Nuova Abarth 595, cambia la supecar italiana

Niente "piccola" o "compatta": l'Abarth 595 è una vera supercar, a prescindere delle dimensioni. Ed è proprio su questa linea di zero compromessi che la nuova versione, pur ovviamente derivando sempre dalla Fiat 500, rilancia il concetto di sportiva purosangue. Già perché il divertimento al volante non si misura in cavalli, secondi o centimetri.

Nuova Abarth 595, il design

Tante in ogni caso le novità, a partire da una gamma che sulle carrozzerie berlina o cabrio, propone cinque allestimenti (595, 595 Pista, 595 Turismo, 595 Competizione e 695 Rivale) e livelli di potenza compresi fra 145 a 180 Cv: la personalizzazione è servita. Fra le novità, a grande richiesta, sulle Competizione e Pista, arriva la possibilità di manovrare manualmente lo scarico Record Monza Attivo, che si può aprire a piacimento grazie ad una valvola attiva controllata dal pulsante Sport: addio modifiche di appassionati che staccavano la molla del vecchio sistema meccanico di gestione dello scarico libero....
 
Ma se il sound può diventare selvaggio, poi la Turismo è più raffinata: nuovi interni in pelle e con il Pacchetto Urban che comprende sensore luci, sensore pioggia e sensori di parcheggio.

Nuova Abarth 595

Su tutta la gamma è poi disponibile il volante a fondo piatto, il "Sport" che agisce sull'erogazione di coppia massima, sulle tarature del servosterzo e del pedale dell'acceleratore. Più un impianto frenante è specifico Abarth con dischi anteriori ventilati da 284 mm e quelli posteriori da 240 mm.

Sulla 595 Pista arriva poi un sistema di telemetria, sospensioni posteriori Koni e altre chicche molto racing.

Fra le modifiche estetiche (che hanno poi anche una funzione tecnica) va segnalato la presa d'aria molto ampia che in passato: migliora la dissipazione del calore all'interno del vano motore, aumentando la capacità di raffreddamento del 18%. Un trucco usato per aumentare le prestazioni e la regolarità di erogazione del propulsore, anche in caso di elaborazioni più spinte. Cambia anche l'estrattore aerodinamico sul paraurti posteriore, arrivano fari poliellittici e luci diurne a LED e - a richiesta - i fari allo Xenon.

La più potente della famiglia rimane la 595 Competizione che con i suoi 180 Cv può avere il differenziale Autobloccante Meccanico (Abarth D.A.M.), propone sedili sportivi a guscio e scatta da 0-100 in 6,7". Mentre per i più raffinati rimane in gamma la 695 Rivale che ai 180 Cv abbina tutte le finezze nate dalla collaborazione con Riva icona italiana della nautica mondiale: colori speciali (vernice a due tonalità Riva Blu Sera e Riva Shark Grey impreziosita da un doppio tratto color acquamarina che la percorre all'altezza della linea di cintura) e materiali pregiati come cruscotto in mogano e finiture in pelle blu e nera. A proposito di raffinatezze: su tutta la gamma si può avere l'impianto BeatsAudio da 480 Watt e amplificatore digitale a 8 canali con subwoofer da 200 mm posizionato al centro nel bagagliaio nel vano ruota di scorta. Se il sound del motore non basta - scarico Monza o no - si può ricorrere alle magie della Beats...