PONTE DI LEGNO – Chi l’ha detto che la comodità non possa andare a braccetto con la potenza? Basta salire sulla nuova C10 AWD di Leapmotor per cambiare idea. Il marchio cinese, parte del gruppo Stellantis, prova a puntare anche sulle prestazioni, mettendo sul mercato una quattro ruote motrici che dia soddisfazione a chi prende in mano il volante. Il look non cambia, ma la differenza rispetto al modello base e alla versione Reev si sente.
Primo anno per Leapmotor
Il 2025 è stato il primo anno di Leapmotor completo in Italia: dodici mesi di crescita secondo Federico Scopelliti, country manager del marchio. “Quasi 7.500 immatricolazioni, di cui oltre 4 mila e 700 nel quarto trimestre, sulla spinta degli incentivi, che ci ha permesso di posizionarci nel trimestre come primi, ma l’aumento è stato costante per tutto l’anno”, ha spiegato illustrando i dati dell’anno a Ponte di Legno. “Sul fronte della auto elettriche la crescita è stata del 7,4% e abbiamo conquistato il podio. Un risultato importante considerando che era il primo anno”. In particolare sul canale dei privati Leapmotor si piazza in seconda posizione. E la T03 è il primo modello elettrico venduto in Italia.
Le novità 2026
La prossima novità del 2026 sarà la B10 in versione ibrida range extender: garantisce oltre 900 km di autonomia. Arrivo previsto aprile. A giugno debutterà la B05: assetto da coupè, un modello accattivante e di design che potrebbe interessare anche a una fetta più giovane di clienti. A settembre comparirà la B03X che coniuga misure compatte, comfort, design. E poi ci sarà una sorpresa in chiusura d’anno, un ultimo modello da traino per il 2027. “Si tratta di auto pensate per il mercato internazionale, cinese ma con il cuore europeo: testate e ottimizzate sul circuito di Balocco”, puntualizza Scopelliti. Oltre alla C10 Reev, visto il successo del sistema che rende ibrido un motore elettrico aggiungendo un propulsore termico con la sola funzione di ricaricare la batteria, in Cina stanno pensando di dotare anche le versioni di prossima uscita di Reev. Modelli che invece, al contrario dei precedenti che dovevano adottare App specifiche, avranno di serie Apple Carplay e Android Auto.
La versione AWD
Le prestazioni di punta sono di tutto rispetto. Con un sistema di trazione integrale basato su due motori elettrici che erogano fino a un massimo di 600 CV, offrendo accelerazioni e prestazioni di rilievo per un Suv elettrico. Basta un dato per capire: accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4 secondi. E la velocità massima 190 km. Non solo. La potenza va a braccetto anche con il controllo. Il test sulle nevi del passo del Tonale, sulla pista di ghiaccio della Val di Sole, dove la nuova versione, in vendita da oggi in Italia, si esprime al meglio, soprattutto sulla tenuta: il doppio motore e l’intelligente gestione della trazione assicurano aderenza ottimale su diversi fondi stradali e in condizioni variabili. “I tempi di ricarica sono ridotti al minimo, 22 minuti per passare dal 30 all’80% della batteria – racconta Christos Tsafonias, marketing manager di Leapmotor Italia – un sistema che garantisce un’accelerazione potenziata e una risposta più pronta. Anche la frenata rigenerativa è più efficiente. Il tutto permette una guida più fluida, un minore consumo e una maggiore trazione e sicurezza”.
Non c’è pioggia, neve o gelo che tenga. Certo, quando si è sul ghiaccio bisogna prenderci la mano e soprattutto tenere conto dei sistemi elettronici e degli assetti che condizionano le reazioni. Quando si è su strada, non ci sono sorprese. Forse dallo sterzo ci si aspetterebbe una precisione ancora superiore, mentre la fluidità lo rende fin troppo “leggero”. Se si pigia sul pedale dell’acceleratore la ripresa è ottima e l’allungo dà emozioni. Grazie anche alla distribuzione della coppia continuamente adattata alle diverse esigenze di guida.
E’ una C10 che soddisfa le aspettative di chi desidera prestazioni elevate, reattività in accelerazione e controllo, mantenendo l’efficienza energetica garantita dal sistema a 800 V. Accanto all’AWD Leapmotor lancia in Italia anche la C10 Long Range. Auto progettata per chi vuole più autonomia e libertà di percorrenza: grazie alla batteria con capacità maggiorata, combinata con l’efficienza della piattaforma a 800 V, raggiunge un’autonomia fino a 510 km nel ciclo WLTP, posizionandosi nella fascia alta della categoria dei SUV elettrici. La Long Range è adatta ai viaggi di lunga distanza senza frequenti soste di ricarica.
Prezzi lancio
I prezzi di listino sono già competitivi considerando modelli e allestimento, solo nella fascia alta Design. Full optional ad un prezzo di listino da 40.900 euro per la Long Range e da 43.400 euro per la AWD. In occasione dell’apertura degli ordini Leapmotor propone un’offerta speciale con permuta o rottamazione: consente di mettersi al volante della Long Range al prezzo promozionale di 35.400 euro e della C10 AWD a 37.900 euro.
