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Diretta GP Spagna

Madring

circuito diretta podio
  • Nazione Spain
  • Date 11/09/26 - 13/09/26
  • Diretta in Italia 13/09/26 ore 15:00
  • numero di giri 57
  • Lunghezza 5.414 KM
  • Totale Gp 308.399 KM
È tutto per oggi. Ci risentiamo per il GP dell'Azerbaijan dal circuito di Baku del prossimo 26 settembre.
LA CLASSIFICA - 1. Kimi Antonelli (Mercedes) 292 punti; 2. George Russell (Mercedes) 211; 3. Lewis Hamilton (Ferrari) 191; 4. Lando Norris (McLaren) 186; 5. Charles Leclerc (Ferrari) 167; 6. Max Verstappen (Red Bull) 145; 7. Oscar Piastri (McLaren) 120; 8. Isack Hadjar (Red Bull) 71; 9. Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull) 59; 10. Pierre Gasly (Alpine) 41.
Queste le parole di Lewis Hamilton dopo essere rientrato nei box dopo il problema al sistema frenante: “Mi sento demoralizzato, ma stiamo facendo tutti un lavoro incredibile, compresi i tecnici che sono a Maranello e che danno ogni giorno il massimo per noi. La macchina oggi era grandiosa, mi sentivo in lotta per le prime due posizioni. Sono stato sfortunato ad avere questo problema al freno. Ha avuto molto peso e sono stato costretto a ritirarmi. Adesso però dobbiamo concentrarci per cercare di avere questa possibilità di lottare ancora per qualcosa di molto importante”.
L'ORDINE D'ARRIVO - 1. Kimi Antonelli, 2. Max Verstappen, 3. Lando Norris, 4. Charles Leclerc, 5. George Russell, 6. Liam Lawson, 7. Franco Colapinto, 8. Oscar Piastri, 9. Arvid Lindblad, 10. Nico Hülkenberg.
Leclerc è stato in testa per 33 giri, ma non è bastato per salire sul podio.
4° Leclerc che si difende da Russell. Che brivido per Charles.
VINCE ANTONELLI. Verstappen si difende e tiene dietro Norris.
GIRO 57
COMINCIA L'ULTIMO GIRO DI MADRID.
GIRO 56
Leclerc, intanto, si è difeso su Russell. Il monegasco si riporta a 1'' di vantaggio sul britannico della Mercedes.
GIRO 56
VERSTAPPEN DICE DI NO A NORRIS. Primo tentativo di sorpasso stoppato da Max che si difende alla grande.
GIRO 56
Verstappen con soli 5 decimi su Norris. Ha perso molto tempo a causa dei doppiati.
GIRO 55
Russell guadagna ancora. Solo 6 decimi lo separano da Leclerc quando mancano 2 giri.
GIRO 55
Leclerc con soli 9 decimi su Russell per difendere la 4a posizione.
GIRO 55
Antonelli, ormai, verso la vittoria. 3'' di vantaggio su Verstappen.
GIRO 54
Errore di Norris che ha perso 3 decimi nei confronti di Max che ritrova un po' di ossigeno.
GIRO 54
Occhio a Russell. Solo 1''1 di ritardo del britannico su Leclerc.
GIRO 53
Verstappen, a questo punto, gioca in difesa su Norris per il 2° posto. 9 decimi di margine per Max.
GIRO 53
Russell ha guadagnato 1'' in questi giri rispetto a Leclerc. Si rischia il 4° posto.
GIRO 52
Antonelli dice di avere sempre qualche problemino, ma l'italiano ha comunque 2''5 di vantaggio a 5 giri dal termine.
GIRO 52
Antonelli guadagna ancora. 2'' su Verstappen e Norris, che sono in lotta per il 2° posto. Leclerc con 2''7 su Russell.
GIRO 51
Con pista libera, ora, Antonelli ha guadagnato su Verstappen e Norris. 1''7 per il leader del Mondiale.
GIRO 50
Leclerc conta un vantaggio di 2''5 su Russell a 7 giri dal termine. Russell fa comunque il giro veloce.
GIRO 50
Antonelli conta un margine di 1''3 su Verstappen. Norris sotto il 1'' di ritardo da Max.
GIRO 49
Davanti è sfida a tre tra Antonelli, Verstappen e Norris per la vittoria. Dietro è sfida tra Leclerc e Russell per il 4° posto. Leclerc ha 2''5 di margine.
GIRO 49
Leclerc riparte dalla 4a posizione davanti a Russell. Ha 8 giri in cui dovrà difendersi da Russell.
GIRO 48
SI FERMA ADESSO LECLERC.
GIRO 48
Sono tutti lì. Leclerc davanti a Antonelli, Verstappen e Norris. Tutti insieme ormai.
GIRO 47
Antonelli si avvicina ancora a Leclerc, ma si sono avvicinati anche Verstappen e Norris. Possibile volata a tre per la Vittoria, se Antonelli non effettuerà in poco tempo il sorpasso su Charles.
GIRO 47
Ancora non si ferma Leclerc. Sempre sperando in una possibile safety car o virtual safety car. Solo che, adesso, Leclerc rischierebbe anche la 4a posizione.
GIRO 46
Antonelli con 1''8 di ritardo a Leclerc. Verstappen sempre con 0''8 su Norris.
GIRO 46
Colpainto accende un duello con Bortoleto per l'8a posizione. Colapinto va dritto, ma non ne approfitta ancora Piastri che è 10°
GIRO 45
Verstappen ormai tallonato da Norris che lo minaccia ormai da due giri.
GIRO 44
