Kia ProCeed, la sportiva che non t'aspetti

Dopo essersi fatti largo nel mondo dei Suv, ora i coreani si lanciano nel mondo delle sportive. O quasi: debutta così la Kia ProCeed: nell’allestimento GT Line e nella versione ad alte prestazioni GT. Una sfida in salsa premium, considerando da sempre il segmento. Il prezzo, invece, sempre generalista: 24.500 euro in campagna promozionale (3 mesi); 29.000 (33.000 GT) secondo il listino, a cui si aggiunge un vantaggio cliente di 4.500 euro (buono sconto e rottamazione).
 
Proceed punta ad un pubblico che ama la guida. E propone una sportività che corre pari passo con il comfort. Bassa, sinuosa elegante, con la caratteristica griglia a "naso di tigre", mostra la grande presa d'aria inferiore, le doppie uscite di scarico, le linee tese e slanciate... in stile coupé.
Kia è pronta ad arricchire la “famiglia” Ceed in piedi dal 2006, già ricca di versioni 5 porte e station wagon, ma desiderosa di una nuova fascia di clienti.
 

Kia ProCeed

Il segmento C in Europa conta il 30% delle immatricolazioni, clienti che in realtà poi convergono su carrozzerie suv ed mpv per la verità, poichè le care vecchie giardinette tutto spazio sono ottime familiari sì, ma non soddisfano il guidatore sportivo, o quello ricercato nel design. Ecco quindi che, dopo ricerche di mercato nel vecchio continente – formula ottima Kia, considerata la crescita repentina negli ultimi 8 anni (+92%) - il marchio raccoglie la sfida. Nasce la prima shooting brake.
 
Maggiormente dinamica, più bassa di 5 mm (1.422 m) e più lunga di 5 mm rispetto alla Sportwagon (4.605 mt), Kia Proceed ha tutte le intezioni di conquistare chi non si è lasciato coinvolgere dalla famiglia CEED pur apprezzando molto il nuovo mood del brand. Un modello che non cannibalizzerà la station wagon presentata lo scorso anno: Proceed è piuttosto il “fratello” cattivo che si aggiunge al cerchio... a giudicare quanto, poi, sarà il cliente a deciderlo.
 
Come detto, solo GT line e GT le versioni disponibili. Non è un caso. Per entrambi l’assetto delle sospensioni risulta ribassato di 10 mm a vantaggio di un baricentro più basso. Molle e ammortizzatori sono stati adeguate e irrigiditi. Chi sceglierà la Proceed GT line, secondo la Casa, vorrà un’auto che mostri un look dinamico in tutto e per tutto, caratterizzato da finiture metalliche, un abitacolo avvolgente e sedute anteriori dedicate, un volante s’ispirazione sport. 

Chi sceglie la GT, invece, cercherà qualcosa di più godibile al cronometro, nonostante la stazza. Qui, i sedili anteriori hanno cuciture rosse e logo GT, fianchi più rigidi per aumentare il contenimento del corpo in curva, sia ventilati che riscaldabili, pronti a far sentire pilota anche i più attempati dei papà.
 
Ci mettiamo finalmente al volante. Siamo al circuito di Castellolì in Spagna. La funzione Drive Mode Select consente di personalizzare l'esperienza di guida. La modalità Sport aumenta la velocità di risposta, varia la durezza dello sterzo e il carattere del motore, massimizzandone il potenziale. Migliora il comportamento di imbardata, più veloce. Si riduce il sottosterzo. La sterzata è più fluida.
 
È di serie il Torque Vectoring by Braking per la gestione selettiva della frenata, e il Vehicle Stability Management che garantisce la stabilità in frenata e tra cordoli, grazie al controllo elettronico della stabilità. Entusiasmante l’agilità della vettura e la reattività delle sospensioni per il trasferimento del carico al posteriore. Proceed sfreccia. Il risultato sul misto è una guida coinvolgente. Sul lungo, quando si preme il pedale, si rimane incollati al sedile, ed è il sound system a fare il resto.
 
Motorizzazioni disponibili solo turbo. Per la ProCeed Gt line è disponibile il 1.4 T-GDi da 140 CV. Oppure un evoluto CRDi da 1.6 litri con136 CV. Per la GT il T-GDi da 204 CV. Tutti con manuale a sei marce o doppia frizione a 7 rapporti.
 
Il comfort è sempre quello che ci si aspetta da una gran coupè: materiali soft-touch, un sistema di infotainment con un touch screen da 8”, un ampio bagagliaio da 594 litri. Contribuiscono al comfort tecnologie di sicurezza di serie come l'assistenza alla tenuta di corsia e l'avviso di collisione frontale con l'assistenza. Android auto e Apple Car Play. In arrivo sistemi di connettività hotspot. Ma per la prima generazione, è chiaro: protagonista solo il piacere di guida.