Vettura interessante e insolita nel disegno del muso. Si differenzia da tutte le altre perchè adotta un muso sottile e stretto in punta ma la zona che si raccorda al telaio ha un disegno di forme piatte e squadrate. In pratica le zone sono quasi separate, quella in punta sottile stretta mentre la zona alta è larga e piatta. Questo per indirizzare un grosso quantitativo di aria verso il fondo scocca (vedi A). Il telaio è alto e lineare davanti l'abitacolo per poi scendere con un vistoso gradino nella zona iniziale più bassa come da regolamento, questo permette di ottenere un azona molto alta anche nella parte inferiore. Cambiano le sospensioni all'anteriore, diventano a tirante di tipo pull rod (vedi B) mentre lo scorso anno erano di tipo push rod. Il corpo vettura centrale è abbastanza tradizionale, le pance sono voluminose, non molto strette e più alte nella zona posteriore rispetto alle altre monoposto. Adotta soluzioni tecniche che ricalcano quelle del 2013 nella zona delle pance con deviatori a ponte, presa aria motore e cofano sempre di ispirazione 2013. Al posteriore adotta le sospensioni di tipo pull rod. L'alettone posteriore è fissato tramite due piloni verticali su cui è sorretto un piccolo alettoncino centrale consentito dal nuovo regolamento