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Diretta GP Belgio

Spa-Francorchamps

circuito diretta podio
  • Nazione Belgium
  • Date 25/07/25 - 27/07/25
  • Diretta in Italia 27/07/25 ore 15:00
  • numero di giri 44
  • Lunghezza 7.004 KM
  • Totale Gp 308.052 KM
Per oggi è tutto da Spa! La F1 tornerà il prossimo weekend (2-3 agosto) con il GP di Ungheria, a Budapest.
La classifica costruttori aggiornata con i risultati di Spa: 1. McLaren 516 punti 2. Ferrari 248 3. Mercedes 220 4. Red Bull 192 5. Williams 70 6. Sauber 43 7. Racing Bulls 41 8. Aston Martin 36 9. Haas 35 10. Alpine 20
La classifica piloti aggiornata con i risultati di Spa: 1. Oscar Piastri (McLaren) 266 2. Lando Norris (McLaren) 250 3. Max Verstappen (Red Bull) 185 4. George Russell (Mercedes) 157 5. Charles Leclerc (Ferrari) 139 6. Lewis Hamilton (Ferrari) 109
FINITA! Oscar Piastri vince il GP del Belgio tornando al successo dopo tre gare grazie al sorpasso effettuato in partenza lanciata sul compagno di squadra, Lando Norris. Completa il podio un ottimo Charles Leclerc, che si tiene alle spalle Max Verstappen. Chiudono la Top 10 George Russell, Alex Albon, Lewis Hamiton (risalito dalla 18esima alla settima posizione), Liam Lawson, Gabriel Bortoleto e Pierre Gasly.
GIRO 43
Errore di Norris, ancora a La Source! Il britannico è costretto a un bloccaggio e perde 1.2 secondi nel primo settore: la sua rimonta si chiude qui, frenata da una lunga serie di errori, almeno tre molto pesanti. Leclerc allunga su Verstappen, rispedito a 1.5 secondi di distanza.
GIRO 42
Qualche goccia di pioggia in arrivo in curva 1. Leclerc resiste a Verstappen, aumentando il gap a 1.4 secondi. Anche Norris, che ha gomma bianca, recupera ulteriormente su Piastri e si porta a 3.1 secondi.
GIRO 41
Leclerc tiene faticosamente Verstappen lontano dalla zona DRS. Ma Max resta sempre lì, a 1.2 secondi dal ferrarista. Norris non si arrende, recupera altri 6 decimi per portarsi a 3.8 secondi da Piastri, leader della gara.
GIRO 40
Attenzione, team-radio di Hamilton: "C'è qualche goccia di pioggia sul circuito". Comunicazione confermata anche da Hadjar. Norris ora è a 4.3 secondi da Piastri.
GIRO 39
Dopo un secco team-radio, Leclerc prova a rispondere all'attacco di Verstappen, tenendolo a 1.2 secondi. Norris continua a guadagnare, si porta sotto i 5 secondi, ma ormai manca poco alla fine della corsa...
GIRO 38
Verstappen non cede e continua a recuperare su Leclerc. Il monegasco aveva commesso un errore con un bloccaggio in curva 18.
GIRO 37
Giro molto lento di Leclerc, che vede ridursi a soli 1.2 secondi il vantaggio su Verstappen. Norris guadagna ancora su Piastri e si porta a 6.3 da Piastri, leader della corsa.
GIRO 36
Bagarre piena tra Antonelli e Ocon per la 16esima posizione, con sorpasso e contro-sorpasso subito dal talento della Mercedes. Norris vede il distacco da Piastri scendere sotto i 7". Se non avesse commesso quei due errori...
GIRO 35
Hamilton resta inchiodato a 5-6 decimi di distanza rispetto a Albon. Norris, dopo l'errore commesso nel giro precedente, abbassa i tempi e prova la disperata rimonta su Piastri in questo finale.
GIRO 34
Errore di Norris a La Source, perde altri 6 decimi nel solo primo settore rispetto a Piastri. Hulkenberg, con gomma nuova, passa Ocon e sale in 14esima piazza.
GIRO 33
Giro veloce di Antonelli, sempre 16esimo. Hulkenberg invece lascia la zona punti per rientrare ai box per la seconda sosta. Riparte dalla 15esima piazza.
GIRO 32
Hamilton resta sempre a 6-7 decimi da Albon. Le indicazioni del momento darebbero ai primi la possibilità di evitare la seconda sosta ai box e di terminare la gara su gomma gialla (bianca per Norris).
GIRO 31
Hamilton, con un assetto molto carico, non riesce a guadagnare molto in rettilineo rispetto alla Williams di Albon sfruttando il DRS. Sarà molto difficile riuscire ad affondare un vero attacco. Pit-stop anche per Antonelli, 16esimo.
GIRO 30
Hamilton continua a guadagnare su Albon, ora i due sono separati da 6 decimi. Secondo pit-stop anche per Alonso.