Leclerc ancora non si è fermato. Antonelli si è avvicinato a 1''6
GIRO 43
Rientra Piastri che riparte dall'11a posizione. Gara tutta in salita per l'australiano della McLaren.
GIRO 42
Norris è ormai arrivato su Verstappen. Il britannico minaccia la terza posizione di Max
GIRO 42
Leclerc quando si ferma? Abbiamo appena iniziato il 42° dei 57 giri previsti di questo Madring.
GIRO 41
Norris sta recuperando qualcosa su Verstappen. 1''1 di ritardo per il Campione del Mondo sull'ex Campione
GIRO 40
Giro veloce di Russell, ma il pilota della Mercedes è fuori da ogni gioco. Ha 30'' di ritardo da Norris.
GIRO 39
Brutte notizie per Leclerc. Nonostante la gara superlativa di Charles, dal box gli dicono che, rientrando ai box ora, tornerebbe in pista al 4° posto. Quindi dovrebbe lottare con Norris solo per l'ultimo posto sul podio
GIRO 38
Distanze che non cambiano. Leclerc con 2''6 su Antonelli che ha, a sua volta, 4''5 su Verstappen. Norris recupera qualcosina su Max, ma resta a 3'' dal pilota della Red Bull. Russell ormai lontanissimo dopo il secondo pit stop
GIRO 37
Antonelli ha recuperato qualche decimo su Leclerc. 2'33'' il suo ritardo dal monegasco
GIRO 36
Siamo arrivati al giro 36. La proiezione era che Leclerc si sarebbe dovuto fermare tra il giro 36 e il 42 per rientrare in terza posizione e lottare con Verstappen per il 2° posto. Vediamo quando verrà richiamato
GIRO 35
Russell ritrova la 5a posizione passando Lawson. È uno dei pochissimi sorpassi visto quest'oggi al Madring.
GIRO 34
Leclerc con 3'' di vantaggio su Antonelli che, a sua volta, ha 5''3 di margine su Verstappen. Norris col giro veloce, ma ha 4''9 di ritardo da Max. Ora aspettiamo Leclerc per capire cosa potrà effettivamente fare.
GIRO 33
Leclerc ancora non rientra ai box. Dal muretto gli dicono di spingere per accumulare più vantaggio possibile su Verstappen. L'obiettivo è fare 2° quest'oggi.
GIRO 32
Si studia la finestra adatta per far fermare Leclerc in modo che possa subito lottare con Verstappen. Al momento Max ha 8'' di ritardo da Leclerc.
GIRO 31
Leclerc sta volando... Senza aver fatto pit stop, ricordiamolo. 3''6 di vantaggio su Antonelli.
GIRO 30
Antonelli torna a 3'' di ritardo da Leclerc. Ma è un preciso ordine dal muretto. "Devi stare lontano da Leclerc": indicazione molto particolare. Però se lo può permettere perché Verstappen e Norris sono ancora dietro
GIRO 29
Russell riparte dalla 6a posizione appena davanti a Piastri
GIRO 29
Box per George Russell che lascia la posizione a Norris che risale al 4° posto
GIRO 27
Norris ha ormai ripreso Russell. 9 decimi di margine
GIRO 27
Antonelli dovrà comunque gestirsi. Dal muretto gli dicono di non scendere sotto i 2'' per non prendere aria calda da Leclerc.
GIRO 27
Leclerc continua ad andare forte, ma Antonelli ha ripreso con decisione. Il leader del Mondiale scende sotto i 2'' di ritardo
GIRO 26
Russell deve difendersi dal ritorno di Norris che fa sul serio. Il pilota della McLaren si è portato a 1''1 dal pilota della Mercedes.
GIRO 25
Antonelli che ha ripreso, comunque, a macinare. Giro veloce per il pilota italiano che si è riportato a 2''6 da Leclerc.
GIRO 25
Antonelli viene richiamato ancora dal muretto. Questa volta per il solito problema dei track limits.
GIRO 25
Leclerc in testa con 3''6 su Antonelli. Da ricordare che Charles non si è ancora fermato dall'inizio della gara.
GIRO 24
ANTONELLI HA QUALCHE PROBLEMA. Ecco spiegato il perché sta perdendo decimi su decimi da Leclerc. Problema allo sterzo dice Antonelli in radio al muretto.
GIRO 23
Leclerc con 3''8 su Antonelli che ha 5''2 su Verstappen. Poi Russell che deve difendersi da Norris che si è riportato a 2''7. Poi Lawson, Piastri, Gasly, Bortoleto e Colapinto.
GIRO 23
Antonelli perde però. Il pilota italiano è finito a 3'' da Leclerc. Anche Verstappen ha guadagnato 2'' su Antonelli.
GIRO 22
Antonelli ha deciso di risparmiare un po' le gomme e non ha esagerato negli ultimi due giri. Leclerc invece continua a spingere e prova a guadagnare il più possibile in vista del prossimo pit stop
GIRO 22
Ricapitoliamo: Leclerc davanti a Antonelli, poi Verstappen, Russell, Norris, Lawson, Piastri, Gasly, Bortoleto e Colapinto a chiudere la top 10.
GIRO 21
Leclerc aumenta addirittura il suo vantaggio su Antonelli. 2''2 per il monegasco
GIRO 21
Norris, intanto, sta cercando la rimonta. Il britannico è a 3''9 da Russell. Ci sono margini per una rimonta, ma diventa difficile sperare nella vittoria
