Mercedes, ecco la nuova F1 W14: Hamilton e Russell in total black

Mercedes in total black. Le Stelle hanno presentato la F1 W14 online con un format classico, a differenza dello show mobile, vivo e diffuso scelto per la Ferrari a Fiorano. Dopo le immagini e le interviste di rito, la nuova Mercedes va subito in pista a Silverstone per le riprese commerciali: a guidarla per primo è George Russell, un regalo per il suo 25° compleanno. Al primo colpo d'occhio, risalta il nero totale della livrea: via l'argento della scorsa stagione, ritorno alle scelte cromatiche ma non solo del 2020 e 2021. All'epoca, soprattutto per sostenere le cause antirazzismo del team e di Lewis Hamilton. Stavolta per gli stessi motivi ma anche e soprattutto per risparmiare peso.

Wolff e la scelta del total black

Lo spiega subito il team principal, Toto Wolff: "Raggiungere il limite di peso è una sfida significativa con questa generazione di auto, invece di togliere la vernice all'alluminio lucido sottostante, abbiamo aggiunto fibra di carbonio nero lucido sulla W14. Eravamo in sovrappeso l'anno scorso. Quest'anno abbiamo cercato di capire dove possiamo spremere ogni singolo grammo. Quindi ora la storia si ripete. L'auto ha alcuni pezzi di carbonio grezzo, insieme ad alcuni che sono verniciati opachi nero. Naturalmente, quando abbiamo cambiato la livrea nel 2020, il principale fattore trainante è stato sostenere le cause della diversità e dell'uguaglianza che ci stanno sempre a cuore. Il colore nero è diventato parte del nostro DNA a quel punto, quindi siamo lieti di tornarci".

Soprattutto, la Mercedes che ha dominato in quasi tutta l'era ibrida per 8 anni, l'anno scorso ha fatto un vistoso passo indietro (un solo successo, di George Russell in Brasile davanti a Hamilton) per i problemi legati al saltellamento aerodinamico che è un effetto che molti hanno sofferto con questa nuova generazione di auto a effetto suolo. Una nuova direttiva della Fia a metà stagione ha poi permesso alla Mercedes di recuperare prestazioni.

La nuova macchina nasce dalla base della sua progenitrice, ma ha apportato correzioni specie sulla carrozzeria sul coperchio del motore. Altre modifiche di certo stanno sotto la superficie visibile. Il direttore tecncio, Mike Elliott: "Abbiamo puntato sulla riduzione del peso complessivo, offrendo ai piloti un bilanciamento della vettura più coerente su tutta la gamma di velocità e una migliore corrispondenza delle caratteristiche aerodinamiche alle esigenze dei regolamenti. Il telaio è significativamente più leggero, la geometria della sospensione anteriore è stata rivista, così come le regolazioni del sistema di raffreddamento e lo stesso concetto aerodinamico che è stato raffinato basandoci sull'apprendimento dell'anno scorso. Con questa generazione di auto, le prestazioni sono tutte nei dettagli".

Wolff: "Faremo di tutto per stare di nuovo davanti"

La Mercedes vuole tornare. Ancora Wolff. "I nostri avversari sono stati molto forti l'anno scorso e stiamo cercando di recuperare. Per noi il 2022 è stato molto difficile ma abbiamo imparato molto, speriamo di aver capito come risolvere i problemi e migliorare la vettura. La macchina sarà veloce quanto bella? Lo vedremo. Non lasceremo nulla di intentato, quest'anno, faremo di tutto per stare di nuovo davanti".

Hamilton: "Amo le sfide"

Motivati rimangono i piloti. Lewis Hamilton, finito l'anno scorso dietro il suo giovane compagno di squadra: "La voglia di correre è sempre la stessa, non cambia mai. Faccio parte di questa squadra da oltre un decennio e gli sforzi di tutti non finiscono mai di stupirmi. L'anno scorso è stato difficile, ma abbiamo imparato molto. A me le sfide piacciono, fanno crescere. Abbiamo ridisegnato, ottimizzato e innovato tante parti dell'auto. E adoro la nuova livrea. Non vedo l'ora di cominciare, farò di tutto per vincere".

Russell: "Macchina audace e aggressiva"

Dovrà sfidare anche Russell, che certo non sta a guardare: "È stato un lungo inverno e c'è molta attesa per vedere se la W14 sarà all'altezza delle nostre aspettative. E' esteticamente audace e aggressiva. Dovremo vederla in pista". Accanto ai due titolari, la new entry, Mick Schumacher, che ha lasciato la Haas, il vivaio della Ferrari e si è trasferito a casa delle Stelle come terzo pilota: "Mi sono sempre sentito molto vicino alla Mercedes. Sono molto felice di far parte del team e so quanto sarà importante il mio ruolo nell'aiutare lo sviluppo della W14. Voglio dare il massimo".