GIRO 29
Colapinto, disperso nelle retrovie, è il primo a effettuare la seconda sosta ai box. Hamilton è in zona DRS rispetto ad Albon. Leclerc conserva 2.2 secondi di margine su Verstappen.
GIRO 28
Hamilton si sta riavvicinando a Albon: il gap ora è di 1.2 secondi, è vicino alla zona DRS. Giro veloce per Norris dopo l'errore a Pouhon: il britannico è a 8.7 secondi dal compagno di squadra.
GIRO 27
Nonostante il trenino di DRS, Antonelli riesce a superare Alonso in fondo al Kemmel e a prendersi la 14esima posizione. Ora è 14esimo e ha davanti a sé Bearman, Tsunoda e Gasly.
GIRO 26
Errore di Norris a Pouhon! Il lungo gli costa un secondo e mezzo, che aveva faticosamente guadagnato in tanti giri a caccia di Piastri.
GIRO 25
Norris recupera un altro paio di decimi su Piastri, così come Verstappen ne mangia un paio rispetto a Leclerc. Anche Hamilton si è leggermente riavvicinato a Albon, tornando sotto i 2".
GIRO 24
Fucsia di Kimi Antonelli nel primo settore. Il talento della Mercedes è in fondo a un trenino che comprende anche Alonso, Bearman, Tsunoda e Gasly. Norris firma il giro più veloce ma resta sempre a 8.1 secondi da Piastri.
GIRO 23
Situazione invariata in questa tornata, con Leclerc che guadagna un decimo su Verstappen. Hamilton continua a peggiorare e a perdere lentamente rispetto ad Albon.
GIRO 22
Colapinto perde un'altra posizione e si vede superato anch da Stroll, che sale così in 16esima. Hamilton sembra ormai plafonato in settima piazza dopo la grande rimonta dalle retrovie, mentre Leclerc conserva circa 2.2 secondi di margine su Verstappen.
GIRO 21
Il ritmo delle due Ferrari sta peggiorando negli ultimi due giri. Hamilton è scivolato a oltre 2" da Albon (ma ha una macchina settata per il bagnato), mentre Leclerc ha ripreso a perdere parecchio dalle McLaren.
GIRO 20
Nelle retrovie, Antonelli prova a imbastire una rimonta salendo in 15esima posizione dopo il sorpasso su Colapinto. In casa Sauber si prova lo swap tra Bortoleto e Hulkenberg, al momento rispettivamente in nona e decima piazza.
GIRO 19
Situazione invariata in questo giro. Hamilton sta perdendo qualcosa rispetto ad Albon, ma ha forzato tantissimo nei primi giri con la nuova gomma media.
GIRO 18
Giro veloce di Norris, su gomma hard. Le due McLaren, là davanti, hanno abbassato i tempi dopo un'introduzione relativamente morbida sugli pneumatici nuovi. Leclerc continua a guadagnare su Verstappen, aprendo il gap a oltre due secondi.
GIRO 17
Giro veloce per Leclerc, che toglie Verstappen dalla zona DRS. Nelle retrovie, Bearman passa Alonso e si prende la 13esima posizione. Hamilton si è plafonato alle spalle di Albon, protagonista finora di una gara molto solida.
GIRO 16
Giro veloce per Verstappen, che deve rispondere alla grande pressione di Russell. Il terzetto che comprende anche Leclerc ora è più veloce delle due McLaren.
GIRO 15
Il giro più veloce è di Hamilton, scatenato. C'è Albon a tiro, a solo mezzo secondo, e poi il trenino formato da Leclerc, Verstappen e Russell, che si è risvegliato dopo il pit-stop.
GIRO 14
Tutte le monoposto sono rientrate ai box. Hamilton, che si è fermato prima di tutti, è il pilota che ha guadagnato di più e si trova ora in settima posizione. Norris si è fermato invece tra gli ultimi e ha scelto di montare gomma dura. La sosta ai box però è stata più lunga del previsto per un problema all'anteriore destra.
GIRO 13
Ora stanno rientrando tutti. Ma c'è il rischio di unsafe release per Leclerc, che va a ostacolare Albon nell'affollatissima corsia box. Hamilton è risalito in nona posizione passando anche Ocon.
GIRO 12
Hamilton si gioca il jolly e monta già le slick, con gomma media. I tempi, d'altronde, si erano alzati molto. Dentro anche Gasly e Hulkenberg. Le prime impressioni sembrano ottime, quindi la Ferrari richiama Leclerc. La McLaren chiama Piastri.
GIRO 11
Bagarre totale tra Leclerc e Verstappen. Max ci riprova a Eau Rouge e in fondo al Kemmel, ma il ferrarista riesce a difendersi ancora in maniera magistrale.
GIRO 10
