ROMA - Nonostante il forte calo del mercato registrato in Italia a novembre (-24% sul 2020), le vetture ibride plug-in, quelle che possono essere ricaricate anche con la spina, hanno mantenuto una quota costante, raccogliendo nell’undicesimo mese dell’anno il 5,2% delle immatricolazioni (4,6% nel cumulato da gennaio). Un risultato che dimostra come il pubblico sia sempre più orientato a scegliere un’auto elettrificata rispetto a quelle tradizionali a benzina e diesel, quest’ultime scese a novembre nelle vendite rispettivamente del 59% e 64%. Vediamo allora quali sono al momento i 10 modelli della categoria più richiesti nel nostro Paese.
1. Jeep Compass 4xe
Il suv plug-in del marchio americano appartenente a Stellantis ha conquistato a novembre 748 clienti. In vendita con un listino a partire da 44.650 euro (incentivi esclusi) impiega un powertrain a trazione integrale che associa un motore a benzina turbo 1.3 a una unità elettrica per una potenza complessiva a seconda delle versioni di 190 e 240 Cv. Scatta da zero a cento in 7,3 secondi e può marciare per circa 50 chilometri a zero emissioni grazie all’energia fornita da un pacco batterie della capacità di 11,5 kWh che si ricarica con un sistema da 7.4 kW in 1 ora e 40 minuti.
2. Volvo XC40 Recharge
Con 630 immatricolazioni totalizzate il suv svedese è il secondo modello ibrido plug-in più venduto da noi a novembre. Costa nella versione base Essential 47.200 euro (incentivi esclusi) ed è proposto con due powertrain a trazione anteriore da 211 e 262 Cv. Il più potente unisce un motore 3 cilindri 1.5 benzina da 180 Cv a una unità elettrica da batteria da 60 kW (82 Cv). La velocità massima è autolimitata a 180 km/h e la batteria da 10,7 kWh si ricarica in poco più di due ore con un sistema da 22 kW per assicurare fino 45 chilometri a zero emissioni.
3. Peugeot 3008 Hybrid
Il crossover francese è stato venduto a novembre in 416 unità. Ha un listino a partire da 44.930 euro (incentivi esclusi) ed è spinto da un powertrain che nella versione a trazione anteriore è composto da un 1.6 turbo a benzina abbinato a un motore elettrico per 225 Cv combinati, mentre in quella 4x4 da 300 Cv aggiunge una seconda unità elettrica alle ruote posteriori. La batteria con cui è equipaggiato da 13,2 kWh consente di marciare a zero emissioni fino a 56 Km e può fare un pieno di corrente in un’ora e 45 minuti, sfruttando una wall box da 7,4 kW.
4. Jeep Renegade 4xe
Al quarto posto della classifica che riunisce le dieci vetture ibride plug-in più vendute a novembre si posiziona con 302 unità vendute una altra vettura del marchio Jeep, la Renegade 4xe. È offerta con un listino a partire da 39.500 euro (incentivi esclusi) e utilizza la stessa meccanica della Compass 4xe, con un powrtrain a trazione integrale, nelle varianti da 190 e 240 Cv, che nella versione Trailhawk prevede il sistema Selec-Terrain con Rock mode per marciare con la massima disinvoltura anche tra fango e sassi.
5. Bmw X1 Plug-in Hybrid
La tedesca è stata venduta in 252 unità. Costa nella versione entry level 49.150 euro (incentivi esclusi) e sotto alla carrozzeria nasconde un powertarin a trazione integrale da 220 Cv che combina un motore benzina 3 cilindri 1.5 turbo sulle ruote anteriori a un motore elettrico sull’asse posteriore. La componente eDrive è alimentata da una batteria agli ioni di litio della capacità di 10 kWh, che permette un'autonomia elettrica a zero emissioni fino 57 chilometri e si ricarica con un sistema da 22 kW in circa 2,6 ore.
6. Ford Kuga Plug-in Hybrid
Il Suv della Casa americana di Dearborn ha contato nell’undicesimo mese dell’anno 199 immatricolazioni che gli valgono il sesto posto nella top-ten della categoria. Offerto con prezzi a partire da 38.050 euro (incentivi esclusi) impiega un powertrain a trazione anteriore da 225 Cv con un benzina di 2,5 litri abbinato a un propulsore elettrico e una batteria agli ioni di litio da 14,4 kWh. Percorre fino a 88 chilometri a zero emissioni e utilizzando una wall box da 7 kW la ricarica avviene in circa 3,5 ore.
7. Mini Countryman SE ALL4
La versione a ruote alte plug-in della “piccola” di Oxford, in vendita con un listino base di 43.200 euro (incentivi esclusi), ha stregato a novembre in Italia 176 clienti. Monta un powertrain da 220 Cv a trazione integrale che prevede l’accoppiata tra un benzina di 1.5 litri sulle ruote anteriori e un’unità a corrente che muove l’asse posteriore. La batteria da 10 kWh in dotazione le permette di percorrere in solo elettrico senza inquinare fino a 48 km e può essere ricaricata usando un sistema da 22 kW in poco più di due ore.
8. Renault Captur Plug-in Hybrid
Venduta a novembre in 169 unità, la francese costa nella versione d’entrata E-Tech 33.500 euro (incentivi esclusi). Può contare su un powertrain a trazione anteriore da 160 Cv, che prevede un motore 4 cilindri da 1,6 litri e due motori elettrici, dei quali uno solo uno agisce sulle ruote, mentre l’altro funge da starter ad alta tensione. Ha una batteria da 9,8 kWh che fornisce energia sufficiente per marciare fino a 65 km a zero emissioni. La ricarica di quest’ultima, utilizzando un sistema 7,4 kW avviene in circa tre ore.
9. Audi Q5 Plug-in
[[ge:rep-locali:repubblica:329187484]]Il Suv del marchio tedesco di Ingolstadt ha totalizzato a novembre 158 immatricolazioni. La gamma offre due powertrain a trazione integrale da 299 e 369 Cv per delle prestazioni sportive che si traducono nel modello top 55 TFSI in una velocità massima limitata a 239 km/h e uno scatto da zero a cento in 5,3 secondi. La batteria da 17,9 kW garantisce fino a 62 chilometri in modalità completamente elettrica a zero emissioni e può fare un pieno di corrente in circa 2,5 ore collegandosi a una colonnina con il caricatore da 7,4 kW.
10. Lynk & Co 01
La versione plug-in del Suv cinese, costruito da Geely impiegando la piattaforma modulare CMA della Volvo, ha totalizzato a novembre in Italia 156 clienti. Proposto a 40.700 euro in un unico allestimento, monta un powertrain a trazione anteriore da 261 Cv che unisce un 3 cilindri 1.5 litri a benzina a un’unita elettrica alimentata da una batteria da 10,7 kWh per una percorrenza fino a 45 km a emissioni zero. Per ricaricarlo occorrono circa 4,5 ore impiegando una stazione da 16A.