GIRO 20
C'è da dire che Antonelli non ha pressione visto che Verstappen e Russell sono lontani e quindi non è costretto a esagerare per andare a prendere Leclerc.
GIRO 19
Antonelli col giro veloce, ma Leclerc per ora ha un gran ritmo e tiene l'italiano dietro con 1'' di margine
GIRO 18
Antonelli scende sotto il secondo di ritardo su Leclerc che gira bene, ma Antonelli spinge forte.
GIRO 18
Antonelli è ormai arrivato alle spalle di Leclerc che dovrà difendersi dal leader del Mondiale. Lontano invece Verstappen che ha 7'' di ritardo
GIRO 17
Leclerc con un vantaggio di 1''3 di Antonelli che è partito alla caccia del pilota della Ferrari
GIRO 16
Leclerc diventa leader della corsa quando è finita la virtual safety car
GIRO 16
Scelta un po' discutibile della McLaren che richiama solo adesso Norris. Tra l'altro il pit stop è molto lungo e Norris riparte solo dalla 5a posizione dietro a Russell addirittura.
GIRO 16
RICHIAMATO NORRIS
GIRO 15
Norris davanti a Leclerc, poi Antonelli, Verstappen, Russell, Lawson, Piastri, Gasly, Bortoleto e Colapinto a chiudere la top 10.
GIRO 15
Norris davanti a Leclerc che è rimasto in pista perché, con gomma bianca, non aveva senso rientrare adesso secondo la strategia Ferrari.
GIRO 15
Stroll ha avuto, praticamente, lo stesso problema di Hamilton facendo un lungo nella stessa curva.
GIRO 15
Rientrano dentro Verstappen e Antonelli, resta fuori Leclerc
GIRO 15
Virtual safety car. Rientrano diversi piloti ai box
GIRO 14
Stroll fermo in pista. Possibile l'ingresso della saferty car
GIRO 14
Leclerc si è avvicinato leggermente a Verstappen. 1''6 di ritardo per il monegasco nei confronti del 4 volte Campione del Mondo.
GIRO 13
Norris sta facendo gara a sé. 6''1 di vantaggio su Kimi Antonelli, poi Verstappen, Leclerc e Russell.
GIRO 12
Piastri che, tra l'altro, ha dei problemi all'anteriore sinistra e all'ala dopo un contatto con Russell in partenza
GIRO 11
Piastri continua a tallonare Lindblad per l'8a posizione. Gara difficile, invece, per l'australiano della McLaren
GIRO 11
Leclerc sta girando bene, ma non riesce - per adesso - a distanziare Russell. Dal muretto pensano di fermarlo prima per scegliere la finestra ottimale per tenere dietro il britannico della Mercedes
GIRO 11
Anche perché questo GP è molto particolare, con un circuito in cui si fa fatica a sorpassare chi è davanti
GIRO 11
Lawson scavalca Colapinto e si prende la 6a posizione. È il primo sorpasso che vediamo dopo la fase di partenza molto convulsa.
GIRO 10
Norris con 5'' di vantaggio su Antonelli. Verstappen si riavvicina leggermente al leader del Mondiale, andando sotto il secondo di ritardo.
GIRO 9
Il Campione del mondo in carica registra ancora una volta il giro veloce. Tutto facile per Norris fino ad adesso.
GIRO 8
Norris continua a guadagnare su Kimi Antonelli. 4''3 di margine sul leader del Mondiale.
GIRO 7
Eccolo che Hamilton rientra adesso ai box per ritirarsi. Incredibile la sfortuna accusata dal 7 volte Campione del mondo.
GIRO 7
HAMILTON SARÀ COSTRETTO AL RITIRO.
GIRO 7
Norris cerca di approfittare di tutto ciò e fa gara a sé. Che differenza che c'è tra lui e Piastri che è solo 9°. Differenza abissale tra le due McLaren
GIRO 6
Norris ha 3''9 di vantaggio su Antonelli. Poi Verstappen, Leclerc, Russell, Colapinto e Lawson.
GIRO 6
Hamilton non riesce proprio a frenare. In questo momento è 14°
GIRO 6
PROBLEMI PER HAMILTON. Esce di nuovo di pista il britannico, non riesce a stare dentro a causa del problema con i freni che lo ha colpito.
GIRO 5
Leclerc riesce a scavalcare Lewis Hamilton e si porta in 4a posizione. Anche il monegasco, però, ha perso tantissimo tempo per stare dietro al compagno di Scuderia
GIRO 5
VERSTAPPEN torna 3° passando Hamilton. A questo punto dovrebbe passare anche Leclerc.
GIRO 5
Hamilton ha fatto un dritto perché ha qualche problema. Il pilota della Ferrari lamenta un problema al sistema dei freni.
GIRO 4
VERSTAPPEN CEDE BEN DUE POSIZIONI. Incredibile. Verstappen retrocede di due posizioni per non prendere la penalità. Il grande problema per Max è che lo stesso Hamilton aveva fatto un dritto e, nel mentre, ha fatto perdere tanto tempo a Verstappen.
GIRO 4
Dal muretto Red Bull dicono a Verstappen di ridare la posizione a Hamilton. Il problema è che Verstappen è 2°, Hamilton è 4°. E, quindi, dovrebbe perdere le due posizioni
GIRO 3