Battaglia durissima tra Leclerc e Verstappen. Max tenta l'attacco a Pouhon, ma il monegasco gli chiude la porta. Il duello avvantaggia ovviamente le McLaren. Norris ha già preso 7" di margine sulla Ferrari.
GIRO 9
Hamilton è letteralmente indiavolato: passa anche Gasly con grande facilità e sale in 13esima posizione. Davanti al gruppo, Piastri aumenta il margine su Norris, ora ha 1.7 secondi sul compagno di squadra.
GIRO 8
Prosegue la rimonta di Hamilton: grande staccata a Les Combes e sorpasso effettuato su Colapinto, poi infila anche Hulkenberg nella chicane che chiude il giro. Il britannico ora è 14esimo.
GIRO 7
Il passo di Leclerc non è particolarmente brillante. Il monegasco ha già 2.5 secondi di ritardo rispetto a Norris, e deve faticare nel proteggere la terza posizione da Verstappen. Russell, liberatosi di Albon, sta risalendo in maniera minacciosa. Nelle retrovie, Hamilton passa Sainz e sale in 16esima posizione.
GIRO 6
Russell attacca Albon a Les Combes e sale in quinta posizione, alle spalle di Verstappen. Piastri intanto prova ad allungare in testa al gruppo, mentre Verstappen è sempre più vicino a Leclerc.
GIRO 5
RIPARTITI! Ed è subito un meraviglioso Oscar Piastri, spettacolare nell'affondare l'attacco ai danni di Norris e a prendersi rapidamente la prima posizione in fondo al Kemmel. Leclerc mantiene la quarta posizione ma vede Verstappen già appiccicato, in scia!
ROLLING START, UFFICIALE! Quindi si partirà alle spalle della safety-car quando rientrerà ai box.
GIRO 4
Si resta alle spalle della safety-car. Ci sono già alcuni piccoli tratti di asfalto asciutto, ma i team-radio dei piloti restano molto contrastanti.
GIRO 3
Altra tornata alle spalle della safety-car. Il team radio di Hamilton però è positivo: "Si sta asciugando molto rapidamente".
GIRO 2
Si resta sempre dietro la safety-car, come annunciato dalla direzione gara. La prima parte del circuito è in condizioni peggiori rispetto alla seconda metà.
La gara è ufficialmente iniziata. Il giro alle spalle della safety-car è conteggiato come prima tornata del GP.
Si riparte! La safety-car esce dalla pit-lane e si porta dietro l'intero gruppo!
Il tempo di crossover è previsto sull'1:50.300. Le monoposto, come detto, partono con gomme intermedie e passeranno poi alle slick quando la pista tenderà ad asciugarsi.
Durante i due giri dietro safety-car, la direzione gara deciderà se effettuare una rolling start (lanciata) o standing start (da fermi, in griglia).
I giri effettuati dietro safety-car saranno comunque contati e tolti dai 44 previsti.
Saranno effettuati almeno due giri alle spalle della safety-car per valutare la visibilità.
Cinque minuti esatti alla ripresa delle operazioni a Spa...
Dieci minuti al via dopo la lunga pausa...
Le monoposto partiranno con gomme intermedie, poi i team valuteranno il punto di cross-over per passare alle slick. Si giocherà dunque molto anche sulla strategia.
Ecco la comunicazione della direzione gara: si tornerà in pista alle 16.20 (ora italiana).
Medical car in pista per testare le condizioni del tracciato. Ha smesso di piovere ma c'è ancora tanta acqua sull'asfalto.
Il pensiero di Jerome D'Ambrosio, Vice Team Principal della Scuderia Ferrari: "Aspettiamo il segnale dei 10 minuti da parte della direzione-gara. La pioggia dovrebbe smettere a breve. Dovremmo cominciare ad avere un'idea fra poco. Bandiera rossa decisione corretta? La maggior parte dei piloti ha detto che la visibilità era troppo scarsa, quindi credo che sia stata una scelta giusta".
La direzione gara ha comunicato ai team che la pioggia dovrebbe cessare attorno alle 16.00 ma, prima della partenza, bisognerà attendere che le pozzanghere si asciughino. Sulla carta, quello di Spa è un asfalto che drena comunque piuttosto velocemente.
Al momento, però, non è arrivata nessuna comunicazione ufficiale da parte della direzione gara.
Il pensiero di Pierre Gasly: "Sono abbastanza certo che riprenderemo tra un 15-20 minuti, quando le condizioni di visibilità saranno migliorate. Ci sono state situazioni in cui abbiamo aspettato molto tempo, ma non credo sia questo il caso".
