Sorpresa, la Mini diventa ibrida

Si conclude la fase di rinnovamento della gamma Mini: l'ultimo modello della precedente generazione, la Countryman, esce di scena per lasciare spazio ad un'auto completamente inedita - sviluppata ex novo sulla stessa piattaforma Bmw a trazione anteriore (o integrale) della Serie 2 - che da vita alla Mini più grande e più versatile di sempre.

Nuova Mini Countryman è infatti più lunga di 20 centimetri rispetto alla generazione precedente, più larga di 2 e allungata di 7,5 centimetri nel passo, a tutto vantaggio dell'abitabilità e della capacità di carico.

Il volume del bagagliaio è di 450 litri ed è ampliabile, qualora necessario, fino a 1.390 litri, con un incremento rispetto al modello precedente di 220 litri. All'interno si apprezza un netto aumento dell'abitabilità, con un maggiore spazio alla testa e alle spalle del guidatore e del passeggero, che beneficiano anche dell'ampliamento del campo di regolazione dei sedili. Nella zona posteriore della nuova Countryman sono a disposizione tre veri posti, a cui si accede con porte posteriori molto più comode.

Nuova Countryman porta anche al debutto nel mondo Mini il primo propulsore ibrido plug-in che, nella variante Cooper S E Countryman All4 offre un'autonomia nella guida esclusivamente elettrica di 40 chilometri, oltre a molte altre tecnologie di assistenza alla guida. In complesso la nuova edizione della Mini Countryman, che prevede la trazione anteriore o quella integrale All4, è caratterizzata da propulsori sviluppati completamente ex novo, con due unità a benzina (3 cilindri 1.5 da 136 Cv e 4 cilindri 2.0 da 192 Cv) e due a gasolio (4 cilindri 2.0 da 150 e 190 Cv)  tutte con tecnologia TwinPower Turbo a cui si aggiunge la ibrida plug in 3 cilindri 1.5 da 136 Cv più unità elettrica da 65 kW (88 Cv) per una potenza complessiva di sistema di ben 224 Cv. Una gamma di motori che permetterà di ottenere consumi molto contenuti - 7,0 - 2,1 l/100 km nel ciclo combinato - ed emissioni di CO2 nel ciclo combinato comprese tra 159 e 49 g/km.

LA SCHEDA
Al momento di lancio saranno disponibili due motori a benzina e due motori diesel dell’ultima generazione con tecnologia MINI TwinPower Turbo:

MINI Cooper Countryman: motore tre cilindri a benzina, cilindrata: 1 499 cm3, potenza: 100 kW/136 CV, coppia max.: 220 Nm.
MINI Cooper S Countryman: motore quattro cilindri a benzina, cilindrata: 1 998 cm3, potenza: 141 kW/192 CV, coppia max.: 280 Nm.
MINI Cooper D  Countryman: motore quattro cilindri diesel, cilindrata: 1 995 cm3, potenza: 110 kW/150 CV, coppia max.: 330 Nm.
MINI Cooper SD Countryman: motore quattro cilindri diesel, cilindrata: 1 995 cm3, potenza: 140 kW/190 CV, coppia max.: 400 Nm.

La gamma sara? completata dalla prima MINI con propulsore ibrido plug-in: MINI Cooper S E Countryman ALL4: motore tre cilindri a benzina, cilindrata: 1 499 cm3, potenza: 100 kW/136 CV, motore elettrico sincrono, potenza: 65 kW/88 CV, potenza di sistema: 165 kW/224 CV, coppia di sistema: 385 Nm.

In alternativa al cambio manuale a sei rapporti la nuova MINI Cooper Countryman viene offerta con il cambio Steptronic a sei rapporti. Il cambio Steptronic a otto rapporti e? disponibile come optional per la nuova MINI Cooper S Countryman e la nuova MINI Cooper D Countryman. Nella nuova MINI Cooper SD Countryman e? compreso nell’equipaggiamento di serie.