Norris ha già accumulato 8 decimi di vantaggio su Verstappen. Oltre il secondo Antonelli.
GIRO 2
Per ora non ci viene segnalato nessun tipo di investigazione. I commissari stanno verificando tutto quello che è accaduto in partenza. Verstappen era stato passato da Hamilton, ma Max è tornato terzo attraversando la chicane
GIRO 2
Norris davanti a Verstappen, Antonelli, Hamilton, Leclerc, Russell, Colapinto, Lawson, Lindblad e Piatti a chiudere la top 10
GIRO 1
Grande caos in questo primo giro. Norris davanti a Verstappen, Antonelli, Hamilton e Leclerc. Ma occhio alle possibili penalità. Per Verstappen e non per Antonelli, perché il leader del Mondiale ha ceduto la posizione.
GIRO 1
Max Verstappen passa Antonelli, ma anche Max aveva tagliato la prima chicane.
GIRO 1
Antonelli cerca di passare Norris, ma finisce per tagliare la chicane. Dovrà concedere la posizione
SI PARTE!!! Norris mantiene la leadership davanti a Antonelli. Hamilton passa Verstappen
PENALITÀ - Carlos Sainz ha perso tre posizioni in griglia, penalizzato per impeding durante le qualifiche. Lance Stroll penalizzato in ultima posizione per il cambio di componenti della power unit, ma partiva già ultimo.
C'È ANCORA SFIDA PER IL MONDIALE? Kimi Antonelli arriva al giro di boa del Mondiale 2026 da leader solitario. 267 punti conquistati complessivamente nelle 13 puntate precedenti (Sprint comprese), con un +66 su Russell, un +76 su Hamilton e +96 su Norris. Dopo la rimonta storica di Monza, dal 19° posto alla vittoria, l'italiano è lanciatissimo verso un traguardo storico, quello di vincere il Mondiale. Il Madring diventa così un banco di prova decisivo per gli inseguitori, chiamati a capire se esistono ancora i margini per riaprire un campionato che sembra già indirizzato. Il primo segnale arriva proprio da Norris: pole position al debutto assoluto sul nuovo circuito madrileno, con appena 11 millesimi su Antonelli. Un guanto di sfida lanciato proprio nel weekend più delicato per chi insegue.
LA CLASSIFICA - 1. Kimi Antonelli 267 punti; 2. George Russell 201; 3. Lewis Hamilton 191; 4. Lando Norris 171; 5. Charles Leclerc 155; 6. Max Verstappen 127; 7. Oscar Piastri 116; 8. Isack Hadjar 71; 9. Liam Lawson 51; 10. Pierre Gasly 41.
IL CIRCUITO - Da ricordare, inoltre, che è questa è la prima volta assoluta per la F1 sul “Madring”. Un tracciato di 5,416 km, con 22 curve (10 a sinistra e 12 a destra). Dislivello di 26 metri tra curva 2, punto più basso, e curva 7, il più alto a circa 700 metri sul livello del mare, con una salita all'8% dalla curva 6. Due zone Straight Mode: il rettilineo del traguardo e il tratto tra curva 3 e curva 4. Per l'Overtake Mode un solo punto di rilevamento, poco prima di curva 22, con attivazione appena usciti dall'ultima curva, sul rettifilo verso il traguardo. Punto nevralgico è la curva 12, "La Monumental": 550 metri di curva continua sopraelevata, sei raggi di curvatura diversi e fino al 24% di banking, che genera carichi verticali e laterali estremi. Cosa che sollecita la gomma anteriore sinistra, con fenomeni di graining già visti in questi giorni tra libere e qualifiche. Asfalto nuovo, liscio e a bassa aderenza, trattato con getti ad alta pressione come a Singapore: variabile chiave del weekend.
LA GRIGLIA - Prima fila: Lando Norris (McLaren) e Kimi Antonelli (Mercedes). Seconda fila: Max Verstappen (Red Bull) e Lewis Hamilton (Ferrari). Terza fila: Charles Leclerc (Ferrari) e George Russell (Mercedes). Quarta fila: Oscar Piastri (McLaren) e Liam Lawson (Red Bull). Quinta fila: Franco Colapinto (Alpine) e Arvid Lindblad (Racing Bulls).
FERRARI IN SECONDA FILA - Dietro a Norris e Antonelli, c'è Max Verstappen che ha fermato il crono in 1'31''964. Solo quarto Lewis Hamilton che aveva dato l'impressione di giocarsi la pole ad inizio Q3, ma si deve accontentare della seconda fila con un ritardo di 189 millesimi da Norris. Leclerc è 5° a 6 millesimi dal compagno di Scuderia, ma comunque davanti a Russell e Piastri.
C'è Lando Norris in pole dopo l'1'31''824 strappato nella giornata di sabato, con un colpo di coda proprio all'ultimo tentativo nel superare Kimi Antonelli. È la terza pole negli ultimi 4 week end per il pilota della Mercedes che era stato il migliore del sabato anche in Ungheria e Olanda.
Buongiorno a tutti gli appassionati di F1 e benvenuti al GP di Spagna, al Madring, 14esima prova del Mondiale 2026.
1°
Andrea Kimi Antonelli

