Toyota C-HR, arriva il primo restyling

Tre anni di curriculum sono un periodo abbastanza lungo nel vorace mondo dell’auto, tale per lo meno da giustificare un primo restyling di una vettura che fino al 2016 sembrava modernissima. E’ l’esempio del Toyota C-HR, nuovo punto di riferimento nel segmento dei crossover compatti.
 
Il nuovo arrivato rimane fedele alla sua identità, le sue linee da coupé creano uno stile audace che continua a distinguersi sia nella gamma Toyota che nel segmento C-SUV. Lievi modifiche alla parte anteriore e posteriore dell’auto aggiungono semplicità, mentre i gruppi ottici anteriori e posteriori sono stati riconfigurati con la più recente tecnologia LED. Al posteriore, i fari sono collegati tra loro da un nuovo spoiler ‘Glossy Black’ che non stravolge l’impostazione di un modello che ha fatto del design la sua carta vincente.
 
L’introduzione del propulsore ibrido aggiuntivo offre inoltre la scelta di due diverse opzioni, una caratteristica unica nel segmento. Rimane il 1,8L da 122 Cv, con prestazioni migliorate da una batteria agli ioni di litio potenziata, con emissioni di CO₂ pari a 86 g/km. Il nuovo propulsore 2.0L da 184 CV è in grado di assicurare divertimento di guida e consumi ridotti grazie al rendimento del motore termico del 41% e al miglioramento degli altri componenti del sistema Hybrid.
 
Sono stati molti gli interventi effettuati sul propulsore a benzina, tra cui l’adozione di un nuovo sistema Dual VVT-i con VVT-iE (Variable Valve Timing-intelligent Electric) sul lato dell’aspirazione, incrementando la potenza e l’efficienza a fronte di emissioni ridotte.
 
Tutto questo si traduce in performance entusiasmanti, con un’accelerazione 0-100 km/h in 8.2 secondi e un consumo a partire da 25 km/l ed emissioni soli 92 g/CO₂ per km (NEDC correlato). Le emissioni degli ossidi di azoto NOx sono di 4,9 mg/km, inferiori del 92% rispetto al limite previsto dalla normativa vigente dei 60 mg/km dei benzina Euro6.
 
Il nuovo Toyota C-HR è dotato anche di un nuovo modulo di trasmissione dati che offre ai suoi acquirenti la possibilità di usufruire dei servizi connessi grazie all’utilizzo dell’app MyT: è possibile visualizzare la posizione dove ha parcheggiato, pianificare un itinerario e condividerlo con il sistema di navigazione oppure verificare lo stato della propria vettura attraverso il controllo di diversi indicatori.
 
Novità assoluta è la funzione di Hybrid Coach che permette di avere una panoramica del viaggio effettuato con il dettaglio del funzionamento della vettura in elettrico, del consumo di carburante, ed indicazioni contestualizzate con suggerimenti per migliorare il proprio stile di guida Hybrid.
 
Il nuovo C-HR è già ordinabile da metà ottobre nella motorizzazione 2.0L, disponibile in tre allestimenti. La versione d’ingresso sarà la Trend, con vernice Bi-tone metalizzata, cerchi in lega da 18”, fari base LED, Nuovo Toyota Touch 3 con schermo da 8” e Smartphone Integration, retrocamera, clima automatico bi-zona e Toyota Safety Sense.
 
L’allestimento Style si distingue per un design dei cerchi dedicato, sedili in pelle e Alcantara con regolazione elettrica lato guida, fari full LED, impianto audio premium JBL a 9 speaker e Nano-e.
 
Il top della gamma è costituito dall’allestimento Premiere disponibile esclusivamente nel colore Bitone Mechanic Orange, cerchi da 18” con finitura Black, sedili in pelle premium Black con regolazione elettrica lato guida, S-IPA – Simple Intelligent Park Assist e navigatore satellitare.
 
A completare l’offerta la versione dedicata ai clienti flotte, la MoreBusiness, costruita sull’allestimento Trend con l’aggiunta del navigatore satellitare ma senza la vernice Bi-tone.
 
L’offerta di lancio sarà a partire da 28.500 euro per la versione Trend nella motorizzazione 2.0L, grazie agli Hybrid bonus, il contributo di Toyota in collaborazione con i Concessionari fino a 4.750 euro in caso di permuta o rottamazione, per chi passa al Full Hybrid Electric di Toyota.