Il varo del “La Dolce Vita”, primo treno di lusso interamente made in Italy. Ecco gli itinerari

Un treno chiamato desiderio. Anzi sei. Parte oggi da Roma il primo dei sei convogli Orient Express d’Italia che trasforma un’esperienza leggendaria in realtà. È lì sui binari della stazione di Roma Ostiense alla volta di Montalcino per un lento viaggiare verso i vigneti della Toscana e ritorno. È il primo treno di lusso Orient Express d’Italia – La Dolce Vita interamente progettato e costruito nel nostro Paese e la prima iniziativa firmata Orient Express, realizzata da Arsenale e Orient Express, società in ascesa nel settore dell’ospitalità di alta gamma, con il supporto di Fondazione FS Italiane e FS Treni Turistici Italiani del Gruppo FS.

Ne seguiranno altri cinque entro il 2027 con lo stesso fil rouge a 5 stelle: “crociere ferroviarie” ad altissimo profilo in luoghi d’Italia da vedere almeno una volta nella vita, otto itinerari esclusivi in quattordici regioni pensati per attrarre un flusso turistico internazionale di qualità, con destinazioni che vanno che da Venezia a Portofino, da Siena ai Sassi di Matera, dai vigneti di Montalcino alla via del tartufo verso Nizza Monferrato, fino alle tappe siciliane di Catania, Palermo e Taormina. Ciascun itinerario, è concepito per promuovere un modello di turismo lento, che invita i viaggiatori che salgono a bordo a vivere un’esperienza immersiva nelle tradizioni locali e nei paesaggi più suggestivi dell’intero Stivale. Un prodotto che ha il retrogusto della leggenda e una coppia di anime-guida a condurne le gesta: Agatha Christie e Federico Fellini.

Il design ispirato a Giò Ponti e Gae Aulenti

Il design degli interni, non a caso, rispecchia questo gusto (e retrogusto) che reinterpreta “il grand tour ferroviario” in chiave contemporanea: un omaggio alla Dolce Vita e al fervore artistico ed eclettico dell’Italia degli anni ’60. L’uso di materiali pregiati e soluzioni artigianali richiama la maestria del design italiano del XX secolo con riferimenti a figure esemplari come Giò Ponti, Nanda Vigo, Gae Aulenti e Osvaldo Borsani per un risultato che unisce storia e modernità, trasformando anche solo 24 ore di un percorso su rotaia in un’esperienza immersiva, confortevole e senza tempo.

Da ricordare.Composto da 31 cabine, di cui 18 suite, 12 deluxe e la suite La Dolce Vita, il treno è frutto di un attento processo di restauro e restyling: le carrozze originali, ormai arrivate a fine ciclo, sono state riportate a nuova vita grazie a un importante investimento che ha visto protagoniste le eccellenze industriali del Sud Italia specializzate nella lavorazione ferroviaria e nel design, con interventi realizzati tra la Cpl di Brindisi (sede dei cantieri ferroviari di Arsenale) e la Omer di Carini (Palermo).

Barletta: "Le nostre crociere su rotaia”

Un’operazione di ingegneria avanzata e innovazione che ha potuto dare vita alla prima e più grande flotta ferroviaria privata al mondo che, a regime, includerà sei convogli operativi solo in Italia. “Con La Dolce Vita Orient Express introduciamo un nuovo modello nel panorama turistico mondiale, guidando un trend emergente: le crociere su rotaia, oggi sempre più rilevanti a livello globale”, racconta Paolo Barletta, ceo di Arsenale. “Questi treni diventano così un simbolo dell’Italia che punta a valorizzare i territori, l’imprenditoria locale, la produzione ferroviaria nazionale contribuendo a un sistema turistico più integrato. Un aspetto molto importante per il rilancio del made In Italy anche e soprattutto in ambito industriale e turistico”.

Da Hugo Toro a Heinz Beck

Il servizio a bordo sulla stessa lunghezza e altezza di qualità, già alla stazione di Roma Ostiense che torna a giocare un ruolo nel segmento del turismo, con l’accoglienza e il check-in nella Dolce Vita Lounge, uno spazio storico progettato dall’artista-architetto Hugo Toro, il miglior benvenuto per un’avventura italiana fuori dall’ordinario.

Durante il viaggio gli ospiti trovano i menu firmati dallo chef Heinz Beck, tre stelle Michelin, con ricette ispirate al percorso scelto per offrire un sapore ulteriore ai luoghi che il treno attraversa non solo tramite i meravigliosi panorami, ma anche degustando cibi e vini tipici di quelle regioni italiane. Un itinerario dove il viaggio non è nella partenza e nell’arrivo ma nella scoperta costante del Belpaese nella sua interezza. Le soste nelle località, inoltre, offrono ai passeggeri la possibilità di scoprire le peculiarità culturali e storiche di ciascun territorio raggiungendo anche quei luoghi meno conosciuti, ma non per questo meno belli, aiutando a contribuire l’impegno dell’Europa sul problema dell’overtourism.

Otto itinerari slow: le date

“Il lancio de La Dolce Vita Orient-Express, esperienza unica, è un invito a riscoprire l'Italia attraverso una nuova prospettiva, dove il glamour dell’Italia degli anni ‘60 e ‘70 incontra l’ospitalità e la calda convivialità del Paese”, sottolinea Gilda Perez-Alvarado, ceo di Orient Express, “e segna l’inizio di un nuovo capitolo nei viaggi in treno in Italia, reso possibile grazie alla nostra collaborazione con Arsenale”.Dopo “Tastes of Tuscan Vineyards (Montalcino)”, oggi e domani, le prossime proposte sono: 6/8 aprile La Dolce Vita - Venice & Portofino (Venezia e Portofino); 10/12 aprile Venice & Tuscany (Venezia e Siena); 13/15 aprile Eternal Stones of Matera (Matera e Transiberiana d’Italia, Pescocostanzo - Abruzzo); 19/21 aprile Eternal Stones of Matera (Matera e Transiberiana d’Italia, Pescocostanzo - Abruzzo); 24/26 aprile La Dolce Vita - Venice & Portofino (Venezia e Portofino); 28/29 aprile Tastes of Tuscan Vineyards (Montalcino). A maggio, dal 1 al 3, si viaggerà da Roma alla Sicilia, sui binari del Grand Tour, sulle orme di Stendhal. Info: www.orient-express.com/la-dolce-vita/it