LAS VEGAS - Anche quest'anno il Consumer Electronics Show metterà in mostra a Las Vegas, dal 5 all'8 gennaio, il meglio della tecnologia in ogni ambito, con grande attenzione anche alle applicazioni automobilistiche. Un'auto che diventa sempre più elettrica, connessa e digitale rappresenta infatti un settore di sviluppo pressoché sterminato per nuove soluzioni hi-tech.
Tra le novità più attese c'è il primo prototipo realmente funzionante dell'auto volante Aska, presentata finora soltanto in forma di progetto dalla start-up americana. Si tratta di un veicolo grande come un Suv di grossa taglia, che può essere normalmente guidato su strada con velocità fino ai 110 km/h e può inoltre volare, con capacità di decollo verticale, per poi atterrare di nuovo su strada. Una specie di sogno che potrebbe diventare realtà, quindi, quello dell'auto volante che non richiede infrastrutture dedicate ma decolla e atterra su strada come in un cartone animato. La trazione e il volo sono garantiti da motori elettrici e batterie al litio, accompagnati da un motore a combustione interna a benzina per la ricarica supplementare degli accumulatori.
Tra i marchi auto, molto attesa la presentazione del nuovo prototipo Bmw i Vision, che dovrebbe svelare molte caratteristiche della futura piattaforma Neue Klasse, destinata ai modelli elettrici del marchio di Monaco che arriveranno sul mercato dal 2025 in poi. Maggiore capacità di ricarica veloce, miglioramento dell'autonomia, evoluzione del sistema di gestione dei motori per un'inedita esperienza di guida sono le caratteristiche più o meno annunciate. La Volkswagen svelerà a Las Vegas la grande berlina della famiglia elettrica ID, attesa col nome di ID.7. Il modello potrebbe però dare un futuro a zero emissioni alla denominazione storica delle berline del marchio, molto amata in America, chiamandosi a sorpresa Volkswagen e-Passat.
Attenzione rivolta all'interno dell'abitacolo da parte dell'Audi, che svelerà il nuovo visore per realtà aumentata Holoride, da indossare quando si viaggia in auto e non si guida. Come passeggeri, quindi, oppure come ospiti di un veicolo a guida completamente autonoma. Il visore è capace di adattare l'ambientazione virtuale alle sensazioni reali della strada, come curve o accelerazioni.
Il nuovo marchio svedese Polestar si focalizzerà sulla tecnologia SmartEye per il monitoraggio delle condizioni di allerta e di salute del guidatore. Unito alla capacità di guida automatica del veicolo, il sistema è in grado di accostare l'auto al bordo della strada in piena sicurezza in caso di malore del conducente.
Anche la Bosch guarda alla sicurezza all'interno dell'abitacolo, proponendo un miglioramento netto della gestione di tutte le tecnologie di pre-crash e nuovi algoritmi per la guida autonoma oltre alla tecnologia RideCare companion, destinata a chi utilizza l'auto per trasportare degli sconosciuti (come nel caso dei taxi o dei servizi a pagamento con auto private disponibili negli Usa). Il RideCare companion è in grado di rilevare situazioni di pericolo e attivare la chiamata automatica di emergenza in caso di necessità. La Mercedes sceglie il Ces di Las Vegas per aggiornare la sua strategia di elettrificazione, mentre i marchi americani del gruppo Stellantis Dodge, Chrysler e Ram portano allo show gli aggiornamenti dei loro veicoli elettrici in arrivo sul mercato statunitense.
Grande attenzione alla tecnologia per il ritorno sul mercato americano del marchio Peugeot, che grazie al concept Inception farà debuttare in anteprima la futura versione della strumentazione digitale i-Cockpit, protagonista indiscussa dell'immagine avanzata del marchio in Europa. La presenza delle coreane Hyundai e Kia è tutta orientata al mondo delle nuove aziende ad alto contenuto tecnologico. Protagonista di questa opera di attrazione di nuove idee e talenti è il progetto Zero1One, che porta alla ribalta dieci progetti ad elevato contenuto tecnologico e digitale opera di altrettante start-up.