Diego Longhin

La casa costruttrice invita a trasformare rapidamente in legge l'emendamento

Le associazioni di settore sul piede di guerra. Krieger (Clepa): “Trascura significativi rischi finanziari e occupazionali”. Vavassori (Anfia): “Increduli e preoccupati”. Nella bozza si indicano pedaggi gratuiti per i mezzi pesanti a zero emissioni, incremento delle colonnine, progetti su vetture a…

Nello stabilimento torinese stop all’attività nelle Carrozzeria ad aprile per realizzare i primi prototipi a maggio. Il lancio previsto a novembre, ma l’azienda prova a bruciare le tappe

L’ad della holding: “Riduciamo la concentrazione e miglioriamo la diversificazione con operazione significativa”. Previsto anche un programma di buyback da 1 miliardo

Nel 2024 introiti scesi del 17% e profitti del 70%. Dividendo proposto: 0,68 euro per azione. Elkann: “Guardiamo al futuro, miglioreremo quote di mercato e performance finanziarie”. Il ceo? “Abbiamo candidati interni ed esterni, cerchiamo un leader che capisca di

finanza e di tecnologia”

Il presidente del Cavallino e l’ad Vigna nella lettera ai soci illustrano i successi dell’anno scorso e i prossimi traguardi. Il brand resterà “un riferimento nel lusso”

L’annuncio dell’ad Luca de Meo nel giorno dei conti da record: “Sfido i concorrenti a sviluppare auto così rapidamente”. E poi scherza: “Abbiamo trovato la pozione magica, come in Asterix e Obelix”

Il gruppo ha riunito al Mauto di Torino 380 aziende per una tre giorni di confronto. Prima tappa di un giro fra i Paesi della Ue in vista dell’apertura dello stabilimento in Ungheria

Il capo Europa incontra i manager della fabbrica e gli operai per raccontare come sarà il futuro, tra nuovi modelli e la garanzia della Panda oltre il 2030

L’annuncio del ministro Urso dopo aver incontrato la proprietà turca della multinazionale degli elettrodomestici a Istanbul. Lo stabilimento doveva cessare la produzione. Dopo l’investimento in Piaggio Aerospace possibili accordi tra Baykar e Leonardo sui droni

Il sito si aggiungerà, dal 2026, a Metz (in Francia) e Mirafiori. L’obiettivo è arrivare a 300mila unità all’anno. Il gruppo: “Ribadito impegno”

Accordo su ecobenzine e tecnologie tra il gruppo francese e quello italiano che diventa sponsor del team BWT Alpine Formula One