Vettura molto più convenzionale e semplice rispetto a quella del 2014. Sparito il musetto con le doppie punte di lunghezza diversa per via del nuovo regolamento, sparito lo scarico posto in posizione asimmetrica rispetto alla mezzeria centrale della vettura. Il nuovo musetto è molto corto (vedi A) e termina in corrispondenza dei piloni che sorreggono l'ala. Oltretutto è anche molto stretto (vedi B) ed è molto simile a quello della Mercedes. Le sospensioni rimangono con schema pull rod al posteriore e con schema push rod all'anteriore. Il telaio è molto scavato nella zona inferiore, le pance scavate nella zona anteriore sono molto basse e si restringono molto al posteriore, sono inoltre lunghe al posteriore con sfoghi del calore posti lateramente in posizione molto arretrata. Tutto nuovo il cofano motore che è molto largo nella zona iniziale perchè presenta nuove bocche di ingresso aria laterali ma poste più in basso rispetto a quella centrale (vedi C) che vanno a raffreddare organi della power unit. Tutta la parte iniziale del cofano risulta molto voluminosa. Nuova la posizione dello scarico che quest'anno è posto in posizione centrale (vedi D). Lo scorso hanno era invece posto leggermente parte destra rispetto al centro della vettura. Le ali sono identiche a quelle del 2014. La Lotus quest'anno adotta la nuova motorizzazione Mercedes rispetto alla motorizzazione Renault del 2014.