Amazzonia, la ferrovia che attraversa la foresta e minaccia le tribù indigene

SONO OLTRE CENTO, sparse in ogni angolo della Terra: tribù indigene incontaminate e "incontattate" dal resto del mondo. Sono popoli vulnerabili che vivono nutrendosi di ciò che offre la natura. Si proteggono dall'invasione della nostra civiltà. Che spesso significa mattoni e cemento. In questo caso: rotaie. Quelle di una ferrovia da costruire in piena Foresta Amazzonica. Il progetto è conosciuto col nome "Ferrovia degli oceani gemelli" perché unirebbe le due coste dell'America Latina e i due Oceani che la bagnano: un percorso di 5.300 chilometri tra Porto do Acu, un porto brasiliano che si affaccia sull'Oceano Atlantico e Puerto Ilo, in Perù, che guarda all'Oceano Pacifico. Non c'è ancora nulla di definitivo, ma anche il sì del Perù è arrivato: la Presidente del Brasile, Dilma Rousseff, aveva stretto un accordo ufficioso con il Presidente cinese Xi Jinping, rinnovato a maggio con il premier Li Keqiang, riguardo la costruzione di questa linea ferroviaria che dimezzerebbe tempi e costi per la spedizione del grano proprio in Cina, destinatario principale dei prodotti esportati da Brasile e Perù. Ecco perché Pechino è così interessata al trasporto delle risorse nei due Paesi. Un triangolo politico-economico tra Oriente e Occidente che rischia però di stritolare al suo interno la natura incontaminata dell'Amazzonia. Questi binari transcontinentali correrebbero per migliaia di chilometri immersi in un territorio ad alta biodiversità e rischierebbero di arrecare danni alle popolazioni delle tribù. Una breccia nella natura selvaggia, un'incursione del progresso, sotto la cui facciata si nascondono spesso altri interessi economici. Un'invasione nelle vite incontattate e custodite dalla foresta. "Questa ferrovia è dannosa e minaccia il nostro popolo", ha detto Ninawá Kaxinawá, leader indigeno di una comunità che vive vicino a dove dovrebbe passare la ferrovia. "Per noi indiani e per i nostri parenti incontattati questo progetto rappresenta un pericolo mortale, che rischia di porre fine alla nostra foresta e alle nostre vite". I precedenti non lasciano ben sperare. I 900 chilometri della ferrovia Carajás, nel nord-est dell'Amazzonia brasiliana, aprirono la terra di molti popoli indigeni come gli Awá a taglialegna e allevatori illegali. Deforestazione, famiglie massacrate e malattie portate dagli esterni. Una catastrofe. L'organizzazione Survival International sollecita i governi di Brasile e Perù a rispettare le leggi nazionali e internazionali, che richiedono di consultare adeguatamente i popoli indigeni e di chiedere il loro consenso prioritario per progetti che li coinvolgono. Su questo si è espresso anche Papa Francesco nella sua enciclica sull'ambiente:" È indispensabile prestare speciale attenzione alle comunità aborigene con le loro tradizioni culturali. Non sono una semplice minoranza tra le altre, ma piuttosto devono diventare i principali interlocutori, soprattutto nel momento in cui si procede con grandi progetti che interessano i loro spazi. Per loro, infatti, la terra non è un bene economico, ma un dono di Dio e degli antenati che in essa riposano, uno spazio sacro con il quale hanno il bisogno di interagire per alimentare la loro identità e i loro valori. Quando rimangono nei loro territori, sono quelli che meglio se ne prendono cura. Tuttavia, in diverse parti del mondo, sono oggetto di pressioni affinché abbandonino le loro terre e le lascino libere per progetti estrattivi, agricoli o di allevamento che non prestano attenzione al degrado della natura e della cultura". "È un progetto controverso", dice a proposito di questa ferrovia transamazzonica Julia Mello Neiva, ricercatrice brasiliana del Business and Human Rights Resource Centre, "considerato cosa abbiamo visto negli anni passati in Brasile con l'impatto di grandi infrastrutture, è difficile dire se questa volta sarebbe effettivamente una cosa buona per il Paese". Buono o no, per ora è solo una linea sulla mappa, ma diventerà presto realtà, visto che fa parte di un piano di investimento cinese nelle infrastrutture dell'aera per un valore di oltre 50 miliardi di dollari. Un piano di cui, assicurano alcuni esperti tra cui Kevin Gallagher, professore associato di politiche di sviluppo globale all'Università di Boston, beneficeranno in primis proprio le economie dei paesi latino-americani. Nel frattempo, c'è un caso che ha fatto scuola: innovazione e tradizione, progresso e conservazione delle origini possono coesistere, incontrarsi e stringere alleanze. Google è sceso in campo in difesa delle popolazioni indigene della Foresta Amazzonica dopo aver incontrato un loro capo, uscito dalla foresta, volato negli Stati Uniti e laureatosi all'Università: ora i satelliti di Google Earth sono puntati sui 248mila ettari della riserva della tribù dei Surui, per impedire che taglialegna illegali distruggano il loro territorio.

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