Mercedes

2°
Max Verstappen

Red Bull Racing

3°
Lando Norris

McLaren

1°
Costruttori

Mercedes

ordine di arrivo
pos. pilota nazionalità team tempi
1 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 01:34:23.754
2 Max Verstappen Red Bull Racing 00:00:04.351
3 Lando Norris McLaren 00:00:05.089
4 Charles Leclerc Ferrari 00:00:29.116
5 George Russell Mercedes 00:00:29.829
6 Liam Lawson Red Bull Racing 00:01:26.746
7 Franco Colapinto Alpine 00:01:34.281
8 Oscar Piastri McLaren 00:01:35.839
9 Arvid Lindblad Racing Bulls
10 Nico Hülkenberg Audi Revolut F1 Team
11 Esteban Ocon Haas F1 Team
12 Pierre Gasly Alpine
13 Gabriel Bortoleto Audi Revolut F1 Team
14 Tsunoda Racing Bulls
15 Alexander Albon Williams
16 Oliver Bearman Haas F1 Team
17 Fernando Alonso Aston Martin
18 Valtteri Bottas Cadillac Formula 1 Team
19 Carlos Sainz Williams
20 Sergio Perez Cadillac Formula 1 Team
21 Lance Stroll Aston Martin
22 Lewis Hamilton Ferrari

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