Assicurazione obbligatoria per i monopattini: ecco quanto costerà

ROMA – Se prima era una possibilità, adesso è il caso di pensarci seriamente. L’obbligo di assicurazione per i monopattini, introdotto dal nuovo Codice della strada approvato in settimana anche in Senato, è realtà e per i proprietari di questi mezzi è il momento di cercare le migliori offerte sul mercato. La garanzia obbligatoria è quella che tutela dai danni prodotti a terzi.

Facile.it ha calcolato il costo delle polizze per assicurarsi. Sul mercato ce ne sono principalmente di due tipi: l’Rc capofamiglia e la polizza specifica. Per quanto riguarda le prime, comprendono un ampio carnet di garanzie di cui la guida in monopattino è solo un elemento e per questo costano un po’ di più: si parte dai 75 euro annui.

L'assicurazione specifica costa meno: si parte da 40 euro per arrivare a quota 80 nel caso in cui si vogliano coprire tutti i membri della famiglia. Il portale di confronto tariffe ha calcolato che a novembre l’interesse per queste polizze è cresciuto del 285%, un dato che non sorprende, considerato che di questa novità normativa si parla da diverse settimane.

L’obbligo di assicurazione fa il paio con l’altra novità prevista dal Codice della strada: tutti i monopattini dovranno essere targati. Senza targa, infatti, non sarebbe possibile associare le polizze al mezzo. Ed era proprio quello che chiedeva Ania da oltre un anno: nel 2023 infatti l’associazione delle imprese assicurative espresse questa necessità anche in audizione alla Camera dei deputati. Del resto avvenne lo stesso diversi decenni fa con i “cinquantini”, gli scooter fino a 50 centimetri cubi di cilindrata: prima la targa, poi la polizza. Bisogna ricordare che i monopattini in sharing sono già dotati di assicurazione, il cui costo è incluso nella tariffa di noleggio. La novità riguarda soprattutto i mezzi privati.

Se l’obbligo assicurativo spaventa i guidatori di questi mezzi, che dovranno aggiungere una voce di costo al proprio bilancio familiare, neanche gli addetti ai lavori sono troppo tranquilli. Anche perché, nel caso di incidente, stimare il danno non è sempre facile. Da tempo l’Aiped, l’Associazione italiana periti estimatori danni, lamenta il fatto che sia i periti che i riparatori debbano avere “a disposizione gli strumenti normativi adatti e validi per quantificare il danno, ma al momento mancano corsi di apprendimento per le eventuali tecniche di riparazione, soprattutto per evitare il rischio di una facile antieconomicità delle riparazioni, considerato il valore dei mezzi”.