Renault Megane Sporter, la famiglia va veloce

Partiamo dai numeri: se una macchina è stata venduta in circa 7 milioni di esemplari, qualcosa di speciale deve avere. Questo l'approccio più giusto per capire la nuova Renault Megane Sporter, appena rivoluzionata con il nuovo modello. Una rivoluzione che non si è limitata al design o ai contenuti, ma è andata oltre, arrivando a modificare l'anima stessa del modello per renderla finalmente divertente da guidare.

Renault Megane Sporter

Una strategia precisa, nata per far fronte all'agguerrita concorrenza che ormai anche nel settore delle vetture da famiglia punta a gratificate chi guida (e quindi chi spende) con un oggetto piacevole da portare a spasso, quindi non solo elegante, bello o spazioso. Certo, il nuovo modello è più lungo, più largo ed ha anche le carreggiate allargate (47 mm davanti, 39 mm dietro), il design sfoggia le solite luci a forma di “C” prolungate fino al paraurti, e il capo del centro stile Laurens Van Den Acker ha reso la Megane Sporter più vicina ad una coupé che ad una station wagon (e non a caso il nome è quello che è e non "Sw", "Estate" o similari) ma quello che conta è che la guida, ora molto più sportiveggiante.

L'assetto reso più incisivo, l'inserimento in curva più diretto poi trovano straordinari alleati con il nuovo sistema Multi-Sense che permette di scegliere differenti modalità di guida e settaggi dell'elettronica di bordo (Normal, Comfort, Sport, Perso ed Eco), così da poter ritagliare la personalità della Megane ai propri gusti.

D'altra parte in casa Renault in fatto di sport ne capiscono davvero: sono quellI della F1, sono quelli dell'Alpine appena rinata, sono quelli delle spettacolari piccole sportive. Così qui è stato messo a punto l'inedito 4Control per la sterzata delle ruote posteriori in combinazione ad un apposito setup per il controllo di stabilità: sotto gli 80km/h, le ruote dietro sterzano in maniera opposta alle anteriori, per un migliore inserimento in curva aumentando la velocità in uscita. E non manca poi il Lauch control, il Multi Change Down, un software per velocizzare le scalate della trasmissione automatica: completamente nuovo.

Questo per la versione sportiva, ma il carattere da "Gt" c'è per tutte le Megane, ora fra l'altro con offerte di tagli di listini fino a 6000 euro, per una gamma infinita di versioni e modelli