Nuova Mercedes Classe A, anteprima sugli interni

Piccola rivoluzione per la Mercedes Classe A. La plancia portastrumenti sarà suddivisa in due corpi orizzontali: il corpo inferiore è diviso dal corpo principale da una specie di “solco” e sembra essere sospeso davanti alla plancia portastrumenti, il tutto mentre l’illuminazione di atmosfera  rafforza questo effetto, sottolineando l’impressione di sospensione della struttura inferiore.
 
Non solo. La plancia con display widescreen di serie è completamente libera: per la prima volta non c’è neanche la classica calotta sopra gli strumenti. Un’altra particolarità sono le bocchette di ventilazione sportive che ricordano le turbine degli aerei.
 
“La nuova Classe A rappresenta il passo successivo della nostra filosofia di design della limpida sensualità e ha tutte le carte in regola per aprire una nuova era del design», spiega Gorden Wagener, responsabile design di Daimler AG.
 
La Classe A si ispira infatti alle vetture Mercedes-Benz di classe superiore anche in molti altri dettagli. Il volante multifunzione, ad esempio, è stato ripreso dalla Classe S. Anche per quanto riguarda il vano anteriore, con la funzione di climatizzazione dei sedili, la funzione di massaggio e i sedili Multicontour, fanno il loro debutto equipaggiamenti comfort di segmenti superiori. Per lo stile “wrap-around” e la scelta dei materiali (qualità di legno a poro aperto), gli elementi decorativi sottolineano il carattere di modernità del tutto inedito.
 
La fruibilità dell’abitacolo aumenta grazie al maggiore spazio per le spalle (ant. +9 mm, post. +22 mm), alla larghezza per i gomiti (ant. +35 mm, post. +36 mm) e allo spazio sopra la testa (ant. +7 mm, post. +8 mm). Un altro vantaggio della nuova Classe A è l’accesso più agevole al vano posteriore.
 
Con una capacità di 370 litri, il bagagliaio offre 29 litri in più rispetto al modello precedente: ciò si traduce in una maggiore libertà sia quando si viaggia con la famiglia, sia quando si utilizza l’auto per il tempo libero. Grazie alle luci posteriori divise in due parti, l’apertura di carico è di 20 cm più larga rispetto a prima e il pianale è più lungo di 11,5 cm. Inoltre è possibile portare lo schienale del divano posteriore in posizione più verticale per riporre, ad esempio, scatoloni ingombranti.
 
«Gli interni sprigionano un lusso moderno – conclude  Wagener – che raggiunge un livello inedito in questa classe di vetture e traghetta la User Interface nell’era digitale”.