Il pensiero di Bearman: "Quando abbiamo fatto il giro di formazione la visibilità era scarsa. Qui ci sono tipi diversi di asfalto, quindi le condizioni cambiano all'interno della stessa pista. Stiamo controllando il radar e cercando di capire quando l'intensità della pioggia scemerà. Comunque sono pronto, non vedo l'ora di correre".
Aggiornamento meteo: il temporale dovrebbe scemare attorno alle 15.45 (ora italiana). La direzione gara intende aspettare fino a quell'ora per valutare la situazione.
I 7 km abbondanti del tracciato di Spa rendono la situazione molto variabile all'interno del circuito stesso. Ci sono zone più bagnate delle altre e zone in cui sta piovendo con maggiore intensità.
Situazione estremamente volubile. Ora ha ripreso a piovere molto intensamente. Ma, come detto, il peggio è previsto attorno alle ore 16.00, se le condizioni del vento non dovessero cambiare.
Attendiamo le comunicazioni della direzione gara sul nuovo orario di partenza. Al momento l'intensità della pioggia è parecchio calata.
Polemico Max Verstappen: "In Federazione sono troppo cauti. Avremmo potuto correre. Ora dovremo stare qui ad aspettare chissà quanto. Magari anche tre ore".
Le squadre avevano scelto di montare gomma intermedia al posto della full-wet. Ma, anche così facendo, si alzava troppa acqua.
Tutte le monoposto rientrano nei rispettivi box in pit-lane. Chiarissimo il team-radio del poleman Lando Norris: "C'è talmente tanta acqua in pista che non riesco a vedere la safety-car. Non immagino che cosa possano vedere gli altri".
BANDIERA ROSSA! Nonostante il giro di formazione dietro la safety-car, la direzione di gara preferisce sospendere le operazioni.
Nel frattempo arriva il dato degli spettatori: 389.000 persone hanno riempito le tribune dell'autodromo in questo weekend, facendo segnare il nuovo record all-time.
Giro di formazione in corso. Come detto, le monoposto procedono alle spalle della safety car.
Improbabile, però, che vengano utilizzate le gomme full-wet, perché alzerebbero un muro d'acqua che rende complicatissima la visuale del tracciato.
Sta piovendo, infatti, sul circuito di Spa, e le condizioni non sono ottimali per la sicurezza in pista. Il peggio, però, è previsto per le 16.00, dunque un'ora dopo la partenza ufficiale.
La partenza si svolgerà alle 15.00 come previsto, ma si farà per questioni di sicurezza alle spalle della safety-car.
Questa, invece, la classifica costruttori: 1. McLaren-Mercedes 473 punti 2. Ferrari 227 3. Mercedes 210 4. Red Bull-Honda 180 5. Williams-Mercedes 62
Uno sguardo alla classifica piloti prima della gara: 1. Oscar Piastri (McLaren) 241 punti 2. Lando Norris (McLaren) 232 3. Max Verstappen (Red Bull) 173 4. George Russell (Mercedes) 147 5. Charles Leclerc (Ferrari) 124 6. Lewis Hamilton (Ferrari) 103
Lewis Hamilton, in enorme difficoltà con il nuovo set-up della Ferrari, è stato eliminato in Q1 e ha scelto di sostituire alcune componenti della power-unit. Partirà così dalla pit-lane minimizzando la penalità. Discorso analogo per la Mercedes di Kimi Antonelli e l'Aston Martin di Fernando Alonso.
Le McLaren hanno poi dominato le qualifiche con la pole position di Lando Norris (1'40"562) davanti al compagno di squadra, Oscar Piastri. Charles Leclerc partirà con Max Verstappen dalla seconda fila, mentre in terza ci saranno la Williams di Alexander Albon e la Mercedes di George Russell.
La gara è stata preceduta dalla Sprint Race di sabato, vinta da Max Verstappen. Il campione del mondo ha preceduto le due McLaren di Oscar Piastri e Lando Norris, mentre Charles Leclerc ha concluso al quarto posto nel primo vero esperimento in pista della nuova sospensione posteriore della Ferrari.
Si corre sullo storico circuito di Spa-Francorchamps, vera e propria Università della F1. Il percorso è lungo 7.004 km e sono in programma 44 giri.
Benvenuti alla diretta scritta del GP del Belgio, 13esimo appuntamento del Mondiale di F1 2025.
Benvenuti alla diretta scritta del Gran Premio del Belgio.
1°
Oscar Piastri

