositivi per i pagamenti con le tecnologie “Chip & Pin” e Contactless; i chioschi sono progettati per includere servizi di futura installazione, come check-in e pagamenti che sfruttano la tecnologia Nfc dotati di memoria extra per le etichette dei bagagli, e hanno anche funzioni audio e video per il supporto remoto ai passeggeri da parte del personale della compagnia. Già se ne trovano all’aeroporto Schiphol di Amsterdam e negli scali parigini Charles de Gaulle e di Orly

9) Business Intelligence e Internet delle Cose. Con l’avvento dell’Internet delle Cose, diventa fondamentale la capacità di un aeroporto di sfruttare il potenziale dei dati che fruttano dalla tecnologia di prossimità: l’abilità di ricevere le informazioni dagli oggetti nell’aeroporto aiuta ad avere una visione in tempo reale dello scalo e a rispondere in modo proattivo ai cambiamenti, evitando code e intoppi. QueueAnalyzer di Sita monitora e prevede i tempi d’attesa nei punti di contatto chiave dell’aeroporto, permette agli operatori di allocare in modo proattivo le risorse e il personale

10) L’Apple Watch per le operazioni in aeroporto.La tecnologia indossabile è destinata a migliorare l’esperienza dei passeggeri: Sita, insieme al Québec City Jean Lesage International Airport, è stata protagonista della prima sperimentazione al mondo di impiego dell’Apple Watch per il personale aeroportuale. Il progetto pilota prevede l’utilizzo degli smartwatch per connettersi alle soluzioni del Sita Airport Management, il sistema – già attivo nell’aeroporto – finalizzato a trasmettere informazioni ai manager responsabili in servizio, garantendo la massima efficienza delle operazioni. Sull’Apple Watch il personale riceve aggiornamenti in tempo reale direttamente al polso, segnalati da una vibrazione del dispositivo