Quali sono i Suv 100% elettrici con più autonomia? Quelli con batteria più “grande”? Non sempre. Altri elementi da prendere in considerazione, infatti, sono anche il peso del veicolo, la potenza, la trazione, e i nuovi sistemi di bordo, che aiutano il guidatore a risparmiare energia. Ecco dunque una classifica, con una sorpresa per tutte: l’ansia da ricarica è finita.
Dacia Spring: 360 km di autonomia – Cittadina dentro
Essenziale, pratica, smart. Dacia Spring, con 1075 kg di peso per 3,75 m di lunghezza, vanta una vocazione propriamente cittadina: è evidente dalla batteria da 27,4 kWh che le permette di percorrere secondo i dati dichiarati (WLTP) fino a 360 km grazie alla frenata rigenerativa, ma anche dallo schermo touch da 6,9 pollici, con cui si connette senza troppe diavolerie il proprio smartphone: l'infotainment è veloce e funzionale; lo schermo a portata di dito. Manca il keyless, il volante non si regola in profondità, il freno è ancora a mano: compromessi a cui gli italiani sono scesi, rendendola l’auto elettrica straniera più venduta (primo semestre). Da 21.000 euro
Mercedes Benz EQA: fino 430 km – intelligente davvero
Intelligenza artificiale a disposizione, lusso e comfort. Suv elettrico di altro tipo è l’EQA. Lunga 446 cm con un bagagliaio da 340 a 1.320 litri, il suv compatto della stella vanta una batteria da 66,5 kWh che consente un’autonomia fino a 426 km: a metterci lo zampino è il sistema di bordo, che una volta inserita la destinazione sul navigatore, consiglia il percorso più “eco”, rispetto a tanti fattori (traffico, clima, tragitto…). Il caricatore di bordo da 11kW (AC) consente di ricaricare la batteria dal 10 all’80% in 6 ore e 15’, che scendono a 30 minuti tramite una colonnina in corrente continua ad alta potenza. Il motore elettrico nel caso di EQA 250 eroga una potenza massima di 140 kW/190 Cv; per EQA 300 4MATIC, con trazione integrale la potenza massima sale a 228 Cv; mentre per EQA 350 4MATIC è di 292. Prezzi da 51.150 euro
Volvo C40 Recharge: fino a 436 km – Pensata green
Lunga 444 cm, con un bagagliaio da 413 a 1.205 litri – peso di 2.045 kg – Volvo C40 Recharge offre una batteria da 69,0 kWh per un’autonomia dichiarata di 436 km (WLTP) e una motorizzazione elettrica capace di erogare 170 kW/231 Cv con coppia massima di 330 Nm a 4.919 giri/min. La trazione è anteriore. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 7,4 secondi. La C40 è il primo modello di Volvo a offrire interni leather-free, con un'opzione di rivestimento contenente fibre di lana naturalmente rinnovabili o un mix di tessuto scamosciato ottenuto da plastica riciclata e materiale micro-tecnologico. Prezzo a partire 56.810 euro.
Bmw iX1: fino a 440 km di autonomia – Suv futurista
Bmw iX1 vanta doppio motore elettrico per sviluppare la trazione integrale xDrive e 313 Cv e 494 Nm di coppia per un’accelerazione 0-100 km/h di 5,7 secondi. Il pacco batterie da 64.7 kWh utilizza la quinta generazione della tecnologia eDrive. Moderno il cockpit multimediale grazie all'innovativo Bmw Curved Display con sistema di controllo vocale e tattile. L’autonomia prevista per iX1 xDrive 30 è di 440 km. A partire da 57mila euro.
Kia e-Niro: fino a 455 km – Senza pensieri
Con un motore elettrico da 150 kW (204 Cv) disponibile tra 6.000-9.000 giri/min e una coppia di 255 Nm c’è anche Kia Niro elettrica: è lunga 4420 mm, pesa 2230 kg ma spinge da 0-100 km/h in 7,8 secondi. La batteria da 64,8 kWh per ricaricarsi dal 10 all’80% con un caricabatterie rapido CC ci mette 43 minuti: il pieno è di 455 km (WLTP). Il prezzo di partenza è di 42.700 euro: inclusi 7 gli anni di garanzia, 1 anno di abbonamento gratuito a Kia Charge Plus. Da notare: per ridurre i tempi di carica, il sistema è in grado di utilizzare il condizionamento e preriscaldare la batteria in caso di temperature rigide, così da arrivare già pronti alla colonnina per il rifornimento: premium.
Jaguar I-Pace: fino a 470 km – Lusso elettrico
È la prima Jaguar elettrica. 4 metri e 68 di lusso, spinta da due motori a corrente da 200 CV ciascuno: uno muove le ruote anteriori, l'altro quelle posteriori. Ad alimentarli sono le batterie agli ioni di litio (garantite otto anni o 160.000 km) montate sotto il pavimento dell'abitacolo da 90 kWh che promettono fino a 470 km di autonomia. Si parte da 82.500 euro.