McLaren

2°
Lando Norris

McLaren

3°
Charles Leclerc

Ferrari

1°
Costruttori

McLaren

ordine di arrivo
pos. pilota nazionalità team tempi
1 Oscar Piastri McLaren 01:25:22.601
2 Lando Norris McLaren 00:00:03.415
3 Charles Leclerc Ferrari 00:00:20.185
4 Max Verstappen Red Bull Racing 00:00:21.731
5 George Russell Mercedes 00:00:34.863
6 Alexander Albon Williams 00:00:39.926
7 Lewis Hamilton Ferrari 00:00:40.679
8 Liam Lawson Racing Bulls 00:00:52.033
9 Gabriel Bortoleto Kick Sauber 00:00:56.434
10 Pierre Gasly Alpine 00:01:12.714
11 Oliver Bearman Haas F1 Team 00:01:13.145
12 Nico Hülkenberg Kick Sauber 00:01:13.628
13 Tsunoda Red Bull Racing 00:01:15.395
14 Lance Stroll Aston Martin 00:01:19.831
15 Esteban Ocon Haas F1 Team 00:01:26.063
16 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 00:01:26.721
17 Fernando Alonso Aston Martin 00:01:27.924
18 Carlos Sainz Williams 00:01:32.024
19 Franco Colapinto Alpine 00:01:35.250
20 Isack Hadjar Racing Bulls

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