Vettura sostanzialmente simile a quella dello scorso anno, nuovo il musetto che rispetta la nuova regola 2015. E' diviso in due sezioni (vedi A), quella in punta più stretta con sezione di 9000 mm quadrati, la zona sopra i piloni larga 330 mm di 20000 mm quadrati. Originale tutta la zona sotto tutto il musetto che presenta una lunga bombatura al centro (vediB). Tutto in musetto è caratterizzato da forme molto ondulate nella zona inferiore e con sezioni di diverse altezze da terra (vedi C). Si desume quanto abbiano lavorato i tecnici per ottenere una zona frontale molto efficiente. Il telaio è simile a quello dello scorso anno. Le sospensioni sono di tipo pull rod al posteriore e di tipo push rod all'anteriore. Il cofano motore presenta una bocca ingresso aria triangolare ma è caratterizzato dalla presenza di due vistose orecchi ai lati esterni (vedi D) che servono per madare aria a raffreddare organi della power unit. Le pance di nuovo disegno sono molto scavate all'anteriore con bocche aria ai radiatori più piccole mentr la zona superiore è più alta nella zona esterna (vedi E). Nuova la disposizione delle masse radianti poste orizzontalmente. Al posteriore sono abbastanza basse con smaltimento del calore posto ai lati esterni. Le ali sono di filosofia 2014, l'ala posteriore presenta due supporti centrali