Jeep ibride, si comincia con Renegade e Compass

Jeep cambia pelle ed entra nel mondo delle ibride. Si comincia con le "piccole", Renegade e Compass e già questa è una notizia perché normalmente il processo è inverso: sono le grandi, le ammiraglie, ad essere le prime versione trasformate con le batterie. E poi c'è il fatto che Jeep entra nel settore delle vetture elettrificate dalla porta principale: sono versioni Plug-in Hybrid (PHEV), quindi le più potenti.

Jeep Renegade 4xe ibrida

Insomma una rivoluzione. E non a caso debutta anche un nuovo marchio, il "4xe" che da ora in poi contraddistunguerà le ibride Jeep. Al via, da subito, anche le prenotazioni per la "First Edition", con prezzi di 40.900 euro per Renegade e 45.900 per Compass (allestimento top di gamma, full optional, incluse le soluzioni di ricarica dedicata) per le prime consegne previste in estate. E chi vorrà, al momento dell’effettivo ordine, potrà anche effettuare la prenotazione dell’ecobonus previsto per le vetture a ridotte emissioni previsto sino a fine 2021 dalla legge di bilancio.

Insomma non parliamo di prototipi ma di macchine vere, già definite anche a livelli di allestimenti perché la First Edition sarà disponibile in due configurazioni, Urban e Off-road, entrambe nella versione più potente da 240 Cv e con l’innovativa soluzione di ricarica domestica tramite Wallbox, nonché il cavo specifico per la ricarica pubblica, estensione della garanzia veicolo a 5 anni totali e 8 anni totali per la batteria.

Jeep Renegade 4xe ibrida

Dal punto di vista tecnico come dicevamo la potenza complessiva è di 240 Cv, con un incremento di coppia fino al 50% (rispetto alla versione Trailhawk con motore diesel da 170 CV), disponibile grazie alla presenza del motore turbo a benzina da 1,3 litri che agisce sull’asse anteriore, che opera in sinergia con il motore elettrico che aziona le ruote posteriori. L’unità elettrica è alimentata da una batteria ricaricabile durante la guida o mediante una presa di corrente esterna: a casa, attraverso una presa domestica e il cavo in dotazione, utilizzando l’efficiente Wallbox inclusa nel pacchetto First Edition, o da un punto di ricarica pubblica tramite il cavo specifico anch’esso fornito nel pacchetto First Edition.

Si arriva così ad avere un'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in circa sette secondi, emissioni di CO2 sono inferiori a 50 g/km (NEDC2) e velocità massima pari a 130 km/h in modalità solo elettrica e ai 200 km/h in modalità Hybrid.

Il pilota ha la possibilità di scegliere fra tre modalità di guida: Ibrido, Full Electric, E-save; funzionalità specifiche per la guida elettrificata come lo Sport Mode, l’Eco coaching e lo Smart Charging grazie alle quali sarà possibile gestire con facilità le modalità di ricarica sia dalla radio Uconnect del veicolo che dal proprio smartphone.

E veniamo alla ricarica: la Wallbox Hybrid garantirà una soluzione “plug&play”, consentendo una potenza di ricarica fino a 3 kW e un tempo di ricarica pari a 3,5 ore. Questa soluzione permette inoltre di poter aumentare la velocità di ricarica fino a 7,4 kW con lo stesso hardware con diminuzione dei tempi di ricarica fino a 100 minuti.