Kona Electric: fino a 480 km – Buon rapporto qualità prezzo
Il Suv prende il nome dal distretto occidentale dell’isola Hawaii. Per Hyundai è il secondo veicolo elettrico dopo la Ioniq ed è in grado di garantire spazio e praticità (in circa 4,205 m di lunghezza), oltre ad una guida alta. Disponibile con due batterie (39,2 kWh e 64 kWh) offre un’autonomia (WLTP) fino a 480 km. Il caricabatterie a bordo da 10,5 kW AC è in grado di ricarica DC fino a 100 kW (0-80% in 47 minuti). Già di serie la frenata automatica, il mantenimento in corsia (incluso il centraggio), il rilevamento della stanchezza del guidatore, i cerchi in lega di 17”. Prezzi da 36.150 euro per la batteria da 39,2 kWh (305 km di autonomia); 42.600 per la batteria più grande da 64.
Skoda Enyaq IV: fino a 520 km – Pratica e familiare
La prima Suv elettrica della Skoda nasce sulla stessa piattaforma delle Volkswagen ID.3 e ID.4, che monta (sotto il pavimento) batterie di capacità differente per un massimo dichiarato fino a 520 km. Per il 2023 sono disponibili tre varianti: la 60 - con batteria da 62 kWh e potenza di 132 kW -; la 80 - con batteria da 82 kWh e potenza di 150 kW –; e la 80X con secondo motore – per trazione integrale e 195 kW totali. Del resto l’auto è lunga 467 ma ha un ridotto raggio di sterzata a vantaggio della manovrabilità. Di serie il navigatore, i cerchi in lega di 19", il "clima" bizona, i fari full led e i principali aiuti elettronici che migliorano la sicurezza: frenata automatica d’emergenza, centraggio in corsia, retrocamera). Ampio il baule con un minimo di 585 litri di capacità. Skoda Enyaq iV parte dai 44.500 euro.
Volkswagen ID.4: fino a 520 km di autonomia – “Parla” con il guidatore
È la sorella più alta della berlina a 5 porte Volkswagen ID.3, con la piattaforma MEB condivisa anche con l'Audi Q4 e-tron. Se il bagagliaio della ID.4 parte da una capacità minima di 543 litri - non male per un'auto lunga 4,60 metri – il peso è intorno ai 2.100 kg. Ottimo comunque la guidabilità grazie al baricentro: la batteria è nascosta sotto il pavimento da 82 kWh nominali (cioè 77 kWh effettivi) con motore elettrico posteriore per 204 Cv totali e 520 km di autonomia dichiarata nel ciclo WLTP (prezzi da 50.750 euro). A listino anche la versione dotata di due motori elettrici per una potenza di 195 kW (265 Cv) da 57.600 euro. La top di gamma è la GTX per 299 Cv, sempre con batteria agli ioni di litio da 77 kWh. Qui l’autonomia scende a 480 chilometri (prezzi da 56.850 euro). Degna di nota l’interfaccia LED sotto al parabrezza che danno messaggi luminosi di feedback durante la guida: ad esempio per allertare quando ci si avvicina troppo a un veicolo.
Audi Q4 50 e-Tron: fino a 520 km di autonomia – Tecnologica e performante
Arriva a 520 km di autonomia la variante più potente di con trazione integrale di Q4 e-Tron: con 299 Cv parte da 62.100 euro. Si sviluppa in 4,69 m di lunghezza con due motori elettrici per 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e una velocità di punta di 160 km/h, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 82 kWh nominali. Sono disponibili anche le versioni Q4 35 e-Tron con 170 Cv, con listino che parte da 45.700 euro, e la Q4 40 e-Tron 40 con 204 Cv da 51.100 euro.
Tesla Model X: fino a 560 km di autonomia – La più potente
In configurazione 5, 6 o 7 posti, lungo poco più di 5 metri e alta poco meno di 1 metro e settanta, offre due le versioni con batterie da 100 kWh (Long Range,) e da 130 kWh (Plaid) assicurando fino 528 - 560 km di autonomia. Tutte a trazione integrale con un motore che agisce sulle ruote anteriori e un altro su quelle posteriori monta i propulsori elettrici più potenti della casa: con 1.020 Cv/ 750 KW, e scatto 0-100 in 2.6 sec è tra i suv più potenti al mondo. Prezzo da 120.000 euro circa
Ford Mustang Mach-E: fino a 610 km di autonomia – Chilometrista
Si ispira all'iconica coupé Mustang, vanta interni minimal e confortevoli, dominati dal maxi schermo da 15,5". L’auto, in 472 cm di lunghezza, ospita 5 persone comode ed è in grado di grandi viaggi: lo mostra l’autonomia elevata: fino a 610 km con batteria da 98.7 kWh nella versione con range extender, disponibile anche da 75,7 kWh. Buona la capacità di carico del baule (da 402 litri) a cui si aggiunge un ulteriore vano di 136 litri sotto il cofano anteriore. Curiosità: per salire a bordo si digita un codice sulla portiera (o con l'app sullo smartphone). La Ford Mustang Mach-E è disponibile nelle versioni a trazione posteriore con un solo motore elettrico da 198/269 Cv oppure 4x4 con due unità a corrente per un totale di 258/351 Cv o per la versione gt 358/487 Cv. Prezzi da 62.700 a 84.800 euro.
